
O filtro de cesto é utilizado em oleodutos ou outros dutos para filtrar detritos. A área dos orifícios do filtro é de duas a três vezes maior que o diâmetro do tubo, muito superior à área de filtragem dos filtros Y e T. Este filtro apresenta a melhor precisão do mercado e sua estrutura difere de outros filtros, assemelhando-se a um cesto, daí o nome filtro de cesto.
O filtro de cesto é composto principalmente por bocal, corpo, cesto filtrante, flange, tampa da flange e fixador. Instalado na tubulação, ele remove impurezas sólidas de grande porte do fluido, permitindo que equipamentos (incluindo compressores, bombas, etc.) e instrumentos funcionem normalmente, estabilizando o processo e garantindo a segurança da produção.
O filtro azul é um pequeno dispositivo que remove pequenas quantidades de partículas sólidas em líquidos, protegendo o funcionamento normal de compressores, bombas, medidores e outros equipamentos. Quando o fluido entra no filtro, que possui uma tela com especificações específicas, suas impurezas são retidas, e o filtrado limpo é descarregado pela saída do filtro. Para limpeza, basta remover o filtro removível e reinstalar o filtro, tornando-o fácil de usar e manter. É amplamente utilizado nas indústrias de petróleo, química, farmacêutica, alimentícia, ambiental e outras. A instalação em série na entrada da bomba ou em outras partes da tubulação do sistema prolonga a vida útil da bomba e de outros equipamentos, garantindo a segurança de todo o sistema.
1. Filtro de cesta fabricado com métodos especiais de tecelagem de fibra sintética ultrafina, para evitar que o antigo material de fibra de vidro cause desconforto ao corpo humano.
2. O material filtrante do filtro de cesto contém fibra eletrostática, com eficiência de filtragem de poeira submicrônica (1 mícron ou menos de 1 mícron), apresentando alta captura de poeira, alta capacidade de retenção de poeira e alta permeabilidade. Possui longa vida útil.
3. Filtro de cesto: cada saco filtrante é fixado com uma tira metálica, o que aumenta a resistência do elemento filtrante e evita que o saco se rompa devido ao atrito causado pelo cisalhamento do vento em altas velocidades.
4. Filtro de cesto: cada saco filtrante possui seis espaçadores, cuja largura é distribuída uniformemente ao longo do saco para evitar a expansão excessiva e a obstrução mútua devido à pressão do vento, reduzindo assim a área e a eficiência de filtragem.
| Produto | Cesto de peneira |
| Diâmetro nominal | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20”, 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
| Diâmetro nominal | Classes 150, 300, 600, 900, 1500, 2500. |
| Conexão final | Flangeado (RF, RTJ), BW, PE |
| Operação | Nenhum |
| Materiais | A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A352 LCB, LCC, LC2, A995 4A. 5A, Inconel, Hastelloy, Monel |
| Estrutura | Diâmetro total ou reduzido, |
| RF, RTJ, BW ou PE, | |
| Design com entrada lateral, entrada superior ou carroceria soldada | |
| Bloqueio Duplo e Sangria (DBB), Isolamento Duplo e Sangria (DIB) | |
| Injeção de emergência no assento e na haste | |
| Dispositivo antiestático | |
| Design e fabricação | ASME B16.34 |
| Frente a frente | ASME B16.10 |
| Conexão final | BW (ASME B16.25) |
| MSS SP-44 | |
| RF, RTJ (ASME B16.5, ASME B16.47) | |
| Teste e Inspeção | API 6D, API 598 |
| Outro | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Também disponível por | PT, UT, RT, MT. |
| Design à prova de fogo | API 6FA, API 607 |
| Produto | Filtro Y |
| Diâmetro nominal | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20”, 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
| Diâmetro nominal | Classes 150, 300, 600, 900, 1500, 2500. |
| Conexão final | Flangeado (RF, RTJ), BW, PE |
| Operação | Nenhum |
| Materiais | Forjados: A105, A182 F304, F3304L, F316, F316L, A182 F51, F53, A350 LF2, LF3, LF5 |
| Fundição: A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A352 LCB, LCC, LC2, A995 4A. 5A, Inconel, Hastelloy, Monel | |
| Estrutura | Diâmetro total ou reduzido, |
| RF, RTJ, BW ou PE, | |
| Design com entrada lateral, entrada superior ou carroceria soldada | |
| Bloqueio Duplo e Sangria (DBB), Isolamento Duplo e Sangria (DIB) | |
| Injeção de emergência no assento e na haste | |
| Dispositivo antiestático | |
| Design e fabricação | API 6D, API 608, ISO 17292 |
| Frente a frente | API 6D, ASME B16.10 |
| Conexão final | BW (ASME B16.25) |
| MSS SP-44 | |
| RF, RTJ (ASME B16.5, ASME B16.47) | |
| Teste e Inspeção | API 6D, API 598 |
| Outro | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Também disponível por | PT, UT, RT, MT. |
| Design à prova de fogo | API 6FA, API 607 |
O serviço pós-venda da válvula de esfera flutuante é crucial, pois somente um atendimento oportuno e eficaz garante seu funcionamento estável e de longo prazo. A seguir, apresentamos os principais pontos cobertos pelo serviço pós-venda de alguns modelos de válvulas de esfera flutuante:
1. Instalação e comissionamento: A equipe de assistência pós-venda irá até o local para instalar e configurar a válvula de esfera flutuante, garantindo seu funcionamento estável e normal.
2. Manutenção: Realize a manutenção regular da válvula de esfera flutuante para garantir que ela esteja em ótimas condições de funcionamento e reduzir a taxa de falhas.
3. Resolução de problemas: Se a válvula de esfera flutuante apresentar defeito, a equipe de assistência técnica realizará a resolução de problemas no local o mais rápido possível para garantir seu funcionamento normal.
4. Atualização e aprimoramento de produtos: Em resposta aos novos materiais e novas tecnologias que surgem no mercado, a equipe de pós-venda recomendará prontamente soluções de atualização e aprimoramento aos clientes para fornecer a eles melhores produtos de válvulas.
5. Treinamento de conhecimento: A equipe de pós-venda fornecerá treinamento sobre o funcionamento das válvulas aos usuários para aprimorar o nível de gerenciamento e manutenção das válvulas de esfera flutuantes. Em resumo, o serviço pós-venda da válvula de esfera flutuante deve ser garantido em todos os aspectos. Somente assim os usuários terão uma melhor experiência e segurança na compra.