A nyomás alatti tömítéssel ellátott szelepfedél egy olyan szeleptípus, amelynek szelepfedelén nyomás alatti tömítés található, amely megbízható tömítést biztosít nagynyomású alkalmazásokhoz. Ezt a kialakítást gyakran használják olyan iparágakban, ahol elengedhetetlen a szoros tömítés fenntartása nagy nyomás alatt, például az olaj- és gáziparban, a petrolkémiai iparban és az energiatermelésben. A nyomás alatti tömítéssel ellátott szelepfedél kialakítása abban különbözik a hagyományos csavarozott szelepfedél-konfigurációktól, hogy fém-fém tömítést alkalmaz a szelepfedél és a szeleptest között, ami kiküszöböli a tömítés szükségességét. Ez a tömítési módszer növeli a szelep nagy nyomásállóságát és segít megelőzni a szivárgást. A nyomás alatti tömítéssel ellátott szelepfedél-szelepeket gyakran használják kritikus alkalmazásokban, ahol a biztonság, a megbízhatóság és a teljesítmény extrém körülmények között kiemelkedő fontosságú. A nyomástömítő kialakítás biztosítja, hogy a szelep megőrzi integritását és tömítettségét akkor is, ha nagy nyomásnak van kitéve. Nyomástömített szelepfejes gömbcsap specifikálásakor vagy kiválasztásakor fontos figyelembe venni olyan tényezőket, mint a maximális nyomásbesorolás, a hőmérsékleti követelmények, az anyagkompatibilitás, valamint az adott alkalmazásra vonatkozó ipari szabványok vagy előírások. Ha további kérdései vannak a nyomástömített gömbcsapokkal kapcsolatban, vagy ha segítségre van szüksége bármilyen kapcsolódó témában, kérjük, kérjen további információt.
1. Szeleptest és szelepfedél csatlakozási formája: önzáró szelepfedél.
2. Nyitó és záró alkatrészek (szeleptányér) kialakítása: általában síktömítő szeleptányért használnak, az ügyfél igényei és a tényleges munkakörülmények szerint kúpos tömítésű szeleptányért kell használni, a tömítőfelület hegesztett arany anyagból vagy berakott nemfémes anyagból készülhet a felhasználói igények szerint.
3. Szelepfedél középső tömítésének formája: öntömítő fémgyűrű.
4. Tömítőanyag: Tömítőanyagként általában rugalmas grafitot használnak, de a felhasználói igényeknek megfelelően PTFE vagy kompozit tömítőanyag is rendelkezésre áll. A tömítés és az adagolódoboz érintkezőfelületének érdessége 0,2 μm, ami biztosítja, hogy a szelepszár és a tömítés érintkezőfelülete szorosan illeszkedjen, de szabadon forogjon, a szelepszár tömítőfelületének érdessége pedig 0,8 μm a precíziós megmunkálás után, ami biztosítja a szelepszár megbízható tömítését.
5. Rugós tömítés ütőrendszer: Az ügyfelek igényei szerint rugós tömítés ütőrendszerrel javítható a tömítések tartóssága és megbízhatósága.
6. Működési mód: normál körülmények között kézikerék-hajtás vagy fogaskerék-hajtás mód használható a felhasználói igényeknek megfelelően, lánckerék-hajtás vagy elektromos hajtás.
7. Fordított tömítés kialakítása: Cégünk által forgalmazott összes gömbcsap fordított tömítéssel rendelkezik. Normál körülmények között a szénacél gömbcsap ülésének kialakítása elválasztott fordított tömítési szerkezetet alkalmaz, míg a rozsdamentes acél gömbcsap fordított tömítése közvetlenül vagy hegesztés után kerül megmunkálásra. Teljesen nyitott helyzetben a fordított tömítőfelület nagyon megbízható.
8. Szelepszár kialakítása: A teljes kovácsolási folyamatot a minimális átmérő meghatározására használják a szabványos követelményeknek megfelelően.
9. Szelepszár anya: Normál körülmények között a szelepszár anya anyaga rézötvözet. A felhasználói igényeknek megfelelően olyan anyagok is használhatók, mint a magas nikkeltartalmú öntöttvas. Nagynyomású és nagy átmérőjű gömbcsapok esetén: a szelepszár anya és a szelepszár közé gördülőcsapágyakat terveztek, amelyek hatékonyan csökkentik a gömbcsap nyitási nyomatékát, így a szelep könnyen be- és kikapcsolható.
A kovácsolt acél gömbcsap nyitási és zárási folyamata során a tárcsa és a szeleptest tömítőfelülete közötti súrlódás kisebb, mint a tolózáré, ezért kopásálló.
A szelepszár nyitási vagy zárási lökete viszonylag rövid, és nagyon megbízható elzáró funkcióval rendelkezik, és mivel a szelepülés nyílásának változása arányos a szeleptányér löketével, nagyon alkalmas az áramlási sebesség beállítására. Ezért ez a típusú szelep nagyon alkalmas elzárásra vagy szabályozásra és fojtásra.
Termék | Nyomászáró motorháztető gömbcsap |
Névleges átmérő | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20”, 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
Névleges átmérő | 150-es, 300-as, 600-as, 900-as, 1500-as, 2500-as osztály. |
Kapcsolat vége | Karimás (RF, RTJ, FF), hegesztett. |
Művelet | Fogantyúkerék, Pneumatikus működtető, Elektromos működtető, Csupasz szár |
Anyagok | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, 20-as ötvözet, monel, Inconel, Hastelloy, alumíniumbronz és egyéb speciális ötvözetek. |
A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (B), F316 (B), F347, F321, F51, 20-as ötvözet, Monel, Inconel, Hastelloy | |
Szerkezet | Külső csavar és kengyel (OS&Y), nyomástömítésű motorháztető |
Tervezés és gyártó | API 600, API 603, ASME B16.34 |
Szemtől szemben | ASME B16.10 |
Kapcsolat vége | ASME B16.5 (RF és RTJ) |
ASME B16.25 (BW) | |
Tesztelés és ellenőrzés | API 598 |
Más | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
Szintén elérhető | PT, UT, RT, MT. |
Professzionális kovácsolt acélszelep gyártóként és exportőrként ígérjük, hogy ügyfeleinknek magas színvonalú értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk, beleértve a következőket:
1. Adjon meg termékhasználati útmutatást és karbantartási javaslatokat.
2. Termékminőségi problémák okozta hibák esetén a lehető legrövidebb időn belül technikai támogatást és hibaelhárítást ígérünk.
3. A rendeltetésszerű használatból eredő károk kivételével ingyenes javítási és csereszolgáltatást biztosítunk.
4. Ígérjük, hogy a termék jótállási ideje alatt gyorsan reagálunk az ügyfélszolgálati igényekre.
5. Hosszú távú technikai támogatást, online tanácsadást és képzési szolgáltatásokat nyújtunk. Célunk, hogy ügyfeleinknek a legjobb szolgáltatási élményt nyújtsuk, és kellemesebbé és könnyebbé tegyük az ügyfelek élményét.