מוצרים
שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ
✧ תיאור עבור שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ
שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץהוא שסתום שער המיועד לסביבות לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה. מבנה כיפת האיטום שלו יכול להבטיח ביצועי איטום בתנאי עבודה קיצוניים. במקביל, השסתום מאמץ חיבור קצה מרותך, אשר יכול לשפר את חוזק החיבור בין השסתום למערכת הצינורות ולשפר את היציבות והאטימה הכוללת של המערכת.
✧ ספק שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ באיכות גבוהה
NSW היא יצרנית מוסמכת ISO9001 של שסתומי כדור תעשייתיים. שסתומי שער טריז API 600 עם ברגים המיוצרים על ידי חברתנו כוללים איטום הדוק מושלם ומומנט קל. במפעל שלנו מספר קווי ייצור, עם ציוד עיבוד מתקדם, צוות מנוסה, השסתומים שלנו תוכננו בקפידה, בהתאם לתקני API 600. לשסתום מבני איטום נגד התפרצות, אנטי סטטי ועמיד באש כדי למנוע תאונות ולהאריך את חיי השירות.
✧ פרמטרים של שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ
| מוּצָר | שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ |
| קוטר נומינלי | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20”, 24”, 28”, 32”, |
| קוטר נומינלי | מחלקה 900 ליברות, 1500 ליברות, 2500 ליברות. |
| סוף חיבור | מרותך בקת (BW), עם אוגן (RF, RTJ, FF), מרותך. |
| מִבצָע | גלגל ידית, מפעיל פנאומטי, מפעיל חשמלי, גבעול חשוף |
| חומרים | A217 WC6, WC9, C5, C12 וחומרים אחרים של שסתומים |
| מִבְנֶה | בורג חיצוני ועול (OS&Y), מכסה מנוע אטום לחץ, מכסה מנוע מרותך |
| עיצוב ויצרן | API 600, ASME B16.34 |
| פָּנִים אֵל פָּנִים | ASME B16.10 |
| סוף חיבור | ASME B16.5 (RF ו-RTJ) |
| ASME B16.25 (שחור-לבן) | |
| בדיקה ובדיקה | API 598 |
| אַחֵר | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
| זמין גם לפי | פט, יוטה, רומניה, מונטנה. |
✧ שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ
-קדח מלא או מופחת
-RF, RTJ, או BW
-בורג חיצוני ועול (OS&Y), גבעול עולה
-מצנפת ברגים או מצנפת אטימה בלחץ
טריז מוצק
-טבעות מושב מתחדשות
✧ תכונות של שסתום שער מכסה מנוע אטום בלחץ
יכולת הסתגלות ללחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה
- חומר השסתום ועיצובו המבני שוקלו במיוחד כדי להתאים אותו לתנאי העבודה בסביבה עם לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה.
- הוא יכול לפעול ביציבות תחת רמות לחץ גבוהות כגון Class 900LB, 1500LB ו- 2500LB.
ביצועי איטום מצוינים
- מבנה מכסה איטום הלחץ מבטיח שהשסתום עדיין יכול לשמור על מצב איטום הדוק תחת לחץ גבוה.
- עיצוב משטח האיטום המתכתי משפר עוד יותר את ביצועי האיטום של השסתום.
אמינות חיבור קצה ריתוך קת
- שיטת חיבור ריתוך קת מאומצת ליצירת מבנה משולב מוצק בין השסתום למערכת הצינורות.
- שיטת חיבור זו מפחיתה את הסיכון לדליפה ומשפרת את החוזק והיציבות הכוללים של המערכת.
עמידות בפני קורוזיה ובלאי
- השסתום עשוי מחומרים עמידים בפני קורוזיה ובלאי הן מבפנים והן מבחוץ כדי לשפר את חיי השירות והאמינות של השסתום.
מבנה קומפקטי ותחזוקה קלה
- השסתום קומפקטי בעיצובו ותופס מעט מקום, מה שנוח להתקנה ותחזוקה בחלל קטן.
- עיצוב האטם קל לבדיקה והחלפה, מה שמפחית את עלויות התחזוקה והזמן.
צורת חיבור גוף השסתום ומכסה השסתום
החיבור בין גוף השסתום למכסה השסתום מאמץ סוג איטום עצמי. ככל שהלחץ בחלל גדול יותר, כך אפקט האיטום טוב יותר.
צורת אטם מרכזי של מכסה השסתום
שסתום שער מכסה המנוע האטום בלחץ משתמש בטבעת מתכת איטום בלחץ.
מערכת אריזה קפיצית
אם הלקוח יבקש זאת, ניתן להשתמש במערכת אימפקט אריזה קפיצית כדי לשפר את העמידות והאמינות של אטם האריזה.
עיצוב גזע
הוא מיוצר בתהליך חישול אינטגרלי, והקוטר המינימלי נקבע בהתאם לדרישות התקן. גזע השסתום ולוח השער מחוברים במבנה בצורת T. חוזק משטח מפרק גזע השסתום גדול מחוזק החלק המושחל בצורת T של גזע השסתום. בדיקת החוזק מתבצעת בהתאם לתקן API591.
✧ תרחישי יישום
סוג זה של שסתום נמצא בשימוש נרחב בתחומים תעשייתיים בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה כגון נפט, כימיה, חשמל ומטלורגיה. במקרים אלה, השסתום צריך לעמוד במבחן של טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה תוך הבטחת מניעת דליפות ותפעול יציב. לדוגמה, בתהליך הפקת ועיבוד נפט, נדרשים שסתומי שער העומדים בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה כדי לשלוט בזרימת הנפט והגז; בייצור כימי, נדרשים שסתומי שער עמידים בפני קורוזיה ובלאי כדי להבטיח את היציבות והבטיחות של תהליך הייצור.
✧ תחזוקה וטיפול
על מנת להבטיח את פעולתו היציבה לטווח ארוך של שסתום השער האטום בלחץ, יש צורך לבצע בו תחזוקה ותחזוקה שוטפים. זה כולל:
1. בדקו באופן קבוע את ביצועי האיטום של השסתום, את גמישות גזע השסתום ומנגנון ההילוכים, והאם המחברים רופפים.
2. נקו את הלכלוך והזיהומים בתוך השסתום כדי להבטיח את פעולתו החלקה של השסתום.
3. יש לשמן באופן קבוע את החלקים הזקוקים לשימון כדי להפחית בלאי וחיכוך.
4. אם מתגלה שהאטם שחוק או פגום, יש להחליפו בזמן כדי להבטיח את ביצועי האיטום של השסתום.
