Aktuator pneumatik adalah aktuator yang menggunakan tekanan udara untuk menggerakkan pembukaan, penutupan, atau pengaturan katup. Aktuator pneumatik juga disebut aktuator pneumatik atau perangkat pneumatik. Aktuator pneumatik terkadang dilengkapi dengan perangkat tambahan tertentu. Yang umum digunakan adalah positioner katup dan mekanisme roda tangan. Fungsi positioner katup adalah menggunakan prinsip umpan balik untuk meningkatkan kinerja aktuator sehingga aktuator dapat mencapai posisi yang akurat sesuai dengan sinyal kontrol pengontrol. Fungsi mekanisme roda tangan adalah menggunakannya untuk mengoperasikan katup kontrol secara langsung untuk mempertahankan produksi normal ketika sistem kontrol gagal karena pemadaman listrik, pemadaman gas, tidak ada output dari pengontrol atau kegagalan aktuator.
Prinsip Kerja Aktuator Pneumatik
Ketika udara terkompresi memasuki aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier menuju kedua ujung (ujung kepala silinder), dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup dibuka. Pada saat ini, gas di kedua ujung aktuator pneumatik dikeluarkan dari nosel B. Sebaliknya, ketika udara terkompresi memasuki kedua ujung aktuator pneumatik dari nosel B, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier di tengah, dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat searah jarum jam, dan katup ditutup. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dikeluarkan dari nosel A. Di atas adalah prinsip transmisi tipe standar. Menurut kebutuhan pengguna, aktuator pneumatik dapat dipasang dengan prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar, yaitu sumbu yang dipilih berputar searah jarum jam untuk membuka katup, dan berputar berlawanan arah jarum jam untuk menutup katup. Nosel A dari aktuator pneumatik kerja tunggal (tipe pegas balik) adalah saluran masuk udara, dan nosel B adalah lubang pembuangan (nosel B harus dipasang dengan peredam). Saluran masuk nosel A membuka katup, dan gaya pegas menutup katup saat udara terputus.
Kinerja Aktuator Pneumatik
1. Gaya keluaran atau torsi terukur dari perangkat pneumatik harus sesuai dengan peraturan internasional dan pelanggan
2. Dalam kondisi tanpa beban, silinder dimasukkan dengan tekanan udara yang ditentukan dalam “Tabel 2”, dan pergerakannya harus lancar tanpa macet atau merayap.
3. Di bawah tekanan udara 0,6MPa, torsi keluaran atau daya dorong perangkat pneumatik baik pada arah pembukaan maupun penutupan tidak boleh kurang dari nilai yang tertera pada pelat nama perangkat pneumatik, dan tindakannya harus fleksibel, dan tidak boleh terjadi deformasi permanen atau fenomena abnormal lainnya di bagian mana pun.
4. Bila uji penyegelan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum, jumlah udara yang bocor dari tiap sisi tekanan balik tidak boleh melebihi (3+0,15D)cm3/menit (keadaan standar); jumlah udara yang bocor dari penutup ujung dan poros keluaran tidak boleh melebihi (3+0,15d)cm3/menit.
5. Uji kekuatan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum 1,5 kali. Setelah mempertahankan tekanan uji selama 3 menit, penutup ujung silinder dan bagian penyegel statis tidak boleh mengalami kebocoran dan deformasi struktural.
6. Jumlah masa pakai, perangkat pneumatik mensimulasikan aksi katup pneumatik. Dalam kondisi mempertahankan torsi keluaran atau kapasitas dorong di kedua arah, jumlah operasi pembukaan dan penutupan tidak boleh kurang dari 50.000 kali (satu siklus pembukaan-penutupan).
7. Pada alat pneumatik yang mempunyai mekanisme penyangga, pada saat piston bergerak ke posisi akhir langkah, tidak diperbolehkan terjadi benturan.
Keuntungan Aktuator Pneumatik
1. Menerima sinyal gas kontinu dan mengeluarkan perpindahan linier (setelah menambahkan perangkat konversi listrik/gas, ia juga dapat menerima sinyal listrik kontinu). Beberapa dapat mengeluarkan perpindahan sudut setelah dilengkapi dengan lengan ayun.
2. Ada fungsi tindakan positif dan negatif.
3. Kecepatan geraknya tinggi, namun kecepatannya akan melambat ketika beban bertambah.
4. Gaya keluaran terkait dengan tekanan operasi.
5. Keandalan tinggi, tetapi katup tidak dapat dipertahankan setelah sumber udara terputus (dapat dipertahankan setelah menambahkan katup penjaga posisi).
6. Tidak nyaman untuk mewujudkan kontrol tersegmentasi dan kontrol program.
7. Perawatan sederhana dan kemampuan beradaptasi yang baik terhadap lingkungan.
8. Daya keluaran besar.
9. Memiliki fungsi antiledakan.
Singkatnya
Dimensi pemasangan dan sambungan aktuator dan katup pneumatik dirancang menurut standar internasional ISO5211, DIN3337 dan VDI/VDE3845, dan dapat dipertukarkan dengan aktuator pneumatik biasa.
Lubang sumber udara sesuai dengan standar NAMUR.
Lubang rakitan poros bawah aktuator pneumatik (sesuai dengan standar ISO5211) berbentuk persegi ganda, yang memudahkan pemasangan katup dengan batang persegi secara linier atau sudut 45°.
Waktu posting: 16-Feb-2025