Aktuator pneumatik adalah aktuator yang menggunakan tekanan udara untuk membuka, menutup, atau mengatur katup. Aktuator ini juga disebut aktuator pneumatik atau perangkat pneumatik. Aktuator pneumatik terkadang dilengkapi dengan perangkat bantu tertentu. Perangkat yang umum digunakan adalah pengatur posisi katup dan mekanisme roda tangan. Fungsi pengatur posisi katup adalah memanfaatkan prinsip umpan balik untuk meningkatkan kinerja aktuator sehingga aktuator dapat mencapai posisi yang akurat sesuai dengan sinyal kontrol pengontrol. Fungsi mekanisme roda tangan adalah mengoperasikan katup kontrol secara langsung untuk mempertahankan produksi normal ketika sistem kontrol gagal karena pemadaman listrik, pemadaman gas, tidak ada output dari pengontrol, atau kegagalan aktuator.
Prinsip Kerja Aktuator Pneumatik
Ketika udara bertekanan memasuki aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linear menuju kedua ujungnya (ujung kepala silinder), dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup dibuka. Pada saat ini, gas di kedua ujung aktuator pneumatik dibuang dari nosel B. Sebaliknya, ketika udara bertekanan memasuki kedua ujung aktuator pneumatik dari nosel B, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linear di tengah, dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat searah jarum jam, dan katup ditutup. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dibuang dari nosel A. Di atas adalah prinsip transmisi tipe standar. Sesuai kebutuhan pengguna, aktuator pneumatik dapat dipasang dengan prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar, yaitu, sumbu yang dipilih berputar searah jarum jam untuk membuka katup, dan berputar berlawanan arah jarum jam untuk menutup katup. Nosel A pada aktuator pneumatik kerja tunggal (tipe pegas balik) berfungsi sebagai saluran masuk udara, dan nosel B berfungsi sebagai lubang pembuangan (nosel B sebaiknya dipasang dengan peredam). Saluran masuk nosel A membuka katup, dan gaya pegas menutup katup ketika udara terputus.
Kinerja Aktuator Pneumatik
1. Gaya keluaran atau torsi terukur dari perangkat pneumatik harus sesuai dengan peraturan internasional dan pelanggan
2. Dalam kondisi tanpa beban, silinder diberi tekanan udara sesuai yang ditentukan dalam “Tabel 2”, dan pergerakannya harus lancar tanpa macet atau merayap.
3. Di bawah tekanan udara 0,6MPa, torsi keluaran atau daya dorong perangkat pneumatik baik pada arah pembukaan maupun penutupan tidak boleh kurang dari nilai yang tertera pada pelat nama perangkat pneumatik, dan tindakannya harus fleksibel, dan tidak boleh terjadi deformasi permanen atau fenomena abnormal lainnya di bagian mana pun.
4. Bila uji penyegelan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum, jumlah udara yang bocor dari masing-masing sisi tekanan balik tidak boleh melebihi (3+0,15D)cm3/menit (keadaan standar); jumlah udara yang bocor dari penutup ujung dan poros keluaran tidak boleh melebihi (3+0,15d)cm3/menit.
5. Uji kekuatan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum 1,5 kali lipat. Setelah tekanan uji dipertahankan selama 3 menit, tutup ujung silinder dan bagian penyegel statis tidak boleh bocor dan mengalami deformasi struktural.
6. Jumlah siklus aksi, perangkat pneumatik mensimulasikan aksi katup pneumatik. Dengan tetap mempertahankan torsi keluaran atau daya dorong di kedua arah, jumlah operasi buka-tutup tidak boleh kurang dari 50.000 kali (satu siklus buka-tutup).
7. Pada alat pneumatik yang dilengkapi mekanisme penyangga, pada saat piston bergerak ke posisi akhir langkah, tidak diperbolehkan terjadi benturan.
Keuntungan Aktuator Pneumatik
1. Menerima sinyal gas kontinu dan menghasilkan perpindahan linear (setelah menambahkan perangkat konversi listrik/gas, perangkat ini juga dapat menerima sinyal listrik kontinu). Beberapa dapat menghasilkan perpindahan sudut setelah dilengkapi dengan lengan ayun.
2. Ada fungsi tindakan positif dan negatif.
3. Kecepatan geraknya tinggi, tetapi kecepatannya akan melambat saat beban bertambah.
4. Gaya keluaran terkait dengan tekanan operasi.
5. Keandalan tinggi, tetapi katup tidak dapat dipertahankan setelah sumber udara terputus (dapat dipertahankan setelah menambahkan katup penjaga posisi).
6. Tidak nyaman untuk mewujudkan kontrol tersegmentasi dan kontrol program.
7. Perawatan sederhana dan kemampuan beradaptasi yang baik terhadap lingkungan.
8. Daya keluaran besar.
9. Memiliki fungsi antiledakan.
Dalam Ringkasan
Dimensi pemasangan dan sambungan aktuator dan katup pneumatik dirancang sesuai standar internasional ISO5211, DIN3337 dan VDI/VDE3845, dan dapat dipertukarkan dengan aktuator pneumatik biasa.
Lubang sumber udara sesuai dengan standar NAMUR.
Lubang rakitan poros bawah aktuator pneumatik (sesuai dengan standar ISO5211) berbentuk persegi ganda, yang memudahkan pemasangan katup linier atau sudut 45° dengan batang persegi.
Waktu posting: 16-Feb-2025