Aktuator pneumatik adalah aktuator yang menggunakan tekanan udara untuk menggerakkan pembukaan, penutupan, atau pengaturan katup. Aktuator ini juga disebut aktuator pneumatik atau perangkat pneumatik. Aktuator pneumatik terkadang dilengkapi dengan perangkat bantu tertentu. Yang umum digunakan adalah pengatur posisi katup dan mekanisme roda tangan. Fungsi pengatur posisi katup adalah menggunakan prinsip umpan balik untuk meningkatkan kinerja aktuator sehingga aktuator dapat mencapai posisi yang akurat sesuai dengan sinyal kontrol dari pengontrol. Fungsi mekanisme roda tangan adalah untuk mengoperasikan katup kontrol secara langsung guna mempertahankan produksi normal ketika sistem kontrol gagal karena pemadaman listrik, kekurangan gas, tidak adanya output dari pengontrol, atau kegagalan aktuator.
Prinsip Kerja Aktuator Pneumatik
Ketika udara bertekanan masuk ke aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier ke kedua ujung (ujung kepala silinder), dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros putar untuk berputar 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup terbuka. Pada saat ini, gas di kedua ujung aktuator pneumatik dikeluarkan dari nosel B. Sebaliknya, ketika udara bertekanan masuk ke kedua ujung aktuator pneumatik dari nosel B, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier di tengah, dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros putar untuk berputar 90 derajat searah jarum jam, dan katup tertutup. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dikeluarkan dari nosel A. Prinsip transmisi di atas adalah prinsip transmisi tipe standar. Sesuai kebutuhan pengguna, aktuator pneumatik dapat dipasang dengan prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar, yaitu, poros yang dipilih berputar searah jarum jam untuk membuka katup, dan berputar berlawanan arah jarum jam untuk menutup katup. Nosel A pada aktuator pneumatik kerja tunggal (tipe pegas balik) adalah saluran masuk udara, dan nosel B adalah lubang pembuangan (nosel B harus dipasang dengan peredam suara). Saluran masuk nosel A membuka katup, dan gaya pegas menutup katup ketika aliran udara terputus.
Kinerja Aktuator Pneumatik
1. Gaya atau torsi keluaran nominal perangkat pneumatik harus sesuai dengan peraturan internasional dan peraturan pelanggan.
2. Dalam kondisi tanpa beban, silinder diberi tekanan udara yang ditentukan dalam “Tabel 2”, dan pergerakannya harus lancar tanpa macet atau tersendat.
3. Di bawah tekanan udara 0,6 MPa, torsi atau daya dorong keluaran perangkat pneumatik baik dalam arah membuka maupun menutup tidak boleh kurang dari nilai yang tertera pada pelat nama perangkat pneumatik, dan gerakannya harus fleksibel, serta tidak boleh terjadi deformasi permanen atau fenomena abnormal lainnya di bagian mana pun.
4. Saat uji penyegelan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum, jumlah udara yang bocor dari setiap sisi tekanan balik tidak boleh melebihi (3+0,15D)cm3/menit (kondisi standar); jumlah udara yang bocor dari penutup ujung dan poros keluaran tidak boleh melebihi (3+0,15d)cm3/menit.
5. Uji kekuatan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum 1,5 kali lipat. Setelah mempertahankan tekanan uji selama 3 menit, penutup ujung silinder dan bagian penyegelan statis tidak boleh mengalami kebocoran dan deformasi struktural.
6. Jumlah masa pakai, perangkat pneumatik mensimulasikan kerja katup pneumatik. Dengan mempertahankan torsi keluaran atau kapasitas dorong di kedua arah, jumlah operasi buka dan tutup tidak boleh kurang dari 50.000 kali (satu siklus buka-tutup).
7. Untuk perangkat pneumatik dengan mekanisme peredam, ketika piston bergerak ke posisi akhir langkah, benturan tidak diperbolehkan.
Keunggulan Aktuator Pneumatik
1. Menerima sinyal gas kontinu dan menghasilkan perpindahan linier (setelah menambahkan perangkat konversi listrik/gas, alat ini juga dapat menerima sinyal listrik kontinu). Beberapa alat dapat menghasilkan perpindahan sudut setelah dilengkapi dengan lengan ayun.
2. Ada fungsi aksi positif dan negatif.
3. Kecepatan geraknya tinggi, tetapi kecepatan akan melambat ketika beban meningkat.
4. Gaya keluaran berhubungan dengan tekanan operasi.
5. Keandalan tinggi, tetapi katup tidak dapat dipertahankan setelah sumber udara terputus (dapat dipertahankan setelah menambahkan katup penahan posisi).
6. Mewujudkan kontrol tersegmentasi dan kontrol program tidaklah mudah.
7. Perawatan sederhana dan kemampuan beradaptasi yang baik terhadap lingkungan.
8. Daya keluaran besar.
9. Memiliki fungsi tahan ledakan.
Ringkasan
Dimensi pemasangan dan sambungan aktuator dan katup pneumatik dirancang sesuai dengan standar internasional ISO5211, DIN3337 dan VDI/VDE3845, dan dapat dipertukarkan dengan aktuator pneumatik biasa.
Lubang sumber udara sesuai dengan standar NAMUR.
Lubang pemasangan poros bawah aktuator pneumatik (sesuai standar ISO5211) berbentuk persegi ganda, yang memudahkan pemasangan katup dengan batang persegi pada sudut linier atau 45°.
Waktu posting: 16 Februari 2025