
Katup globe bonnet anu disegel tekanan nyaéta jinis katup globe anu ngagaduhan desain segel tekanan dina bonnet, anu nyayogikeun segel anu tiasa dipercaya pikeun aplikasi tekanan tinggi. Desain ieu umumna dianggo dina industri dimana ngajaga segel anu pageuh dina tekanan tinggi penting pisan, sapertos dina séktor minyak sareng gas, petrokimia, sareng pembangkit listrik. Desain bonnet anu disegel tekanan béda ti konfigurasi bonnet baut tradisional ku ngagunakeun bentuk segel logam-ka-logam antara bonnet sareng awak klep, anu ngaleungitkeun kabutuhan gasket. Métode segel ieu ningkatkeun kamampuan klep pikeun nahan tekanan tinggi sareng ngabantosan nyegah bocor. Katup globe bonnet anu disegel tekanan sering dianggo dina aplikasi kritis dimana kaamanan, reliabilitas, sareng kinerja dina kaayaan ekstrim penting pisan. Desain segel tekanan mastikeun yén klep tiasa ngajaga integritas sareng segelna sanajan kakeunaan tingkat tekanan anu nungtut. Nalika nangtukeun atanapi milih klep globe bonnet anu disegel tekanan, penting pikeun mertimbangkeun faktor-faktor sapertos peringkat tekanan maksimum, sarat suhu, kasaluyuan bahan, sareng standar industri atanapi peraturan khusus anu tiasa diterapkeun kana aplikasi anu dimaksud. Upami anjeun gaduh patarosan salajengna ngeunaan klep globe bonnet anu disegel tekanan atanapi upami anjeun peryogi bantosan sareng topik anu aya hubunganana, mangga naroskeun inpormasi langkung seueur.
1. Wangun sambungan awak klep sareng panutup klep: panutup klep segel tekanan mandiri.
2. Desain bagian muka sareng nutup (cakram klep): biasana nganggo cakram klep segel pesawat, numutkeun sarat palanggan sareng kaayaan kerja anu saleresna kedah nganggo cakram klep segel lancip, permukaan segel tiasa dilas bahan emas atanapi bahan non-logam tatahan numutkeun sarat pangguna.
3. Wangun gasket tengah panutup klep: cingcin logam segel tekanan mandiri.
4. Segel bungkus: Grafit fléksibel biasana dianggo salaku bahan bungkus, sareng PTFE atanapi bahan bungkus komposit tiasa disayogikeun numutkeun kabutuhan pangguna. Kasar permukaan bungkus sareng kontak kotak tuang nyaéta 0.2um, anu tiasa mastikeun yén gagang klep sareng permukaan kontak bungkus raket tapi muter bébas, sareng kasar permukaan segel gagang klep 0.8μm saatos mesin presisi tiasa mastikeun segel gagang klep anu tiasa dipercaya.
5. Sistem dampak pengepakan anu dieusi pegas: Upami diperyogikeun ku konsumén, sistem dampak pengepakan anu dieusi pegas tiasa dianggo pikeun ningkatkeun daya tahan sareng reliabilitas segel pengepakan.
6. Modeu operasi: dina kaayaan normal, modeu hand wheel drive atanapi gear drive tiasa dianggo numutkeun kabutuhan pangguna, sprocket drive atanapi electric drive.
7. Desain segel tibalik: Sadaya klep globe anu disayogikeun ku perusahaan kami gaduh desain segel tibalik, dina kaayaan normal, desain korsi klep globe baja karbon ngadopsi struktur segel tibalik anu dipisahkeun, sareng segel tibalik klep globe stainless steel langsung diprosés atanapi diprosés saatos dilas. Nalika klep aya dina posisi muka pinuh, permukaan segel tibalik tiasa dipercaya pisan.
8. Desain gagang klep: Sakabéh prosés tempa dianggo pikeun nangtukeun diaméter minimum numutkeun sarat standar.
9. Mur gagang klep: Dina kaayaan normal, bahan mur gagang klep nyaéta paduan tambaga. Bahan sapertos beusi cor nikel anu luhur tiasa dianggo numutkeun sarat pangguna. Pikeun klep globe tekanan tinggi sareng diaméter ageung: bantalan gulung dirancang antara mur gagang sareng gagang, anu tiasa sacara efektif ngirangan torsi bubuka klep globe supados klep tiasa gampang dihurungkeun sareng dipareuman.
Salila prosés muka sareng nutup klep globe baja tempa, kusabab gesekan antara cakram sareng permukaan segel awak klep langkung alit tibatan klep gerbang, éta tahan aus.
Gerakan muka atanapi nutup gagang klep relatif pondok, sareng gaduh fungsi motong anu tiasa dipercaya pisan, sareng kusabab parobahan port korsi klep sabanding sareng gerakan cakram klep, éta cocog pisan pikeun nyaluyukeun laju aliran. Ku alatan éta, jinis klep ieu cocog pisan pikeun motong atanapi ngatur sareng ngalambatkeun.
| Produk | Katup Globe Bonnet anu Disegel Tekanan |
| Diaméter nominal | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
| Diaméter nominal | Kelas 150, 300, 600, 900, 1500, 2500. |
| Ngeureunkeun Sambungan | Dilapis flens (RF, RTJ, FF), Dilas. |
| Operasi | Roda Gagang, Aktuator Pneumatik, Aktuator Listrik, Gagang Bulistir |
| Bahan | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, Paduan 20, Monel, Inconel, Hastelloy, Perunggu Aluminium sareng paduan khusus anu sanésna. |
| A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, Paduan 20, Monel, Inconel, Hastelloy | |
| Struktur | Sekrup & Yoke Luar (OS&Y), Kap Segel Tekanan |
| Desain sareng Pabrikan | API 600, API 603, ASME B16.34 |
| Raray ka Raray | ASME B16.10 |
| Ngeureunkeun Sambungan | ASME B16.5 (RF & RTJ) |
| ASME B16.25 (BW) | |
| Tés sareng Inspeksi | API 598 |
| Anu sanésna | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
| Sadia ogé per | PT, UT, RT, MT. |
Salaku produsén sareng éksportir klep baja tempa profésional, kami jangji bakal nyayogikeun palanggan kalayan layanan purna jual anu kualitasna luhur, kalebet ieu di handap:
1. Nyayogikeun pituduh panggunaan produk sareng saran perawatan.
2. Pikeun kagagalan anu disababkeun ku masalah kualitas produk, kami janji bakal nyayogikeun dukungan téknis sareng ngungkulan masalah dina waktos anu singget.
3. Kajaba karusakan anu disababkeun ku panggunaan normal, kami nyayogikeun jasa perbaikan sareng panggantian gratis.
4. Kami jangji bakal ngaréspon gancang kana kabutuhan layanan palanggan salami periode garansi produk.
5. Kami nyayogikeun dukungan téknis jangka panjang, konsultasi online, sareng jasa pelatihan. Tujuan kami nyaéta pikeun nyayogikeun pangalaman layanan anu pangsaéna pikeun para nasabah sareng ngajantenkeun pangalaman para nasabah langkung pikaresepeun sareng gampang.