Kiendeshaji cha Nyumatiki cha Valvu ni nini?

Kiendeshaji cha nyumatiki ni kiendeshaji kinachotumia shinikizo la hewa kuendesha ufunguzi, kufunga au kudhibiti vali. Pia huitwa kiendeshaji cha nyumatiki au kifaa cha nyumatiki. Viendeshaji vya nyumatiki wakati mwingine huwa na vifaa fulani vya usaidizi. Vinavyotumika sana ni viwekaji vya vali na mifumo ya gurudumu la mkono. Kazi ya kiendeshaji cha vali ni kutumia kanuni ya maoni ili kuboresha utendaji wa kiendeshaji ili kiendeshaji kiweze kufikia nafasi sahihi kulingana na ishara ya udhibiti ya kidhibiti. Kazi ya utaratibu wa gurudumu la mkono ni kuutumia kuendesha moja kwa moja vali ya udhibiti ili kudumisha uzalishaji wa kawaida wakati mfumo wa udhibiti unashindwa kutokana na kukatika kwa umeme, kukatika kwa gesi, kutotoa kwa kidhibiti au kushindwa kwa kiendeshaji.

Kanuni ya Utendaji wa Kiashirio cha Nyumatiki

Hewa iliyoshinikizwa inapoingia kwenye kiendeshi cha nyumatiki kutoka kwa pua A, gesi husukuma pistoni mbili ili kusogea mstari kuelekea ncha zote mbili (ncha za kichwa cha silinda), na raki kwenye pistoni huendesha gia kwenye shimoni inayozunguka ili kuzunguka digrii 90 kinyume cha saa, na vali hufunguliwa. Kwa wakati huu, gesi kwenye ncha zote mbili za kiendeshi cha nyumatiki hutolewa kutoka kwa pua B. Kinyume chake, hewa iliyoshinikizwa inapoingia ncha mbili za kiendeshi cha nyumatiki kutoka kwa pua B, gesi husukuma pistoni mbili ili kusogea mstari katikati, na raki kwenye pistoni huendesha gia kwenye shimoni inayozunguka ili kuzunguka digrii 90 sawa na saa, na vali hufungwa. Kwa wakati huu, gesi katikati ya kiendeshi cha nyumatiki hutolewa kutoka kwa pua A. Hapo juu ni kanuni ya upitishaji ya aina ya kawaida. Kulingana na mahitaji ya mtumiaji, kiendeshi cha nyumatiki kinaweza kusakinishwa kwa kanuni ya upitishaji kinyume na aina ya kawaida, yaani, mhimili uliochaguliwa huzunguka sawa na saa ili kufungua vali, na huzunguka kinyume cha saa ili kufunga vali. Nozo ya A ya kichocheo cha nyumatiki kinachofanya kazi moja (aina ya kurudi kwa chemchemi) ni sehemu ya kuingilia hewa, na nozo ya B ni shimo la kutolea moshi (nozo ya B inapaswa kusakinishwa na kiziba sauti). Sehemu ya kuingilia ya nozo ya A hufungua vali, na nguvu ya chemchemi hufunga vali wakati hewa inapokatika.

Utendaji wa Kiashirio cha Nyumatiki

1. Nguvu ya pato iliyokadiriwa au torque ya kifaa cha nyumatiki inapaswa kuzingatia kanuni za kimataifa na za wateja

2. Chini ya hali ya kutopakia mzigo, silinda huingizwa kwa shinikizo la hewa lililoainishwa katika "Jedwali 2", na mwendo wake unapaswa kuwa laini bila kukwama au kutambaa.

3. Chini ya shinikizo la hewa la 0.6MPa, torque ya kutoa au msukumo wa kifaa cha nyumatiki katika pande zote mbili za ufunguzi na kufunga hautakuwa chini ya thamani iliyoonyeshwa kwenye bamba la jina la kifaa cha nyumatiki, na kitendo kitakuwa rahisi kunyumbulika, na hakuna mabadiliko ya kudumu au matukio mengine yasiyo ya kawaida yatakayotokea katika sehemu yoyote.

4. Wakati jaribio la kuziba linapofanywa kwa shinikizo la juu zaidi la kufanya kazi, kiasi cha hewa inayovuja kutoka kila upande wa shinikizo la nyuma hakitazidi (3+0.15D)cm3/dakika (hali ya kawaida); kiasi cha hewa inayovuja kutoka kifuniko cha mwisho na shimoni la kutoa hakitazidi (3+0.15d)cm3/dakika.

5. Jaribio la nguvu hufanywa kwa shinikizo la juu la kufanya kazi mara 1.5. Baada ya kudumisha shinikizo la jaribio kwa dakika 3, kifuniko cha mwisho cha silinda na sehemu za kuziba tuli haziruhusiwi kuvuja na kuharibika kwa muundo.

6. Idadi ya muda wa utekelezaji, kifaa cha nyumatiki huiga utendaji wa vali ya nyumatiki. Chini ya sharti la kudumisha torque ya kutoa au uwezo wa kusukuma katika pande zote mbili, idadi ya shughuli za kufungua na kufunga haitakuwa chini ya mara 50,000 (mzunguko mmoja wa kufungua na kufunga).

7. Kwa vifaa vya nyumatiki vyenye mifumo ya bafa, pistoni inaposogea hadi nafasi ya mwisho ya kiharusi, mgongano hauruhusiwi.

Faida za Viendeshaji vya Nyumatiki

1. Kubali mawimbi ya gesi yanayoendelea na uhamishaji wa mstari wa kutoa (baada ya kuongeza kifaa cha ubadilishaji wa umeme/gesi, inaweza pia kukubali mawimbi ya umeme yanayoendelea). Baadhi yanaweza kutoa uhamishaji wa pembe baada ya kuwekwa na mkono wa rocker.

2. Kuna kazi chanya na hasi za kutenda.

3. Kasi ya kusonga ni kubwa, lakini kasi itapungua mzigo unapoongezeka.

4. Nguvu ya kutoa inahusiana na shinikizo la uendeshaji.

5. Utegemezi wa hali ya juu, lakini vali haiwezi kudumishwa baada ya chanzo cha hewa kukatizwa (inaweza kudumishwa baada ya kuongeza vali inayoweka nafasi).

6. Ni vigumu kutekeleza udhibiti uliogawanywa na udhibiti wa programu.

7. Matengenezo rahisi na uwezo mzuri wa kubadilika kulingana na mazingira.

8. Nguvu kubwa ya kutoa.

9. Ina kazi ya kuzuia mlipuko.

Katika Majira ya joto

Vipimo vya usakinishaji na muunganisho wa viendeshi vya nyumatiki na vali vimeundwa kulingana na viwango vya kimataifa vya ISO5211, DIN3337 na VDI/VDE3845, na vinaweza kubadilishwa na viendeshi vya kawaida vya nyumatiki.
Shimo la chanzo cha hewa linafuata kiwango cha NAMUR.
Shimo la chini la kuunganisha shimoni la kiendesha nyumatiki (kinacholingana na kiwango cha ISO5211) ni mraba maradufu, ambalo ni rahisi kwa usakinishaji wa vali zenye fimbo za mraba zenye mstari au pembe ya 45°.