Амалкунандаи пневматикӣ як амалкунандаест, ки фишори ҳаворо барои кушодан, пӯшидан ё танзим кардани клапан истифода мебарад. Онро инчунин амалкунандаи пневматикӣ ё дастгоҳи пневматикӣ меноманд. Амалкунандаҳои пневматикӣ баъзан бо дастгоҳҳои ёрирасони муайян муҷаҳҳаз карда мешаванд. Аксаран истифодашавандаҳо мавқеъгирҳои клапан ва механизмҳои чархи дастӣ мебошанд. Вазифаи мавқеъгири клапан истифодаи принсипи бозгашт барои беҳтар кардани кори амалкунанда мебошад, то амалкунанда мувофиқи сигнали идоракунии контроллер мавқеи дақиқро ба даст орад. Вазифаи механизми чархи дастӣ истифодаи он барои идоракунии мустақими клапани идоракунӣ барои нигоҳ доштани истеҳсоли муқаррарӣ ҳангоми корношоям шудани системаи идоракунӣ аз сабаби қатъи барқ, қатъи газ, набудани баромади контроллер ё нокомии амалкунанда мебошад.
Принсипи кори муҳаррики пневматикӣ
Вақте ки ҳавои фишурда аз соплои А ба корандози пневматикӣ ворид мешавад, газ поршенҳои дугонаеро тела медиҳад, ки ба самти ҳарду нӯг (нӯгҳои сари силиндр) хаттӣ ҳаракат кунанд ва рафи поршен фишанги меҳвари гардишкунандаро ба самти 90 дараҷа муқобили ақрабаки соат мегардонад ва клапан кушода мешавад. Дар ин вақт, газ дар ҳарду нӯги корандози пневматикӣ аз соплои В холӣ мешавад. Баръакс, вақте ки ҳавои фишурда аз соплои В ба ду нӯги корандози пневматикӣ ворид мешавад, газ поршени дугонаеро тела медиҳад, ки ба таври хаттӣ дар мобайн ҳаракат кунад ва рафи поршен фишанги меҳвари гардишкунандаро ба самти 90 дараҷа ақрабаки соат мегардонад ва клапан баста мешавад. Дар ин вақт, газ дар мобайни корандози пневматикӣ аз соплои А холӣ мешавад. Дар боло принсипи интиқоли навъи стандартӣ оварда шудааст. Мувофиқи ниёзҳои корбар, корандози пневматикӣ метавонад бо принсипи интиқол муқобили навъи стандартӣ насб карда шавад, яъне меҳвари интихобшуда барои кушодани клапан дар самти ақрабаки соат ва барои пӯшидани клапан дар самти ақрабаки соат мегардонад. Соплои А-и дастгоҳи пневматикии яккарата (навъи пружинаи бозгашт) вуруди ҳаво ва соплои В сӯрохи ихроҷ мебошад (соплои В бояд бо глушител насб карда шавад). Вуруди соплои А клапанро мекушояд ва қувваи пружинӣ ҳангоми қатъ шудани ҳаво клапанро мепӯшад.
Иҷрои амалигардонии пневматикӣ
1. Қувваи баромади номиналӣ ё моменти гардиши дастгоҳи пневматикӣ бояд ба қоидаҳои байналмилалӣ ва муштариён мувофиқат кунад
2. Дар шароити беборӣ, силиндр бо фишори ҳавои дар "Ҷадвали 2" нишондодашуда ворид карда мешавад ва ҳаракати он бояд ҳамвор бошад, бе бандшавӣ ё хазидан.
3. Дар зери фишори ҳавои 0.6MPa, моменти баромад ё қувваи телаи дастгоҳи пневматикӣ дар ҳарду самти кушодан ва пӯшидан набояд аз арзиши дар лавҳаи номи дастгоҳи пневматикӣ нишондодашуда камтар бошад ва амал бояд чандир бошад ва дар ягон қисм деформатсияи доимӣ ё дигар падидаҳои ғайримуқаррарӣ рух надиҳад.
4. Вақте ки озмоиши мӯҳркунӣ бо фишори максималии корӣ анҷом дода мешавад, миқдори ҳавое, ки аз ҳар як тарафи фишори қафо хориҷ мешавад, набояд аз (3+0.15D)см3/дақ (ҳолати стандартӣ) зиёд бошад; миқдори ҳавое, ки аз сарпӯши охир ва чоҳи баромад хориҷ мешавад, набояд аз (3+0.15d)см3/дақ зиёд бошад.
5. Санҷиши мустаҳкамӣ бо фишори кории 1,5 маротиба зиёдтар аз фишори максималии корӣ анҷом дода мешавад. Пас аз нигоҳ доштани фишори санҷишӣ барои 3 дақиқа, сарпӯши охири силиндр ва қисмҳои мӯҳркунии статикӣ иҷозат дода намешаванд, ки ихроҷ ва деформатсияи сохторӣ вуҷуд дошта бошад.
6. Миқдори мӯҳлати амал, дастгоҳи пневматикӣ кори клапани пневматикиро тақлид мекунад. Бо шарти нигоҳ доштани моменти баромад ё иқтидори теладиҳӣ дар ҳарду самт, шумораи амалиётҳои кушодан ва пӯшидан набояд аз 50,000 маротиба камтар бошад (як давраи кушодан-пӯшидан).
7. Барои дастгоҳҳои пневматикӣ бо механизмҳои буферӣ, ҳангоми ҳаракат ба мавқеи ниҳоии зарба, зарба иҷозат дода намешавад.
Афзалиятҳои фаъолкунандаҳои пневматикӣ
1. Сигналҳои пайвастаи газро қабул кунед ва ҷойивазкунии хаттиро бароред (пас аз илова кардани дастгоҳи табдилдиҳии барқӣ/газ, он инчунин метавонад сигналҳои пайвастаи электрикиро қабул кунад). Баъзеҳо пас аз муҷаҳҳаз шудан бо бозуи рокер метавонанд ҷойивазкунии кунҷӣ бароранд.
2. Функсияҳои амали мусбат ва манфӣ мавҷуданд.
3. Суръати ҳаракат баланд аст, аммо ҳангоми зиёд шудани бор суръат суст мешавад.
4. Қувваи баромад бо фишори корӣ алоқаманд аст.
5. Эътимоднокии баланд, аммо клапанро пас аз қатъ шудани манбаи ҳаво нигоҳ доштан мумкин нест (онро пас аз илова кардани клапани нигоҳдории мавқеъ нигоҳ доштан мумкин аст).
6. Татбиқи идоракунии сегментӣ ва идоракунии барномавӣ нороҳат аст.
7. Нигоҳдории оддӣ ва мутобиқшавии хуб ба муҳити зист.
8. Қувваи баромади калон.
9. Он дорои функсияи зидди таркиш мебошад.
Дар тобистон
Андозаҳои насб ва пайвасткунии механизмҳо ва клапанҳои пневматикӣ мувофиқи стандартҳои байналмилалии ISO5211, DIN3337 ва VDI/VDE3845 тарҳрезӣ шудаанд ва метавонанд бо механизмҳои пневматикии оддӣ иваз карда шаванд.
Сӯрохи манбаи ҳаво ба стандарти NAMUR мувофиқат мекунад.
Сӯрохи васлкунии чоҳи поёнии механизми пневматикӣ (мувофиқи стандарти ISO5211) дукарата чоркунҷа аст, ки барои насби хаттӣ ё кунҷи 45° клапанҳо бо чӯбҳои чоркунҷа қулай аст.
Вақти нашр: 16 феврали соли 2025