Монтаж на изцяло заварени сферични кранове
(1) Повдигане. Клапанът трябва да се повдига по правилния начин. За да предпазите стеблото на клапана, не връзвайте веригата за повдигане към ръчното колело, скоростната кутия или задвижващия механизъм. Не сваляйте защитните капачки от двата края на втулката на клапана преди заваряване.
(2) Заваряване. Връзката с главния тръбопровод е заварена. Качеството на заваръчния шев трябва да отговаря на стандарта „Рентгенография на заварени съединения от дисково огъващо се заваряване чрез сливане“ (GB3323-2005) степен II. Обикновено едно заваряване не може да гарантира напълно всички качества. Следователно, при поръчка на клапана, производителят трябва да поиска от производителя да добави 1,0 м към двата края на клапана. След като заваръчният шев е некачествен, има достатъчна дължина на тръбната му част, за да се отреже некачественият заваръчен шев и да се завари отново. Когато сферичният кран и тръбопроводът са заварени, клапанът трябва да бъде в 100% напълно отворено положение, за да се предотврати повреда на сферичния кран от пръски заваръчна шлака, и същевременно да се гарантира, че температурата на вътрешното уплътнение на клапана не надвишава 140 градуса по Целзий и при необходимост могат да се предприемат подходящи мерки за охлаждане.
(3) Зидария за кладенци с вентили. Тя е със специален структурен дизайн и характеристики, които не изискват поддръжка. Преди заравяне, върху външната страна на вентила се нанася специално антикорозионно покритие Pu. Стеблото на вентила се удължава съответно в зависимост от дълбочината на земята, така че персоналът да може да извършва различни операции на земята. След директно заравяне е достатъчно да се изгради малък ръчен кладенец с вентили. При конвенционалните методи не е възможно директно заравяне и е необходимо изграждането на големи кладенци с вентили, което води до опасно затворено пространство, което не е благоприятно за безопасна работа. В същото време, самото тяло на вентила и болтовите свързващи части между тялото на вентила и тръбопровода ще корозират, което ще повлияе на експлоатационния живот на вентила.
На какво трябва да се обърне внимание при поддръжката на изцяло заварения сферичен кран?
Въпросът е, че в затворено състояние все още има течност под налягане вътре в тялото на клапана.
Втората точка е, че преди поддръжка, първо, освободете налягането в тръбопровода и след това дръжте клапана в отворено положение, след това изключете захранването или източника на газ и след това отделете задвижващия механизъм от скобата и едва след това всичко по-горе може да бъде поправено.
Третият момент е да се установи, че налягането в тръбопроводите нагоре и надолу по течението на сферичния кран е наистина облекчено и след това може да се извърши разглобяването и разграждането.
Четирите точки са да бъдете внимателни по време на процеса на разглобяване и повторно сглобяване, да предотвратите повреда на уплътнителната повърхност на частите, да използвате специални инструменти за отстраняване на О-пръстена и да затягате болтовете на фланеца симетрично и постепенно и равномерно по време на сглобяването.
Пет точки: При почистване, използваният почистващ препарат трябва да е съвместим с гумените части, пластмасовите части, металните части и работната среда в сферичния кран. Когато работната среда е газ, за почистване на металните части може да се използва бензин, а за неметални части е необходимо да се използва чиста вода или алкохол. Разложените единични части се почистват чрез потапяне, а металните части на неметалните части, които не са разложени, се търкат с чиста и фина копринена кърпа, напоена с почистващ препарат, и се отстраняват всички мазнини, замърсявания и прах, полепнали по повърхността на стената. Също така, сглобяването не може да се извърши веднага след почистване и може да се извърши само след като почистващият препарат се изпари.
Време на публикуване: 22 декември 2022 г.