Instalación de válvulas de bola totalmente soldadas
(1) Izado. La válvula debe izarse correctamente. Para proteger el vástago de la válvula, no ate la cadena de izado al volante, la caja de engranajes ni el actuador. No retire las tapas protectoras de ambos extremos del manguito de la válvula antes de soldar.
(2) Soldadura. La conexión con la tubería principal se suelda. La calidad de la soldadura debe cumplir con el estándar de “Radiografía de juntas soldadas de soldadura por fusión de flexión de disco” (GB3323-2005) Grado II. Por lo general, una sola soldadura no puede garantizar completamente todas las calificaciones. Por lo tanto, al pedir la válvula, el fabricante debe solicitar que se agregue 1,0 m a ambos extremos de la válvula. Tubo de manguito, si la soldadura no califica, hay suficiente longitud para cortar la soldadura no calificada y volver a soldar. Cuando la válvula de bola y la tubería se sueldan, la válvula debe estar en la posición 100% completamente abierta para evitar que la válvula de bola se dañe por salpicaduras de escoria de soldadura, y al mismo tiempo asegurar que la temperatura del sello interno de la válvula no exceda los 140 grados Celsius, y se pueden tomar medidas de enfriamiento apropiadas si es necesario.
(3) Pozo de válvula de mampostería. Adopta un diseño estructural especial y tiene las características de no requerir mantenimiento. Antes de enterrar, se aplica un revestimiento anticorrosión especial de Pu en el exterior de la válvula. El vástago de la válvula se extiende adecuadamente según la profundidad del terreno, de modo que el personal pueda realizar diversas operaciones en el suelo. Una vez realizado el enterramiento directo, es suficiente para construir un pequeño pozo de válvula manual. Con los métodos convencionales, no se puede enterrar directamente y es necesario construir pozos de válvula grandes, lo que resulta en un espacio cerrado peligroso, que no favorece la operación segura. Al mismo tiempo, el cuerpo de la válvula y las piezas de conexión atornilladas entre el cuerpo de la válvula y la tubería se corroerán, lo que afectará la vida útil de la válvula.
¿A qué se debe prestar atención en el mantenimiento de la válvula de bola totalmente soldada?
La cuestión es que, en estado cerrado, sigue habiendo fluido a presión dentro del cuerpo de la válvula.
El segundo punto es que, antes del mantenimiento, primero se debe liberar la presión de la tubería y luego mantener la válvula en posición abierta, después cortar el suministro eléctrico o de gas, y luego desmontar el actuador del soporte, y solo después de haber realizado todo lo anterior se podrá realizar la reparación.
El tercer punto consiste en comprobar que la presión de las tuberías de entrada y salida de la válvula de bola se ha aliviado realmente, y entonces se puede proceder al desmontaje y la descomposición.
Los cuatro puntos clave son: tener cuidado durante el proceso de desmontaje y montaje, evitar daños en la superficie de sellado de las piezas, utilizar herramientas especiales para retirar la junta tórica y apretar los pernos de la brida de forma simétrica, gradual y uniforme durante el montaje.
Cinco puntos: Al limpiar, el agente de limpieza utilizado debe ser compatible con las piezas de goma, plástico, metal y el fluido de trabajo de la válvula de bola. Si el fluido de trabajo es gas, se puede usar gasolina para limpiar las piezas metálicas, y para las piezas no metálicas, se debe usar agua pura o alcohol para limpiar. Las piezas individuales descompuestas se limpian mediante lavado por inmersión, y las piezas metálicas de las piezas no metálicas que no se han descompuesto se frotan con un paño de seda limpio y fino empapado en el agente de limpieza, y se debe eliminar toda la grasa adherida a la superficie de la pared, la suciedad y el polvo. Además, no se puede ensamblar inmediatamente después de la limpieza, sino solo después de que el agente de limpieza se haya evaporado.
Fecha de publicación: 22 de diciembre de 2022