Instal·lació de vàlvules de bola totalment soldades
(1) Elevació. La vàlvula s'ha d'hisar correctament. Per protegir la tija de la vàlvula, no lligueu la cadena d'elevació al volant, a la caixa de canvis ni a l'actuador. No traieu les tapes protectores dels dos extrems del màniga de la vàlvula abans de soldar-la.
(2) Soldadura. La connexió amb la canonada principal està soldada. La qualitat de la soldadura ha de complir l'estàndard de "Radiografia de juntes soldades de soldadura per fusió per flexió de disc" (GB3323-2005) Grau II. Normalment, una sola soldadura no pot garantir completament totes les qualificacions. Per tant, en demanar la vàlvula, el fabricant ha de demanar al fabricant que afegeixi 1,0 m a tots dos extrems de la vàlvula. Tub de màniga, un cop la soldadura no està qualificada, hi ha prou longitud per tallar la soldadura no qualificada i tornar a soldar. Quan la vàlvula de bola i la canonada estiguin soldades, la vàlvula ha d'estar en la posició completament oberta al 100% per evitar que la vàlvula de bola es faci malbé per esquitxades d'escòria de soldadura i, alhora, assegurar-se que la temperatura del segell interior de la vàlvula no superi els 140 graus Celsius i, si cal, es poden prendre les mesures de refrigeració adequades.
(3) Maçoneria de pous de vàlvula. Adopta un disseny estructural especial i té les característiques de no necessitar manteniment. Abans d'enterrar-lo, apliqueu un recobriment anticorrosió especial de Pu a l'exterior de la vàlvula. La tija de la vàlvula s'estén adequadament segons la profunditat del terreny, de manera que el personal pugui completar diverses operacions a terra. Després de realitzar l'enterrament directe, n'hi ha prou amb construir un petit pou de vàlvula manual. Per als mètodes convencionals, no es pot enterrar directament i cal construir grans pous de vàlvula, cosa que resulta en un espai tancat perillós, que no és propici per a un funcionament segur. Al mateix temps, el cos de la vàlvula i les peces de connexió de perns entre el cos de la vàlvula i la canonada es corroiran, cosa que afectarà la vida útil de la vàlvula.
A què s'ha de prestar atenció en el manteniment de la vàlvula de bola totalment soldada?
La qüestió és que en estat tancat, encara hi ha fluid a pressió dins del cos de la vàlvula.
El segon punt és que abans del manteniment, primer allibereu la pressió de la canonada i després mantingueu la vàlvula en la posició oberta, després talleu la font d'alimentació o de gas i després desconnecteu l'actuador del suport, i només després es pugui reparar tot l'anterior.
El tercer punt és esbrinar que la pressió de les canonades aigües amunt i aigües avall de la vàlvula de bola s'alleuja realment i, a continuació, es pot dur a terme el desmuntatge i la descomposició.
Els quatre punts són anar amb compte en el procés de desmuntatge i muntatge, evitar danys a la superfície de segellat de les peces, utilitzar eines especials per treure la junta tòrica i estrènyer els cargols de la brida simètricament, gradualment i uniformement durant el muntatge.
Cinc punts: En netejar, l'agent de neteja utilitzat ha de ser compatible amb les peces de goma, les peces de plàstic, les peces metàl·liques i el medi de treball de la vàlvula de bola. Quan el medi de treball és gas, es pot utilitzar gasolina per netejar les peces metàl·liques, i per a les peces no metàl·liques, cal utilitzar aigua pura o alcohol per netejar. Les peces individuals descompostes es netegen mitjançant rentat per immersió, i les peces metàl·liques de les peces no metàl·liques que no s'han descompost es freguen amb un drap de seda net i fi amarat amb agent de neteja, i s'ha d'eliminar tot el greix, la brutícia i la pols adherits a la superfície de la paret. A més, no es pot muntar immediatament després de la neteja, i només es pot dur a terme després que l'agent de neteja s'hagi evaporat.
Data de publicació: 22 de desembre de 2022