
| Desain & pembuatan | API 602, ASME B16.34, BS 5352 |
| Tatap muka | Pabrikan |
| Akhiri Koneksi | - Ujung Flange sesuai ASME B16.5 |
| - Ujung Las Soket sesuai ASME B16.11 | |
| - Ujung Las Butt sesuai ASME B16.25 | |
| - Ujung yang disekrup sesuai dengan ANSI/ASME B1.20.1 | |
| Uji & inspeksi | API 598 |
| Desain tahan api | / |
| Juga tersedia per | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Lainnya | PMI, UT, RT, PT, MT |
● 1. Baja Tempa, Sekrup Luar dan Kuk, Batang Naik;
● 2.Roda Tangan Non-Naik, Kursi Belakang Terpadu;
● 3. Bore Dikurangi atau Port Penuh;
● 4.Soket Dilas,Berulir,Dilas Pantat,Ujung Bergelang;
● 5.SW, NPT, RF atau BW;
● 6.Bonnet Las dan Bonnet Segel Tekanan, Bonnet Baut;
● 7.Baji Padat, Cincin Dudukan Terbarukan, Gasket Luka Sprial.
Katup Gerbang Baja Tempa NSW API 602. Bagian pembuka dan penutup katup gerbang baja tempa pada baut penutup adalah gerbang. Arah gerakan gerbang tegak lurus terhadap arah fluida. Katup gerbang baja tempa hanya dapat dibuka dan ditutup sepenuhnya, dan tidak dapat disetel atau diatur kecepatannya. Gerbang katup gerbang baja tempa memiliki dua permukaan penyegelan. Kedua permukaan penyegelan katup gerbang model paling umum membentuk baji, dan sudut baji bervariasi sesuai dengan parameter katup. Mode penggerak katup gerbang baja tempa meliputi: manual, pneumatik, elektrik, dan hubungan gas-cair.
Permukaan penyegelan katup gerbang baja tempa hanya dapat disegel dengan tekanan sedang. Tekanan sedang digunakan untuk menekan permukaan penyegelan gerbang ke dudukan katup di sisi lain guna memastikan permukaan penyegelan yang menyegel sendiri. Sebagian besar katup gerbang dipaksa untuk menyegel. Artinya, ketika katup tertutup, pelat gerbang perlu ditekan ke dudukan katup dengan gaya eksternal untuk memastikan permukaan penyegelan tertutup.
Gerbang katup gerbang bergerak secara linier mengikuti batang katup, yang disebut katup gerbang batang pengangkat (juga disebut katup gerbang batang terbuka). Biasanya terdapat ulir trapesium pada batang pengangkat. Mur bergerak dari bagian atas katup dan alur pemandu pada badan katup untuk mengubah gerakan putar menjadi gerakan linier, yaitu torsi operasi menjadi gaya dorong operasi.
1. Resistansi cairan rendah.
2. Tenaga eksternal yang dibutuhkan untuk membuka dan menutup kecil.
3. Arah aliran media tidak dibatasi.
4. Saat terbuka penuh, erosi permukaan penyegelan oleh media kerja lebih kecil daripada erosi katup bola.
5. Bentuknya relatif sederhana dan proses pengecorannya bagus.