
| डिझाइन आणि उत्पादन | एपीआय ६०२, एएसएमई बी१६.३४, बीएस ५३५२ |
| समोरासमोर | एमएफजी'एस |
| कनेक्शन समाप्त करा | - ASME B16.5 नुसार फ्लॅंजची टोके |
| ASME B16.11 नुसार सॉकेट वेल्ड एंड्स | |
| ASME B16.25 नुसार बट वेल्ड टोके | |
| ANSI/ASME B1.20.1 मानकानुसार स्क्रू केलेले टोके | |
| चाचणी आणि तपासणी | एपीआय ५९८ |
| अग्निसुरक्षित रचना | / |
| तसेच प्रति उपलब्ध | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| इतर | पीएमआय, यूटी, आरटी, पीटी, एमटी |
● १. फोर्ज्ड स्टील, बाहेरील स्क्रू आणि योक, रायझिंग स्टेम;
● २. न वर येणारे हँडव्हील, अविभाज्य मागील सीट;
● ३. कमी केलेले छिद्र किंवा पूर्ण पोर्ट;
● ४. सॉकेट वेल्डेड, थ्रेडेड, बट वेल्डेड, फ्लँज्ड एंड;
● 5.SW, NPT, RF किंवा BW;
● ६. वेल्डेड बॉनेट आणि प्रेशर सील्ड बॉनेट, बोल्टेड बॉनेट;
● ७. सॉलिड वेज, रिन्यूएबल सीट रिंग्स, स्पायरल वाउंड गॅस्केट.
NSW API 602 फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हमध्ये, बोल्ट बॉनेट असलेल्या फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हचा उघडणारा आणि बंद होणारा भाग म्हणजे गेट होय. गेटच्या हालचालीची दिशा द्रवाच्या दिशेला लंब असते. फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्ह फक्त पूर्णपणे उघडला आणि बंद केला जाऊ शकतो, आणि त्याला समायोजित (adjust) किंवा नियंत्रित (throttle) केले जाऊ शकत नाही. फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हच्या गेटला दोन सीलिंग पृष्ठभाग असतात. सर्वात सामान्य मोड गेट व्हॉल्व्हचे दोन सीलिंग पृष्ठभाग वेज (wedge) आकार तयार करतात आणि वेजचा कोन व्हॉल्व्हच्या पॅरामीटर्सनुसार बदलतो. फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हचे ड्राइव्ह मोड खालीलप्रमाणे आहेत: मॅन्युअल, न्यूमॅटिक, इलेक्ट्रिक, गॅस-लिक्विड लिंकेज.
फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हचा सीलिंग पृष्ठभाग केवळ माध्यमाच्या दाबानेच सील केला जाऊ शकतो, म्हणजेच, माध्यमाच्या दाबाचा वापर करून गेटचा सीलिंग पृष्ठभाग दुसऱ्या बाजूच्या व्हॉल्व्ह सीटवर दाबला जातो, ज्यामुळे सीलिंग पृष्ठभागाचे स्व-सीलिंग सुनिश्चित होते. बहुतेक गेट व्हॉल्व्ह हे सक्तीने सील केले जातात, म्हणजेच, जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा सीलिंग पृष्ठभागाचे सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी बाह्य शक्तीद्वारे गेट प्लेटला व्हॉल्व्ह सीटवर दाबणे आवश्यक असते.
गेट व्हॉल्व्हचा गेट, व्हॉल्व्ह स्टेमसोबत सरळ रेषेत हलतो, ज्याला लिफ्ट रॉड गेट व्हॉल्व्ह (किंवा ओपन रॉड गेट व्हॉल्व्ह) म्हणतात. लिफ्टिंग रॉडवर सहसा एक समलंब चौकोनी धागा असतो. नट व्हॉल्व्हच्या वरच्या भागापासून आणि व्हॉल्व्ह बॉडीवरील गाईड ग्रूव्हमधून सरकतो, ज्यामुळे फिरत्या गतीचे रेषीय गतीमध्ये, म्हणजेच ऑपरेटिंग टॉर्कचे ऑपरेटिंग थ्रस्टमध्ये रूपांतर होते.
१. कमी द्रव प्रतिरोध.
२. उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी लागणारे बाह्य बल कमी असते.
३. माध्यमाच्या प्रवाहाच्या दिशेवर कोणतेही बंधन नाही.
४. पूर्णपणे उघडल्यावर, कार्यकारी माध्यमामुळे होणारी सीलिंग पृष्ठभागाची झीज ही ग्लोब व्हॉल्व्हच्या तुलनेत कमी असते.
५. आकार तुलनेने साधा आहे आणि ओतकाम प्रक्रिया चांगली आहे.