Esistono molti problemi comuni con le valvole, in particolare quelli di funzionamento irregolare, perdite e inceppamenti, che si riscontrano spesso negli impianti industriali. Le boccole delle valvole comuni sono per lo più realizzate in gomma sintetica, che presenta scarse prestazioni complessive, con conseguente eccessiva corrosività del fluido di lavoro, temperature e pressioni non idonee, ecc.; l'intera guarnizione è posizionata in riserva e l'attrito interno è elevato; la guarnizione è soggetta a invecchiamento dopo un utilizzo prolungato; un funzionamento troppo aggressivo; lo stelo della valvola presenta corrosione puntiforme o ruggine a causa della mancanza di protezione all'aria aperta, ecc., causando problemi alla valvola.
La guarnizione della valvola della serie di valvole resistenti all'usura è realizzata in gomma ad alta resistenza all'usura, che raramente causa perdite. Viene miscelata con una piccola quantità di additivi su scala nanometrica e lattice naturale allo stato umido (gomma naturale). Il lattice è più facile da miscelare allo stato liquido, la miscelazione è più uniforme e il contenuto di gomma naturale è di circa il 97%, in modo che la lunga catena di molecole di gomma rimanga intatta e la sua resistenza all'usura ed elasticità siano 10 volte superiori a quelle della gomma comune, quindi ha una maggiore resistenza all'abrasione ed è adatta a vari fluidi di lavoro corrosivi. Ha un'elevata elasticità e può ridurre l'attrito, quindi può essere utilizzata più a lungo. I problemi di vaiolatura e ruggine dello stelo della valvola richiedono una protezione quotidiana da parte degli utenti.
Inoltre, le prestazioni di tenuta delle valvole comuni non sono ottimali e non resistono all'impatto di fluidi ad alta velocità; l'anello di tenuta non aderisce perfettamente alla sede e alla piastra della valvola; la chiusura è troppo rapida e la superficie di tenuta non è a buon contatto; alcuni fluidi, dopo la chiusura, si raffreddano gradualmente, causando la formazione di sottili giunture sulla superficie di tenuta, con conseguente erosione e altri problemi. La gomma resistente all'usura utilizzata nelle valvole resistenti all'usura adotta la tecnologia di vulcanizzazione ad alta frequenza a temperatura ambiente durante il processo di vulcanizzazione, in modo che la gomma con una base più spessa venga riscaldata e vulcanizzata uniformemente sia all'interno che all'esterno contemporaneamente, la vulcanizzazione è più uniforme, la superficie è più liscia e la resistenza alla trazione è elevata. L'elevata resilienza consente di assorbire, respingere gli urti, l'attrito e garantire prestazioni di tenuta ottimali. Non ci sono problemi di tenuta, la superficie è liscia e non si verificano problemi di contatto superficiale dovuti a una chiusura troppo rapida.
Esistono anche altri motivi, sia che si tratti di una valvola generica o di una valvola resistente all'usura, per cui l'utente deve adottare misure di protezione e un utilizzo normale, come ad esempio: quando fa freddo, la valvola non viene protetta, con conseguente formazione di crepe nel corpo valvola; urti o manovre prolungate che danneggiano il volantino a causa di un utilizzo violento della leva; una forza non uniforme durante la pressione della guarnizione o una guarnizione difettosa che causa la rottura della guarnizione stessa, e così via.
Data di pubblicazione: 22 dicembre 2022