डिझाइन आणि निर्मिती | एपीआय ६०२, एएसएमई बी१६.३४, बीएस ५३५२ |
समोरासमोर | एमएफजी'चे |
कनेक्शन समाप्त करा | - फ्लॅंज एंड्स ASME B16.5 पर्यंत |
- सॉकेट वेल्ड ASME B16.11 वर संपते | |
- बट वेल्ड ASME B16.25 वर संपते | |
- ANSI/ASME B1.20.1 ला स्क्रू केलेले टोक | |
चाचणी आणि तपासणी | एपीआय ५९८ |
अग्निसुरक्षित डिझाइन | / |
प्रति देखील उपलब्ध | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
इतर | पीएमआय, यूटी, आरटी, पीटी, एमटी |
● १. बनावट स्टील, बाहेरील स्क्रू आणि योक, वाढणारे स्टेम;
● २.नॉन-राइजिंग हँडव्हील, इंटिग्रल बॅकसीट;
● ३. कमी बोअर किंवा पूर्ण पोर्ट;
● ४. सॉकेट वेल्डेड, थ्रेडेड, बट वेल्डेड, फ्लॅंज्ड एंड;
● ५.एसडब्ल्यू, एनपीटी, आरएफ किंवा बीडब्ल्यू;
● ६. वेल्डेड बोनेट आणि प्रेशर सील केलेले बोनेट, बोल्टेड बोनेट;
● ७. सॉलिड वेज, नूतनीकरणीय सीट रिंग्ज, स्पायल वाउंड गॅस्केट.
NSW API 602 फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्ह, बोल्ट बोनेटच्या फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हचा उघडणारा आणि बंद होणारा भाग म्हणजे गेट. गेटची हालचाल दिशा द्रवपदार्थाच्या दिशेला लंब असते. फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्ह फक्त पूर्णपणे उघडता आणि बंद करता येतो आणि तो समायोजित आणि थ्रॉटल करता येत नाही. फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हच्या गेटमध्ये दोन सीलिंग पृष्ठभाग असतात. सर्वात सामान्य मोड गेट व्हॉल्व्हच्या दोन सीलिंग पृष्ठभाग वेज आकार बनवतात आणि वेज अँगल व्हॉल्व्ह पॅरामीटर्सनुसार बदलतो. फोर्ज्ड स्टील गेट व्हॉल्व्हचे ड्राइव्ह मोड आहेत: मॅन्युअल, न्यूमॅटिक, इलेक्ट्रिक, गॅस-लिक्विड लिंकेज.
बनावट स्टील गेट व्हॉल्व्हची सीलिंग पृष्ठभाग फक्त मध्यम दाबाने सील केली जाऊ शकते, म्हणजेच, मध्यम दाबाचा वापर गेटच्या सीलिंग पृष्ठभागाला दुसऱ्या बाजूला असलेल्या व्हॉल्व्ह सीटवर दाबण्यासाठी केला जातो जेणेकरून सीलिंग पृष्ठभागाची खात्री होईल, जी स्वयं-सीलिंग आहे. बहुतेक गेट व्हॉल्व्ह सील करण्यास भाग पाडले जातात, म्हणजेच, जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद केला जातो, तेव्हा सीलिंग पृष्ठभागाची सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी बाह्य शक्तीने व्हॉल्व्ह सीटवर गेट प्लेटला जबरदस्तीने दाबणे आवश्यक असते.
गेट व्हॉल्व्हचा गेट व्हॉल्व्ह स्टेमसह रेषीयपणे फिरतो, ज्याला लिफ्ट रॉड गेट व्हॉल्व्ह (ज्याला ओपन रॉड गेट व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात) म्हणतात. लिफ्टिंग रॉडवर सहसा ट्रॅपेझॉइडल धागा असतो. नट व्हॉल्व्हच्या वरून आणि व्हॉल्व्ह बॉडीवरील मार्गदर्शक ग्रूव्हमधून फिरतो ज्यामुळे रोटरी मोशन रेषीय मोशनमध्ये बदलते, म्हणजेच ऑपरेटिंग टॉर्क ऑपरेटिंग थ्रस्टमध्ये.
1. कमी द्रव प्रतिकार.
२. उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी लागणारे बाह्य बल कमी असते.
३. माध्यमाची प्रवाह दिशा मर्यादित नाही.
४. पूर्णपणे उघडल्यावर, कार्यरत माध्यमाद्वारे सीलिंग पृष्ठभागाची धूप ग्लोब व्हॉल्व्हपेक्षा कमी असते.
५. आकार तुलनेने सोपा आहे आणि कास्टिंग प्रक्रिया चांगली आहे.