கேட் வால்வு மற்றும் வேர்ல்ட் வால்வு ஒப்பீடு

குளோப் வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகள் ஆகியவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வால்வுகள் ஆகும். குளோப் வால்வுகளுக்கும் கேட் வால்வுகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள் குறித்த விரிவான அறிமுகம் பின்வருமாறு.

1. அவற்றின் செயல்படும் முறைகள் வேறுபட்டவை. குளோப் வால்வு என்பது உயரும் தண்டு வகையைச் சேர்ந்தது, இதில் கைச்சக்கரம் சுழன்று வால்வுத் தண்டுடன் சேர்ந்து உயர்கிறது. கேட் வால்வு என்பது கைச்சக்கர சுழற்சி வகையைச் சேர்ந்தது, இதில் வால்வுத் தண்டு உயர்கிறது. பாய்வு விகிதமும் வேறுபட்டது. கேட் வால்வுக்கு முழுமையாகத் திறக்க வேண்டும், ஆனால் குளோப் வால்வுக்கு அது தேவையில்லை. கேட் வால்வுக்கு உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு திசைக்கான தேவைகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் குளோப் வால்வுக்கு குறிப்பிட்ட உள்ளீடுகளும் வெளியீடுகளும் உள்ளன! இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கேட் வால்வு மற்றும் குளோப் வால்வு ஆகியவை அடைப்பு வால்வுகள் மற்றும் மிகவும் பொதுவான இரண்டு வால்வுகள் ஆகும்.

2. தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, கேட் வால்வு குளோப் வால்வை விட குட்டையாகவும் உயரமாகவும் இருக்கும், குறிப்பாக உயரும் தண்டு வால்வுக்கு அதிக உயர இடம் தேவைப்படுகிறது. கேட் வால்வின் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட சுய-சீல் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் வால்வு கோர், நடுத்தர அழுத்தத்தால் வால்வு இருக்கையின் சீல் செய்யும் மேற்பரப்புடன் இறுக்கமாகப் பொருந்தி, இறுக்கத்தையும் கசிவின்மையையும் அடைகிறது. வெட்ஜ் கேட் வால்வின் வால்வு கோர் சாய்வு பொதுவாக 3 முதல் 6 டிகிரி வரை இருக்கும். வலுக்கட்டாயமாக மூடுவது அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது வெப்பநிலை பெரிதும் மாறும்போது, ​​வால்வு கோர் எளிதில் சிக்கிக்கொள்ளும். எனவே, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வெட்ஜ் கேட் வால்வுகள், வால்வு கோர் கட்டமைப்பில் சிக்கிக்கொள்வதைத் தடுக்க சில நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளன. கேட் வால்வு திறக்கப்பட்டு மூடப்படும்போது, ​​வால்வு கோரும் வால்வு இருக்கையின் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பும் எப்போதும் ஒன்றோடொன்று தொட்டுக்கொண்டு உராய்வதால், சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு எளிதில் தேய்ந்துவிடும். குறிப்பாக, வால்வு மூடும் நிலைக்கு அருகில் இருக்கும்போது, ​​வால்வு கோரின் முன் மற்றும் பின் பகுதிகளுக்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு அதிகமாக இருப்பதால், சீல் செய்யும் மேற்பரப்பின் தேய்மானம் மிகவும் தீவிரமாகிறது.

3. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட குளோப் வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கேட் வால்வின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், திரவ ஓட்டத் தடை குறைவாக இருப்பதுதான். சாதாரண கேட் வால்வின் ஓட்டத் தடை குணகம் சுமார் 0.08~0.12 ஆகவும், சாதாரண குளோப் வால்வின் தடை குணகம் சுமார் 3.5~4.5 ஆகவும் உள்ளது. திறப்பதற்கும் மூடுவதற்குமான விசை குறைவாக இருப்பதால், திரவம் இரண்டு திசைகளிலும் பாயும். இதன் குறைபாடுகள் சிக்கலான அமைப்பு, பெரிய உயர அளவு மற்றும் சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பு எளிதில் தேய்ந்து போவது ஆகியவை ஆகும். குளோப் வால்வின் சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பை, சீல் வைப்பதற்கு ஒரு வலுக்கட்டாயமான விசையால் மூட வேண்டும். ஒரே அளவு, வேலை செய்யும் அழுத்தம் மற்றும் ஒரே இயக்க சாதனம் ஆகியவற்றின் கீழ், குளோப் வால்வின் இயக்க முறுக்குவிசை, கேட் வால்வின் முறுக்குவிசையை விட 2.5~3.5 மடங்கு அதிகமாகும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மின்சார வால்வின் முறுக்குவிசைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைச் சரிசெய்யும்போது இந்தக் கருத்தில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

நான்காவதாக, குளோப் வால்வின் சீல் செய்யும் பரப்புகள் அது முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது மட்டுமே ஒன்றையொன்று தொடுகின்றன. வலுக்கட்டாயமாக மூடப்பட்ட வால்வு மையத்திற்கும் சீல் செய்யும் பரப்பிற்கும் இடையிலான சார்பு நழுவல் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், சீல் செய்யும் பரப்பின் தேய்மானமும் மிகக் குறைவாகவே இருக்கும். குளோப் வால்வின் சீல் செய்யும் பரப்பின் தேய்மானமானது, பெரும்பாலும் வால்வு மையத்திற்கும் சீல் செய்யும் பரப்பிற்கும் இடையில் குப்பைகள் இருப்பதாலோ அல்லது தளர்வான மூடும் நிலையால் ஊடகம் அதிவேகமாக அரிக்கப்படுவதாலோ ஏற்படுகிறது. குளோப் வால்வை நிறுவும் போது, ​​ஊடகமானது வால்வு மையத்தின் கீழிருந்து மற்றும் மேலிருந்து நுழையலாம். வால்வு மையத்தின் கீழிருந்து ஊடகம் நுழைவதன் நன்மை என்னவென்றால், வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது பேக்கிங் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாவதில்லை. இது பேக்கிங்கின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், வால்வுக்கு முன்னால் உள்ள குழாய் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் போது பேக்கிங்கை மாற்றவும் உதவுகிறது. வால்வு மையத்தின் கீழிருந்து ஊடகம் நுழைவதன் தீமை என்னவென்றால், வால்வின் இயக்க முறுக்குவிசை அதிகமாக இருக்கும், இது மேலிருந்து நுழைவதை விட சுமார் 1.05~1.08 மடங்கு அதிகம். வால்வு தண்டின் மீதான அச்சு விசை அதிகமாக இருப்பதால், வால்வு தண்டு எளிதில் வளைந்துவிடும். இந்தக் காரணத்தால், கீழிருந்து ஊடகம் நுழையும் முறையானது பொதுவாக சிறிய விட்டம் கொண்ட கைமுறை குளோப் வால்வுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. மேலும், வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது வால்வு மையத்தின் மீது ஊடகம் செயல்படும் விசையானது 350 கிலோகிராமுக்கு மிகாமல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார குளோப் வால்வுகள் பொதுவாக மேலிருந்து ஊடகம் நுழையும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேலிருந்து ஊடகம் நுழையும் முறையின் குறைபாடு, கீழிருந்து நுழையும் முறையின் குறைபாட்டிற்கு முற்றிலும் நேர்மாறானது.

5. கேட் வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குளோப் வால்வுகளின் நன்மைகள் எளிய கட்டமைப்பு, சிறந்த அடைப்பு செயல்திறன், மற்றும் எளிதான உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு ஆகும்; தீமைகள் அதிக திரவ எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக திறப்பு மற்றும் மூடும் விசைகள் ஆகும். கேட் வால்வுகள் மற்றும் குளோப் வால்வுகள் முழுமையாகத் திறக்கக்கூடிய மற்றும் முழுமையாக மூடக்கூடிய வால்வுகள் ஆகும். அவை ஊடகத்தைத் துண்டிக்க அல்லது இணைக்கப் பயன்படுகின்றன, மேலும் இறக்குமதி ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகளாகப் பயன்படுத்த ஏற்றவை அல்ல. குளோப் வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகளின் பயன்பாட்டு வரம்பு அவற்றின் பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சிறிய கால்வாய்களில், சிறந்த அடைப்புத் தேவைப்படும்போது, ​​குளோப் வால்வுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; நீராவி குழாய்கள் மற்றும் பெரிய விட்டம் கொண்ட நீர் விநியோகக் குழாய்களில், திரவ எதிர்ப்பு பொதுவாகக் குறைவாக இருக்க வேண்டியிருப்பதால், கேட் வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.