நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாட்டு கேட் வால்வு

1. நியூமேட்டிக் கேட் வால்வானது முக்கியமாக எண்ணெய் தகடு, ஒற்றைப் பாய்வு வால்வு, கேட் வால்வு, சீட், சீலிங் ரிங், இரட்டை சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் தண்டு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், டயாஃப்ரம் மற்றும் அதன் பஃபர் மெக்கானிசம், கைமுறை அமைப்பு, நியூமேட்டிக் கை மாற்றும் உபகரணம் மற்றும் ஒற்றைப் பாய்வு வால்வு சீல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது.
2. பிஸ்டன் தண்டு அதன் பயண அமைப்பின் உச்சியை அடையும்போது, ​​அது தகவல் சமிக்ஞை பெறுவானைத் தகவலை அனுப்பத் தூண்டுகிறது; பிஸ்டன் தண்டின் கீழ்நோக்கிய பயண அமைப்பின் கீழ், கீழ்-இயக்கத் தகவல் சமிக்ஞை பெறுவானிலிருந்து தகவல் அனுப்பப்படுகிறது, இது இயக்க அறையில் உள்ள உருவகப்படுத்துதல் டாஷ்போர்டில் கேட் வால்வு திறப்பு/மூடல் தகவலாகக் காட்டப்படுகிறது.
3. கைச்சக்கரத்தின் மேல் பகுதியில் உள்ள தொங்கும் அடையாளக் கம்பியின் நீர் கதவு, உயரும் அல்லது தாழும் நிலையில் உள்ளது. கதவு வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஆதரவுப் பாதத்தின் டிஜிட்டல் காட்சி கருவி தாழ்வான இடத்தில் இருக்கும்; மாறாக, கதவு வால்வு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் போது, ​​ஆதரவுப் பாதத்தின் டிஜிட்டல் காட்சி கருவி உயர்ந்த நிலையில் இருக்கும். இது கதவு வால்வின் திறந்த மற்றும் மூடிய நிலையின் உடனடி அறிகுறியாகவும் உள்ளது.
4. சிலிண்டர் தலையின் மேல் பகுதியில் நியூமேட்டிக்-மேனுவல் மாற்றும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மாற்றும் ரிமோட் ராடை நியூமேட்டிக் நிலைப்படுத்தும் துளைக்கு வலஞ்சுழியாகச் சுழற்றினால், கேட் வால்வு நியூமேட்டிக் இயக்க நிலைக்கு வரும்; அதேபோல், ரிமோட் ராடை வலஞ்சுழியாக மேனுவல் பகுதிக்கு மாற்றினால், கேட் வால்வைப் பயன்படுத்தி மேனுவலாக உண்மையான செயல்பாட்டை மேற்கொள்ளலாம். ஸ்பைரல் பெவல் கியர் கொண்ட ரிமோட் ராட் எதிர் திசையில் சுழலும். கேட் வால்வை மேனுவலாக இயக்கும்போது, ​​கைச்சக்கரத்தின் இயக்கத் திசையானது பொதுவான மேனுவல் வால்வின் திசையைப் போலவே இருக்கும், அதாவது, வலஞ்சுழியாகச் சுழற்றினால் 'ஆஃப்' நிலைக்கும், எதிர் திசையில் சுழற்றினால் 'ஆன்' நிலைக்கும் மாறும். ஸ்பைரல் பெவல் கியர் எதிர் திசையில் சுழலும்.