Встановлення повністю зварних кульових кранів
(1) Підйом. Клапан слід піднімати належним чином. Щоб захистити шток клапана, не прив'язуйте вантажний ланцюг до маховика, редуктора або приводу. Не знімайте захисні ковпачки з обох кінців гільзи клапана перед зварюванням.
(2) Зварювання. З'єднання з основним трубопроводом зварюється. Якість зварного шва повинна відповідати стандарту «Рентгенографія зварних з'єднань дискового згинання плавленням» (GB3323-2005) II ступеня. Зазвичай одне зварювання не може повністю гарантувати всі кваліфікації. Тому під час замовлення клапана виробник повинен попросити виробника додати 1,0 м до обох кінців клапана. Після того, як зварний шов буде некваліфікованим, довжини муфти достатньо, щоб відрізати некваліфікований зварний шов та повторно зварити. Коли кульовий клапан та трубопровід зварюються, клапан повинен бути у 100% повністю відкритому положенні, щоб запобігти пошкодженню кульового клапана бризками зварювального шлаку, а також забезпечити, щоб температура внутрішнього ущільнення клапана не перевищувала 140 градусів Цельсія, і за необхідності можна вжити відповідних заходів щодо охолодження.
(3) Кладка клапанних колодязів. Вона має спеціальну конструкцію та не потребує обслуговування. Перед закопуванням на зовнішню частину клапана наноситься спеціальне антикорозійне покриття Pu. Шток клапана відповідним чином подовжується відповідно до глибини ґрунту, щоб персонал міг виконувати різні операції на землі. Після безпосереднього закопування достатньо побудувати невеликий ручний клапанний колодязь. Традиційні методи не дозволяють безпосередньо закопувати його, тому необхідно будувати великі клапанні колодязі, що призводить до утворення небезпечного замкнутого простору, що не сприяє безпечній експлуатації. Водночас, сам корпус клапана та болтові з'єднувальні частини між корпусом клапана та трубопроводом будуть піддаватися корозії, що вплине на термін служби клапана.
На що слід звернути увагу під час обслуговування повністю зварного кульового крана?
Річ у тім, що в закритому стані всередині корпусу клапана все ще знаходиться рідина під тиском.
Другий момент полягає в тому, що перед технічним обслуговуванням спочатку потрібно зняти тиск у трубопроводі, а потім утримувати клапан у відкритому положенні, потім відключити джерело живлення або газу, а потім від'єднати привід від кронштейна, і лише після цього можна буде відремонтувати все вищезазначене.
Третій момент полягає в тому, щоб з'ясувати, чи дійсно знято тиск у трубопроводах вище та нижче за течією кульового клапана, після чого можна провести розбирання та розкладання.
Чотири пункти полягають у тому, щоб бути обережним під час розбирання та повторного складання, запобігати пошкодженню ущільнювальної поверхні деталей, використовувати спеціальні інструменти для зняття ущільнювального кільця та симетрично, поступово та рівномірно затягувати болти на фланці під час складання.
П'ять пунктів: Під час очищення мийний засіб має бути сумісним з гумовими, пластиковими, металевими деталями та робочим середовищем кульового клапана. Якщо робочим середовищем є газ, для очищення металевих деталей можна використовувати бензин, а для неметалевих деталей потрібно використовувати чисту воду або спирт. Пошкоджені окремі деталі очищають зануренням, а металеві частини неметалевих деталей, що не розклалися, протирають чистою тонкою шовковою тканиною, змоченою в мийному засобі, та видаляють весь жир, бруд та пил, що прилипли до поверхні стінки. Також не можна збирати клапан одразу після очищення, його можна проводити лише після випаровування мийного засобу.
Час публікації: 22 грудня 2022 р.