Kio estas Valva Pneŭmatika Aktuatoro

Pneŭmatika aktuatoro estas aktuatoro, kiu uzas aerpremon por funkciigi la malfermon, fermon aŭ reguligon de valvo. Ĝi ankaŭ nomiĝas pneŭmatika aktuatoro aŭ pneŭmatika aparato. Pneŭmatikaj aktuatoroj estas kelkfoje ekipitaj per certaj helpaj aparatoj. Ofte uzataj estas valvpoziciigiloj kaj manradomekanismoj. La funkcio de valvpoziciigilo estas uzi la principon de retrokuplado por plibonigi la funkciadon de la aktuatoro, tiel ke la aktuatoro povas atingi precizan poziciigon laŭ la stirsignalo de la regilo. La funkcio de la manradomekanismo estas uzi ĝin por rekte funkciigi la stirvalvon por konservi normalan produktadon kiam la stirsistemo paneas pro elektropaneo, gaspaneo, manko de eligo de la regilo aŭ paneo de la aktuatoro.

Funkciprincipo de Pneŭmatika Aktuatoro

Kiam premaero eniras la pneŭmatikan aktuatoron tra la ajuto A, la gaso puŝas la duoblajn piŝtojn por moviĝi linie al ambaŭ finoj (kulminaĵaj finoj), kaj la kresto sur la piŝto pelas la ilaradon sur la rotacianta ŝafto por rotacii 90 gradojn maldekstrume, kaj la valvo malfermiĝas. Tiam, la gaso ĉe ambaŭ finoj de la pneŭmatika aktuatoro estas eligita tra la ajuto B. Male, kiam premaero eniras la du finojn de la pneŭmatika aktuatoro tra la ajuto B, la gaso puŝas la duoblan piŝton por moviĝi linie en la mezo, kaj la kresto sur la piŝto pelas la ilaradon sur la rotacianta ŝafto por rotacii 90 gradojn dekstrume, kaj la valvo fermiĝas. Tiam, la gaso en la mezo de la pneŭmatika aktuatoro estas eligita tra la ajuto A. Ĉi-supra estas la transmisia principo de la norma tipo. Laŭ la bezonoj de la uzanto, la pneŭmatika aktuatoro povas esti instalita kun transmisia principo kontraŭa al la norma tipo, tio estas, la elektita akso rotacias dekstrume por malfermi la valvon, kaj rotacias maldekstrume por fermi la valvon. La ajuto A de la pneŭmatika aktuatoro kun simpla efiko (printempa reveno) estas la aereniro, kaj la ajuto B estas la elĉerpa truo (la ajuto B devas esti instalita kun dampilo). La ajuta eniro A malfermas la valvon, kaj la printempa forto fermas la valvon kiam la aero estas fortranĉita.

Elfaro de Pneŭmatika Aktuatoro

1. La taksita elira forto aŭ tordmomanto de la pneŭmatika aparato devas konformiĝi al internaciaj kaj klientaj regularoj

2. Sub kondiĉoj de senŝarĝo, la cilindro estas enigita kun la aerpremo specifita en "Tabelo 2", kaj ĝia movado devas esti glata sen blokiĝo aŭ rampado.

3. Sub aerpremo de 0.6MPa, la elira tordmomanto aŭ puŝo de la pneŭmatika aparato en ambaŭ malfermaj kaj fermaj direktoj ne estu malpli ol la valoro indikita sur la nomplato de la pneŭmatika aparato, kaj la ago estu fleksebla, kaj neniu permanenta deformado aŭ aliaj nenormalaj fenomenoj okazu en iu ajn parto.

4. Kiam la sigela testo estas efektivigita kun la maksimuma laborpremo, la kvanto de aero elfluanta el ĉiu malantaŭprema flanko ne devas superi (3 + 0,15 D) cm³/min (norma stato); la kvanto de aero elfluanta el la fina kovrilo kaj elira ŝafto ne devas superi (3 + 0,15 d) cm³/min.

5. La fortotesto estas efektivigita kun 1,5-obla la maksimuma laborpremo. Post tenado de la testopremo dum 3 minutoj, la cilindra fina kovrilo kaj la senmovaj sigelpartoj ne rajtas havi elfluon kaj strukturan deformiĝon.

6. La nombro da agodaŭro de la pneŭmatika aparato simulas la agadon de la pneŭmatika valvo. Kondiĉe ke la elira tordmomanto aŭ puŝokapacito estas konservata en ambaŭ direktoj, la nombro da malfermaj kaj fermaj operacioj ne estu malpli ol 50 000 fojojn (unu malferma-ferma ciklo).

7. Por pneŭmatikaj aparatoj kun bufromekanismoj, kiam la piŝto moviĝas al la fina pozicio de la bato, frapo ne estas permesita.

Avantaĝoj de Pneŭmatikaj Aktuatoroj

1. Akceptas kontinuajn gassignalojn kaj eligas linian delokiĝon (post aldono de elektra/gasa konverta aparato, ĝi ankaŭ povas akcepti kontinuajn elektrajn signalojn). Kelkaj povas eligi angulan delokiĝon post esti ekipitaj per baskulo.

2. Ekzistas pozitivaj kaj negativaj agfunkcioj.

3. La mova rapido estas alta, sed la rapido malrapidiĝos kiam la ŝarĝo pliiĝas.

4. La elira forto rilatas al la funkcianta premo.

5. Alta fidindeco, sed la valvo ne povas esti konservita post kiam la aerfonto estas interrompita (ĝi povas esti konservita post aldono de pozicio-konserva valvo).

6. Estas malkonvene realigi segmentitan kontrolon kaj programkontrolon.

7. Simpla bontenado kaj bona adaptiĝebleco al la medio.

8. Granda elira potenco.

9. Ĝi havas eksplodrezistan funkcion.

En Somera

La instalaj kaj konektaj dimensioj de pneŭmatikaj aktuatoroj kaj valvoj estas desegnitaj laŭ internaciaj normoj ISO5211, DIN3337 kaj VDI/VDE3845, kaj povas esti interŝanĝitaj kun ordinaraj pneŭmatikaj aktuatoroj.
La aerfonta truo konformas al la normo NAMUR.
La malsupra ŝaftotruo de la pneŭmatika aktuatoro (konforma al la normo ISO5211) estas duoble kvadrata, kio estas oportuna por lineara aŭ 45°-angula instalado de valvoj kun kvadrataj stangoj.