Válvula de tapón de doble sello DBB Orbit de expansión doble General Valve

El cuerpo de la válvula de tapón Twin Seal DBB Orbit Dual Expanding General Valve incluye el cuerpo de la válvula, el tapón, el disco (integrado en el anillo de sellado principal), la tapa, el chasis, el empaque y otros componentes principales. El núcleo y el disco son la parte central del cuerpo de la válvula. El tapón se fija al cuerpo mediante muñones superior e inferior, con una abertura en el centro y superficies en forma de cuña en ambos lados. La fresa de la cara de la cuña cuenta con guías de cola de milano que se unen a los dos discos laterales. El disco, elemento principal de sellado, tiene una superficie cilíndrica, lo que permite alcanzar una precisión de sellado rígido de Clase B. La superficie cilíndrica está fresada con una ranura circular, y el anillo de sellado principal, fabricado mediante moldeo y vulcanización con caucho fluorado o nitrilo, proporciona un sellado rígido y flexible cuando la válvula está cerrada.
La válvula de tapón DBB (válvula de tapón de doble bloqueo y purga), también conocida como válvula GENERAL o válvula de tapón de doble sello, reduce el desgaste constante mediante dos cuñas de asiento montadas independientemente en un tapón cónico mediante guías de cola de milano, que se retraen mecánicamente de la superficie de asiento antes de girar. Esto proporciona un doble sello verificable y hermético, sin abrasión del sello.
El manipulador se compone principalmente de indicadores, volante, casquillos de husillo, pasadores de bola, soportes y otros componentes, que se fijan a la tapa del extremo y se conectan a la varilla del carrete mediante pasadores de conexión. La parte del manipulador es el actuador de la acción. Al cerrar la válvula desde la posición abierta, se gira el volante en el sentido de las agujas del reloj, el núcleo de la válvula gira 90° primero, impulsando el disco de la válvula para que gire hasta la posición del canal de flujo del cuerpo de la válvula. Luego, el núcleo de la válvula se mueve hacia abajo en línea recta, impulsando el disco de la válvula para que se expanda radialmente y se acerque a la pared interior de la válvula hasta que el sello blando se presiona en la ranura, de modo que la superficie del disco de la válvula esté en contacto con la pared interior de la válvula.
Abra la válvula desde la posición cerrada, gire el volante en sentido contrario a las agujas del reloj, el núcleo de la válvula primero se mueve hacia arriba y luego gira 90° después de alcanzar una posición determinada, de modo que la válvula queda en estado conductor.