
| Conception et fabrication | API 602, ASME B16.34, BS 5352 |
| Face à face | FABRICANTS |
| Connexion finale | - Extrémités à brides conformes à la norme ASME B16.5 |
| - Extrémités à souder par emboîtement conformes à la norme ASME B16.11 | |
| - Extrémités soudées bout à bout selon la norme ASME B16.25 | |
| - Extrémités filetées conformes à la norme ANSI/ASME B1.20.1 | |
| Tests et inspections | API 598 |
| Conception résistante au feu | API 6FA |
| Également disponible par | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Autre | PMI, UT, RT, PT, MT |
Mécanisme d'étanchéité: Utilise une conception de capot à pression dynamique où la pression du système comprime un joint spiralé métallique en graphite et acier inoxydable entre le capot et le corps, améliorant ainsi l'intégrité de l'étanchéité à mesure que la pression interne augmente.
Matériel: Corps en acier forgé (ASTM A105) avec garniture durcie Stellite 6 étendue pour une résistance à l'érosion dans les applications à flux à haute vitesse.
Boulonnage du capot: Pas de boulons externes ; utilise un système de suiveur de presse-étoupe autoréglable et un système de coin conique pour maintenir une compression uniforme du joint sous cyclage thermique.
Connexions terminales: Extrémités de soudure bout à bout (BW) selon la norme ASME B16.25, assurant une compatibilité totale de la soudure à pénétration avec les systèmes de tuyauterie haute pression.
Conception de la tigeTige rotative non montante avec siège arrière intégré pour une double étanchéité en position complètement ouverte.
Disque et siège: Géométrie conique disque-siège avec surfaces d'assise coniques à 30°, atteignant une étanchéité de classe V selon API 598.
Système d'emballageGarniture en graphite flexible à charge active renforcée par un anneau de lanterne pour service vapeur/chimique jusqu'à 1000°F (540°C).
1. Régulation du débitLe mouvement linéaire du disque (entraîné par une manivelle ou un actionneur) module le débit en modifiant l'espace annulaire entre le disque et le siège.
2. Scellage activé par la pression:
- Dans des conditions ambiantes, la compression initiale du joint est obtenue par l'intermédiaire du suiveur de presse-étoupe.
- Lorsque la pression du système augmente (jusqu'à 2500 PSI), la pression du fluide agit sur la surface conique du capot, forçant le joint à entrer en contact plus étroit avec l'interface carrosserie-capot.
3. Compensation thermiqueLors des fluctuations de température, la dilatation thermique du capot maintient une charge constante sur le joint, empêchant ainsi les fuites.
Performance zéro fuite :
- L'étanchéité assistée par pression garantit un fonctionnement sans fuite même en cas de cycles thermiques/de pression extrêmes (selon API 602).
- Les garnitures revêtues de Stellite sont sujettes à l'érosion dans les applications vapeur/condensat.
Durabilité en conditions extrêmes :
La construction en acier forgé résiste aux coups de bélier et aux contraintes cycliques des systèmes de dérivation des turbines des centrales électriques.
Les extrémités BW éliminent les risques de fuite des brides, fréquents dans les applications de classe 2500.
Efficacité de la maintenance :
Le capot auto-compensateur élimine le resserrage des boulons pendant le fonctionnement.
L’emballage chargé en mouvement réduit les émissions fugitives (conforme à la norme ISO 15848-1).
Versatilité:
Convient aux systèmes de vapeur surchauffée, de traitement des hydrocarbures et d'alimentation en eau des chaudières à haute pression.
Joint à soufflet ou capot allongé en option pour les installations verticales cryogéniques ou à haute température.
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