Installation de vannes à bille entièrement soudées
(1) Levage. La vanne doit être levée correctement. Pour protéger la tige de la vanne, ne pas attacher la chaîne de levage au volant, au réducteur ou à l'actionneur. Ne pas retirer les capuchons de protection aux extrémités du manchon de la vanne avant le soudage.
(2) Soudage. Le raccordement à la canalisation principale est soudé. La qualité du cordon de soudure doit être conforme à la norme « Radiographie des joints soudés par fusion à disque » (GB3323-2005), classe II. En règle générale, une seule soudure ne garantit pas la conformité. Par conséquent, lors de la commande de la vanne, il est recommandé de demander au fabricant de prévoir une marge de 1,0 m à chaque extrémité du manchon. Si le cordon de soudure est non conforme, cette marge permet de le couper et de le ressouder. Lors du soudage de la vanne à bille et de la canalisation, la vanne doit être complètement ouverte (100 %) afin d'éviter tout dommage dû aux projections de scories de soudage. Il est également impératif de veiller à ce que la température du joint interne de la vanne ne dépasse pas 140 °C et de prendre les mesures de refroidissement appropriées si nécessaire.
(3) Maçonnerie de puits de vanne. Ce système adopte une conception structurelle spéciale et ne nécessite aucun entretien. Avant l'enfouissement, un revêtement anticorrosion spécial en polyuréthane est appliqué sur la surface extérieure de la vanne. La tige de la vanne est prolongée en fonction de la profondeur du sol, permettant ainsi au personnel d'effectuer diverses opérations en surface. L'enfouissement direct permet de réaliser un simple puits de vanne. Les méthodes conventionnelles, qui ne permettent pas un enfouissement direct et nécessitent la construction de grands puits de vanne, créent un espace clos dangereux, incompatible avec une exploitation en toute sécurité. De plus, le corps de la vanne et les éléments de fixation boulonnés entre le corps de la vanne et la canalisation se corrodent, réduisant ainsi sa durée de vie.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'entretien d'une vanne à bille entièrement soudée ?
Le problème, c'est que même en position fermée, il y a toujours du fluide sous pression à l'intérieur du corps de la vanne.
Le deuxième point est qu'avant toute intervention de maintenance, il faut d'abord relâcher la pression dans la canalisation, puis maintenir la vanne en position ouverte, couper l'alimentation électrique ou la source de gaz, puis détacher l'actionneur de son support, et ce n'est qu'après toutes ces étapes que la réparation peut être effectuée.
Le troisième point consiste à vérifier que la pression des canalisations en amont et en aval de la vanne à bille est bien relâchée, avant de procéder au démontage et à la décomposition.
Les quatre points à respecter sont les suivants : faire preuve de prudence lors du démontage et du remontage, éviter d’endommager la surface d’étanchéité des pièces, utiliser des outils spéciaux pour retirer le joint torique et serrer les boulons de la bride de manière symétrique, progressive et uniforme lors du remontage.
Cinq points importants : Lors du nettoyage, le produit utilisé doit être compatible avec les pièces en caoutchouc, en plastique et en métal, ainsi qu'avec le fluide de travail de la vanne à bille. Si le fluide de travail est un gaz, l'essence peut être utilisée pour nettoyer les pièces métalliques. Pour les pièces non métalliques, il est nécessaire d'utiliser de l'eau pure ou de l'alcool. Les pièces détachées sont nettoyées par immersion. Les parties métalliques des pièces non métalliques non détachées sont frottées avec un chiffon de soie propre et fin imbibé de produit nettoyant. Toute trace de graisse, de saleté et de poussière adhérant à la surface doit être éliminée. Le remontage ne doit pas être effectué immédiatement après le nettoyage ; il doit attendre l'évaporation complète du produit nettoyant.
Date de publication : 22 décembre 2022