Vanne à globe de commande par actionneur pneumatique

La vanne à globe de régulation pneumatique, également appelée vanne d'arrêt pneumatique, est un actionneur utilisé dans les systèmes d'automatisation. Composée d'un actionneur pneumatique à film multiressorts ou d'un actionneur à piston flottant et d'une vanne de régulation, elle reçoit le signal d'un instrument de régulation et commande l'arrêt, le raccordement ou la commutation du fluide dans la canalisation. Elle se caractérise par une structure simple, une réponse rapide et un fonctionnement fiable. Elle est largement utilisée dans les secteurs du pétrole, de la chimie, de la métallurgie et autres industries. L'alimentation en air de la vanne d'arrêt pneumatique requiert de l'air comprimé filtré, et le fluide traversant le corps de la vanne doit être exempt d'impuretés et de particules liquides ou gazeuses.
Le vérin d'une vanne à globe pneumatique est un produit standardisé, que l'on peut classer en simple et double effet selon son mode de fonctionnement. Le vérin simple effet est équipé d'un ressort de rappel qui assure une réinitialisation automatique en cas de perte d'air : lorsque le piston (ou la membrane) est comprimé par ce ressort, la tige de poussée revient à sa position initiale (position de départ de la course). Le vérin double effet, quant à lui, est dépourvu de ressort de rappel ; le mouvement de la tige de poussée dépend alors de la position d'entrée et de sortie de l'air comprimé. Lorsque l'air comprimé pénètre dans la chambre supérieure du piston, la tige de poussée descend ; lorsqu'il pénètre dans la chambre inférieure, la tige de poussée remonte. Du fait de l'absence de ressort de rappel, le vérin double effet offre une poussée supérieure à celle d'un vérin simple effet de même diamètre, mais il ne bénéficie pas de la réinitialisation automatique. Il est donc évident que la direction du mouvement du piston varie en fonction de la position d'entrée de l'air. Lorsque l'orifice d'admission d'air se situe dans la cavité arrière de la tige de poussée, l'air admis provoque l'avance de la tige ; on parle alors de vérin à action positive. À l'inverse, lorsque l'orifice d'admission d'air se situe du même côté que la tige de poussée, l'air admis provoque le recul de la tige ; on parle alors de vérin à action négative. Les vannes à globe pneumatiques, nécessitant généralement une protection contre les coupures d'air, utilisent généralement un vérin à simple effet.