Instalo de plene velditaj pilkvalvoj
(1) Levado. La valvo estu levita ĝuste. Por protekti la valvtigon, ne ligu la levĉenon al la manrado, rapidumujo aŭ aktuatoro. Ne forigu la protektajn ĉapojn ĉe ambaŭ finoj de la valva maniko antaŭ veldado.
(2) Veldado. La konekto kun la ĉefa dukto estas veldita. La kvalito de la velda junto devas plenumi la normon de "Radografio de Velditaj Juntoj de Diska Fleksa Fuzia Veldado" (GB3323-2005) Grado II. Kutime, unu veldado ne povas plene garantii ĉiujn kvalifikojn. Tial, mendante la valvon, la fabrikanto devas peti la fabrikanton aldoni 1.0m al ambaŭ finoj de la valvo. Manikotubo, post kiam la velda junto estas nekvalifikita, estas sufiĉe da longo por fortranĉi la nekvalifikitan veldan junton kaj reveldi. Kiam la pilkvalvo kaj la dukto estas velditaj, la valvo devas esti en la 100% plene malfermita pozicio por malhelpi la pilkvalvon esti difektita per ŝprucado de velda ŝlako, kaj samtempe certigi, ke la interna sigelo de la valvo ne superas 140 celsiusgradojn, kaj taŭgaj malvarmigaj rimedoj povas esti prenitaj se necese.
(3) Valvputo-masonaĵo. Ĝi adoptas specialan strukturan dezajnon kaj havas la karakterizaĵojn de senprizorgado. Antaŭ enfosado, apliku specialan kontraŭkorodan tegaĵon el Pu sur la eksteron de la valvo. La valvtigo estas konvene plilongigita laŭ la profundo de la grundo, por ke la dungitaro povu plenumi diversajn operaciojn sur la grundo. Post kiam la rekta enfosado estas realigita, sufiĉas konstrui malgrandan valvan puton. Laŭ konvenciaj metodoj, ĝi ne povas esti rekte enfosita, kaj grandaj valvputoj devas esti konstruitaj, kio rezultas en danĝera fermita spaco, kiu ne favoras sekuran funkciadon. Samtempe, la valvkorpo mem kaj la riglilaj konektaj partoj inter la valvkorpo kaj la dukto korodos, kio influos la servodaŭron de la valvo.
Kion oni devas atenti dum la bontenado de plene veldita pilkvalvo?
La afero estas, ke en la fermita stato, ankoraŭ estas premita fluido ene de la valva korpo.
La dua punkto estas, ke antaŭ riparado, unue liberigu la premon de la dukto kaj poste tenu la valvon en la malferma pozicio, poste fortranĉu la fonton de energio aŭ gaso, kaj poste dekroĉu la aktuatoron de la krampo, kaj nur post ĉio supre menciita povas esti riparita.
La tria punkto estas ekscii, ke la premo de la kontraŭfluaj kaj laŭfluaj duktoj de la pilkvalvo vere malpeziĝas, kaj tiam la malmuntado kaj malkomponiĝo povas esti efektivigitaj.
La kvar punktoj estas esti singarda dum la malmuntado kaj remuntado, eviti difekton al la sigela surfaco de la partoj, uzi specialajn ilojn por forigi la O-ringon, kaj streĉi la ŝraŭbojn sur la flanĝo simetrie kaj iom post iom kaj egale dum la muntado.
Kvin punktoj: Dum purigado, la uzata purigilo estu kongrua kun la kaŭĉukaj partoj, plastaj partoj, metalaj partoj kaj la laborfluido en la pilkvalvo. Kiam la laborfluido estas gaso, oni povas uzi benzinon por purigi la metalajn partojn, kaj por nemetalaj partoj, oni devas uzi puran akvon aŭ alkoholon por purigi. La malkomponiĝintajn unuopajn partojn oni purigas per merglavado, kaj la metalajn partojn de la nemetalaj partoj, kiuj ne malkomponiĝis, oni frotas per pura kaj fajna silka tuko trempita en purigilo, kaj la tutan grason, malpuraĵon kaj polvon algluiĝintan al la mura surfaco oni devas forigi. Ankaŭ, post purigado, oni ne povas kunmeti ĝin tuj, kaj oni povas fari ĝin nur post kiam la purigilo vaporiĝis.
Afiŝtempo: 22-a de decembro 2022