Válvula de compuerta de control con actuador neumático

1. La válvula de compuerta neumática se compone principalmente de placa de aceite, válvula de flujo simple, válvula de compuerta, asiento, anillo de sellado, cilindro doble y vástago de pistón, cilindro hidráulico, diafragma y su mecanismo amortiguador, organización manual, equipo de cambio manual neumático y estructura de sellado de válvula de flujo simple.
2. Cuando el vástago del pistón alcanza la parte superior del recorrido, puede activar el receptor de señal de información para transmitir información; durante el recorrido descendente del vástago del pistón, la información se transmite desde el receptor de señal de información de accionamiento descendente, que se muestra como información de apertura/cierre de la válvula de compuerta en el panel de simulación en el quirófano.
3. La compuerta de agua de la varilla indicadora sobresaliente en la parte superior del volante se encuentra en estado ascendente o descendente. Cuando la compuerta está cerrada, el indicador digital del pie de apoyo se encuentra en la posición baja; por el contrario, cuando la compuerta está completamente abierta, el indicador digital del pie de apoyo se encuentra en la posición alta. Esto también sirve como indicador del estado de apertura y cierre de la compuerta.
4. La parte superior de la culata está equipada con un mecanismo de conversión neumático-manual. Al girar la varilla de control remoto en el sentido de las agujas del reloj hasta el orificio de posicionamiento neumático, la válvula de compuerta se encuentra en estado de funcionamiento neumático. A su vez, al girar la varilla de control remoto en sentido contrario a las agujas del reloj hasta la posición manual, se puede accionar la válvula de compuerta manualmente. La varilla de control remoto con engranaje cónico espiral gira en sentido contrario. Cuando la válvula de compuerta se acciona manualmente, el sentido del movimiento del volante es el mismo que el de una válvula manual convencional; es decir, girar en el sentido de las agujas del reloj la cierra y girar en sentido contrario la abre. El engranaje cónico espiral gira en sentido contrario.