Válvula de globo de control de actuador neumático

La válvula de globo de control neumático, también conocida como válvula de corte neumática, es un tipo de actuador en sistemas de automatización. Consiste en un actuador neumático de película multiresorte o un actuador de pistón flotante y una válvula reguladora. Recibe la señal del instrumento de regulación y controla el corte, la conexión o la conmutación del fluido en la tubería de proceso. Se caracteriza por su estructura simple, respuesta sensible y funcionamiento fiable. Es ampliamente utilizada en la industria petrolera, química, metalúrgica y otros sectores de producción industrial. La fuente de aire de la válvula de corte neumática requiere aire comprimido filtrado, y el fluido que fluye a través del cuerpo de la válvula debe estar libre de impurezas y partículas líquidas y gaseosas.
El cilindro de la válvula de globo neumática es un producto estereotipado, que se puede dividir en acción simple y acción doble según su modo de acción. El cilindro de acción simple cuenta con un resorte de reajuste, que tiene la función de reajuste automático al perder aire. Es decir, cuando el pistón (o diafragma) del cilindro está bajo la acción del resorte, la varilla de empuje del cilindro regresa a su posición inicial (la posición original de la carrera). El cilindro de doble acción no tiene resorte de reajuste, y el avance y retroceso de la varilla de empuje dependen de la posición de entrada y salida de la fuente de aire del cilindro. Cuando la fuente de aire entra en la cámara superior del pistón, la varilla de empuje se mueve hacia abajo. Cuando la fuente de aire entra por la cavidad inferior del pistón, la varilla de empuje se mueve hacia arriba. Al no tener resorte de reajuste, el cilindro de doble acción tiene mayor empuje que el cilindro de acción simple del mismo diámetro, pero no tiene la función de reajuste automático. Obviamente, las diferentes posiciones de entrada hacen que el putter se mueva en diferentes direcciones. Cuando la entrada de aire se encuentra en la cavidad posterior de la varilla de empuje, esta avanza, lo que se denomina cilindro positivo. Por el contrario, cuando la entrada de aire se encuentra en el mismo lado de la varilla de empuje, la retrocede, lo que se denomina cilindro de reacción. Debido a la necesidad general de protección contra la pérdida de aire, las válvulas de globo neumáticas suelen utilizar cilindros de simple efecto.