Y வடிகட்டி

Y வடிகட்டி என்பது ஊடகங்களைக் கடத்தும் குழாய் அமைப்பில் ஒரு இன்றியமையாத வடிகட்டி சாதனமாகும். வால்வுகள் மற்றும் உபகரணங்களின் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக, ஊடகத்தில் உள்ள அசுத்தங்களை அகற்ற, Y-வகை வடிகட்டி பொதுவாக அழுத்தக் குறைப்பு வால்வு, அழுத்த நிவாரண வால்வு, நிலையான மட்ட வால்வு அல்லது பிற உபகரணங்களின் உள்ளீட்டு முனையில் நிறுவப்படுகிறது. Y-வகை வடிகட்டியானது மேம்பட்ட கட்டமைப்பு, குறைந்த எதிர்ப்பு, எளிதான வெளியேற்றம் போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. Y-வகை வடிகட்டி பயன்படுத்தக்கூடிய ஊடகங்கள் நீர், எண்ணெய், வாயு ஆகும். பொதுவாக, நீர் வடிகட்டி 18 முதல் 30 மெஷ் வரையிலும், காற்றோட்ட வடிகட்டி 10 முதல் 100 மெஷ் வரையிலும், எண்ணெய் வடிகட்டி 100 முதல் 480 மெஷ் வரையிலும் இருக்கும். கூடை வடிகட்டியானது முக்கியமாக முனைக்குழல், பிரதான குழாய், வடிகட்டி நீலம், விளிம்பு, விளிம்பு மூடி மற்றும் பிணைப்பான் ஆகியவற்றால் ஆனது. பிரதான குழாய் வழியாக திரவம் வடிகட்டி நீலத்திற்குள் நுழையும்போது, ​​திட அசுத்தத் துகள்கள் வடிகட்டி நீலத்தில் தடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் சுத்தமான திரவம் வடிகட்டி நீலம் மற்றும் வடிகட்டி வெளியேற்றம் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது.
Y-வகை வடிகட்டி Y-வடிவத்தில் இருக்கும். அதன் ஒரு முனை, நீர் மற்றும் பிற திரவங்களை உள்ளே செல்ல அனுமதிப்பதற்கும், மற்றொரு முனை கழிவுகள் மற்றும் அசுத்தங்களைப் படிய வைப்பதற்கும் பயன்படுகிறது. இது பொதுவாக அழுத்தக் குறைப்பு வால்வு, அழுத்த நிவாரண வால்வு, நிலையான மட்ட வால்வு அல்லது பிற உபகரணங்களின் உள்ளீட்டு முனையில் நிறுவப்படுகிறது. இதன் பங்கு, நீரில் உள்ள அசுத்தங்களை அகற்றுவதும், வால்வு மற்றும் உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும். வடிகட்டியின் பங்கானது, உடலுக்குள் நுழையும் நீரைச் சுத்திகரிக்கும்போது, ​​நீரில் உள்ள அசுத்தங்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு வடிகட்டியில் படிந்து, ஒரு அழுத்த வேறுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. அழுத்த வேறுபாட்டு சுவிட்ச் மூலம் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டின் அழுத்த வேறுபாட்டு மாற்றத்தைக் கண்காணிக்கிறது. அழுத்த வேறுபாடு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடையும்போது, ​​மின்சாரக் கட்டுப்படுத்தி, ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் இயக்கி மோட்டாருக்கு பின்வரும் செயல்களைத் தூண்டுவதற்கான சமிக்ஞையை வழங்குகிறது: மோட்டார் தூரிகையைச் சுழற்றி, வடிகட்டி உறுப்பைச் சுத்தம் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் கழிவுநீர் வெளியேற்றத்திற்காகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு திறக்கப்படுகிறது. இந்த முழு சுத்திகரிப்பு செயல்முறையும் சில பத்து வினாடிகளுக்கு மட்டுமே நீடிக்கும். சுத்திகரிப்பு முடிந்ததும், கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூடப்பட்டு, மோட்டார் சுழல்வதை நிறுத்தி, அமைப்பு அதன் ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்பி, அடுத்த வடிகட்டுதல் செயல்முறைக்குள் நுழையத் தொடங்குகிறது. உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்ட பிறகு, தொழில்நுட்பப் பணியாளர்கள் பிழைகளைச் சரிபார்த்து, வடிகட்டுதல் நேரம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு மாற்றும் நேரத்தை அமைப்பார்கள். பின்னர், சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டிய நீர், நீர் உள்ளீட்டுத் துளை வழியாக அதன் உள்ளே நுழைந்ததும், வடிகட்டி சாதாரணமாகச் செயல்படத் தொடங்கும்.