1. DBBプラグバルブの動作原理
DBBプラグバルブはダブルブロックアンドブリードバルブです。2つのシートシール面を持つ一体型バルブで、閉位置ではバルブの上流側と下流側の両方から同時に媒体圧力を遮断でき、シートシール面の間に挟まれたバルブ本体内部の媒体にはリリーフチャネルがあります。
DBBプラグバルブの構造は、上部ボンネット、プラグ、シールリングシート、バルブ本体、下部ボンネットの5つの部分に分かれています。
DBBプラグバルブのプラグ本体は、円錐形のバルブプラグと2枚のバルブディスクで構成され、円筒形のプラグ本体を形成しています。両側のバルブディスクにはゴム製のシール面が埋め込まれており、中央は円錐形のウェッジプラグです。バルブを開くと、伝達機構がバルブプラグを上昇させ、両側のバルブディスクを駆動して閉じ、バルブディスクシールとバルブ本体のシール面を分離します。その後、プラグ本体を90°回転させてバルブを全開位置にします。バルブを閉じると、伝達機構がバルブプラグを90°回転させて閉じた位置にし、バルブプラグを押し下げます。両側のバルブディスクはバルブ本体の底部に接触してそれ以上下降しません。中央のバルブプラグは下降を続け、バルブの両側は傾斜面によって押されます。ディスクはバルブ本体のシール面に移動し、ディスクの軟質シール面とバルブ本体のシール面が圧縮されてシールが実現します。この摩擦作用により、バルブディスクシールの寿命が確保されます。
2. DBBプラグバルブの利点
DBBプラグバルブは、極めて高いシール性能を備えています。独自のウェッジ型コック、L字型トラック、特殊な操作部設計により、バルブ作動中にバルブディスクシールとバルブ本体シール面が分離されるため、摩擦の発生を防ぎ、シールの摩耗を解消し、バルブの寿命を延ばします。これにより、バルブの信頼性が向上します。同時に、標準装備の熱逃がしシステムは、完全遮断によるバルブの安全性と操作の容易性を確保するとともに、バルブの完全遮断をオンラインで検証できます。
DBBプラグバルブの6つの特徴
1) このバルブはアクティブシールバルブであり、円錐コック設計を採用し、パイプライン媒体の圧力やスプリングの予圧力に依存せず、二重シール構造を採用し、上流側と下流側に独立したゼロリークシールを形成するため、バルブの信頼性が高い。
2) 独自の操作機構とL字型ガイドレールの設計により、バルブ作動中にバルブディスクシールとバルブ本体のシール面が完全に分離され、シールの摩耗が防止されます。バルブ作動トルクが小さいため、頻繁な作動にも適しており、バルブの長寿命化を実現します。
3) バルブのオンラインメンテナンスは簡単です。DBBバルブは構造がシンプルで、配管から取り外すことなく修理できます。底部カバーを取り外して下側からスライドを取り出すことも、バルブカバーを取り外して上側からスライドを取り出すことも可能です。DBBバルブはサイズが比較的小さく、軽量で、分解・メンテナンスが容易で、迅速かつ簡単に作業でき、大型の吊り上げ装置も必要ありません。
4) DBBプラグバルブの標準サーマルリリーフシステムは、過圧が発生した場合にバルブキャビティ内の圧力を自動的に解放し、バルブシールのリアルタイムオンライン検査と検証を可能にします。
5) バルブ位置のリアルタイム表示、バルブステムの指示針によりバルブのリアルタイム状態をフィードバックできます。
6) 底部排水口は不純物を排出することができ、冬期にはバルブ内部の水を排出して、水が凍結した際の体積膨張によるバルブ本体の損傷を防ぐことができます。
3. DBBプラグバルブの故障解析
1) ガイドピンが破損しています。ガイドピンはバルブステムベアリングブラケットに固定されており、もう一方の端はバルブステムスリーブのL字型ガイド溝に嵌合しています。アクチュエータの動作によりバルブステムが開閉すると、ガイドピンはガイド溝によって拘束され、バルブが形成されます。バルブが開くと、プラグが持ち上げられて90°回転し、バルブが閉じると、プラグが90°回転して押し下げられます。
ガイドピンの作用によるバルブステムの動作は、水平回転動作と垂直上下動作に分解できます。バルブが開いているときは、バルブステムがL字溝を垂直に上昇させ、ガイドピンがL字溝の回転位置に達すると、垂直方向の速度は0に減速し、水平方向の回転が加速します。バルブが閉じているときは、バルブステムがL字溝を水平方向に回転させ、ガイドピンがL字溝の回転位置に達すると、水平方向の減速は0になり、垂直方向が加速して押し下げられます。したがって、ガイドピンはL字溝が回転するときに最大の力を受け、水平方向と垂直方向の両方から同時に衝撃力を受けやすくなります。ガイドピンが破損する原因となります。
ガイドピンが破損すると、バルブはバルブプラグが持ち上がったものの、回転せず、バルブプラグの直径がバルブ本体の直径に対して垂直な状態になります。隙間は通過しますが、全開位置に達しません。通過する流体の循環から、バルブガイドピンが破損しているかどうかを判断できます。ガイドピンの破損を判断するもう1つの方法は、バルブを切り替えたときに、バルブステムの端に固定されている指示ピンが開いているかどうかを観察することです。回転動作。
2) 不純物の堆積。バルブプラグとバルブキャビティの間には大きな隙間があり、バルブキャビティの垂直方向の深さは配管の深さよりも浅いため、流体が通過する際に不純物がバルブキャビティの底部に堆積します。バルブが閉じると、バルブプラグが押し下げられ、堆積した不純物はバルブプラグによって除去されます。バルブキャビティの底部で平坦化され、数回の堆積と平坦化を繰り返すと、「堆積岩」状の不純物層が形成されます。不純物層の厚さがバルブプラグとバルブシートの間の隙間を超え、それ以上圧縮できなくなると、バルブプラグのストロークが妨げられます。この作用により、バルブが適切に閉じなかったり、過トルクが発生したりします。
（３）バルブの内部漏れ。バルブの内部漏れは遮断弁の致命的な損傷です。内部漏れが多いほど、バルブの信頼性は低下します。オイル切替弁の内部漏れは深刻な油質事故を引き起こす可能性があるため、オイル切替弁の選定には、バルブの内部漏れ検出機能と内部漏れ処理の難しさを考慮する必要があります。DBBプラグバルブは、操作が簡単で内部漏れ検出機能と内部漏れ処理方法を備えており、DBBプラグバルブの両面シールバルブ構造により信頼性の高い遮断機能を実現できるため、精製油パイプラインのオイル製品切替弁には主にDBBプラグが使用されています。
DBBプラグバルブの内部漏れ検出方法：バルブの熱逃がし弁を開き、何らかの媒体が流出した場合、流出が停止すればバルブに内部漏れがないことが証明され、流出媒体はバルブプラグキャビティ内に存在する圧力逃がしです。媒体が継続的に流出する場合は、バルブに内部漏れがあることが証明されますが、バルブのどちら側が内部漏れしているかを検出することはできません。バルブを分解することによってのみ、内部漏れの具体的な状況を知ることができます。DBBバルブの内部漏れ検出方法は、現場での迅速な検出を実現し、異なる石油製品プロセス間の切り替え時にバルブの内部漏れを検出できるため、石油製品の品質事故を防止できます。
4. DBBプラグバルブの分解および点検
点検・保守には、オンライン点検とオフライン点検が含まれます。オンライン保守では、バルブ本体とフランジは配管上に設置されたまま、バルブ部品を分解することで保守作業を行います。
DBBプラグバルブの分解点検は、上部分解方式と下部分解方式に分けられます。上部分解方式は、バルブステム、上部カバープレート、アクチュエータ、バルブプラグなど、バルブ本体上部に存在する問題を主に対象としています。下部分解方式は、シール、バルブディスク、下部カバープレート、下水バルブなどの下部に存在する問題を主に対象としています。
上方分解方式では、アクチュエータ、バルブステムスリーブ、シールグランド、バルブ本体の上部カバーを順に取り外し、バルブステムとバルブプラグを持ち上げます。上方分解方式では、取り付け時にパッキンシールが切断・圧入され、バルブの開閉時にバルブステムが摩耗するため、再利用できません。バルブを事前に開位置まで開けておくことで、両側のバルブディスクが圧縮された際にバルブプラグが容易に外れるのを防ぎます。
分解方法は、下部カバーを取り外すだけで該当部品をオーバーホールできます。分解方法でバルブディスクを点検する際は、バルブを完全に閉じた状態にしないでください。バルブを押したときにバルブディスクが取り出せなくなる可能性があるためです。バルブディスクとバルブプラグはアリ溝を介して可動接続されているため、下部カバーを取り外す際に下部カバーを一度に取り外さないでください。バルブディスクが落下してシール面が損傷するのを防ぐためです。
DBBバルブの上部分解方式と下部分解方式では、バルブ本体を移動させる必要がないため、オンラインメンテナンスが可能です。放熱工程はバルブ本体に設定されているため、上部分解方式と下部分解方式では放熱工程を分解する必要がなく、メンテナンス手順が簡素化され、メンテナンス効率が向上します。分解および点検はバルブ本体本体には影響しませんが、媒体の溢流を防ぐため、バルブを完全に閉じる必要があります。
5．結論
DBBプラグバルブの故障診断は予測可能かつ定期的です。便利な内部漏洩検知機能により、内部漏洩故障を迅速に診断でき、シンプルで操作しやすい点検・保守作業特性により定期保守を実現できます。そのため、DBBプラグバルブの点検・保守システムは、従来の故障後保守から、事前予測保守、事後保守、定期保守を組み合わせた多方向点検・保守システムへと変化しました。
投稿日時：2022年12月22日