1. DBB பிளக் வால்வின் செயல்படும் கொள்கை
DBB பிளக் வால்வு என்பது ஒரு இரட்டை அடைப்பு மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வு ஆகும்: இது இரண்டு இருக்கை சீல் பரப்புகளைக் கொண்ட ஒற்றைப் பகுதி வால்வு ஆகும். இது மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, வால்வின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளிலிருந்து வரும் ஊடக அழுத்தத்தை ஒரே நேரத்தில் தடுக்கிறது, மேலும் இருக்கை சீல் பரப்புகளுக்கு இடையில் இறுக்கப்படும் வால்வு உடல் குழி ஊடகத்திற்கு ஒரு வெளியேற்றும் கால்வாய் உள்ளது.
DBB பிளக் வால்வின் அமைப்பு மேல் மூடி, பிளக், சீலிங் ரிங் சீட், வால்வு பாடி மற்றும் கீழ் மூடி என ஐந்து பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
DBB பிளக் வால்வின் பிளக் அமைப்பானது, ஒரு கூம்பு வடிவ வால்வு பிளக் மற்றும் இரண்டு வால்வு வட்டுகளைக் கொண்டு ஒரு உருளை வடிவ பிளக் அமைப்பாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இருபுறமும் உள்ள வால்வு வட்டுகளில் ரப்பர் சீலிங் பரப்புகள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நடுவில் இருப்பது ஒரு கூம்பு வடிவ ஆப்பு வடிவ பிளக் ஆகும். வால்வு திறக்கப்படும்போது, செலுத்து அமைப்பானது வால்வு பிளக்கை மேலே உயர்த்துகிறது, மேலும் இருபுறமும் உள்ள வால்வு வட்டுகளை மூடத் தூண்டுகிறது. இதனால், வால்வு வட்டின் சீல் மற்றும் வால்வு அமைப்பின் சீலிங் பரப்பு ஆகியவை பிரிக்கப்படுகின்றன. பின்னர், அது பிளக் அமைப்பை 90° கோணத்தில் சுழற்றி வால்வின் முழுமையான திறந்த நிலைக்குக் கொண்டுவருகிறது. வால்வு மூடப்படும்போது, செலுத்து அமைப்பானது வால்வு பிளக்கை 90° கோணத்தில் மூடிய நிலைக்குச் சுழற்றுகிறது, பின்னர் வால்வு பிளக்கைக் கீழே இறங்கத் தள்ளுகிறது. இருபுறமும் உள்ள வால்வு வட்டுகள் வால்வு அமைப்பின் அடிப்பகுதியைத் தொட்டுக்கொண்டு மேலும் கீழே நகராமல் நின்றுவிடுகின்றன, நடுவில் உள்ள வால்வு பிளக் தொடர்ந்து கீழே இறங்குகிறது. மேலும், வால்வின் இருபுற வட்டுகளும் சாய்வுத்தளத்தால் தள்ளப்பட்டு வால்வு அமைப்பின் சீலிங் பரப்பை நோக்கி நகர்கின்றன. இதனால், வட்டின் மென்மையான சீலிங் பரப்பும் வால்வு அமைப்பின் சீலிங் பரப்பும் அழுத்தப்பட்டு சீல் செய்யப்படுகிறது. உராய்வுச் செயல்பாடு வால்வு வட்டு முத்திரையின் சேவை ஆயுளை உறுதிசெய்யும்.
2. DBB பிளக் வால்வின் நன்மைகள்
DBB பிளக் வால்வுகள் மிக உயர்ந்த அடைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. தனித்துவமான ஆப்பு வடிவ வால்வு, L-வடிவப் பாதை மற்றும் சிறப்பு ஆப்பரேட்டர் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் மூலம், வால்வின் செயல்பாட்டின் போது வால்வு வட்டு முத்திரையும் வால்வு உடலின் அடைப்புப் பரப்பும் ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பிரிக்கப்படுகின்றன. இதனால், உராய்வு ஏற்படுவது தவிர்க்கப்பட்டு, முத்திரை தேய்மானம் நீக்கப்பட்டு, வால்வின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த சேவை ஆயுள் வால்வின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், வெப்ப நிவாரண அமைப்பின் நிலையான கட்டமைப்பு, முழுமையான அடைப்புடன் வால்வின் பாதுகாப்பையும் எளிதான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது, மேலும் வால்வின் இறுக்கமான அடைப்பை ஆன்-லைன் சரிபார்ப்பையும் வழங்குகிறது.
DBB பிளக் வால்வின் ஆறு பண்புகள்
1) இந்த வால்வு ஒரு செயல்திறன் மிக்க சீலிங் வால்வு ஆகும். இது கூம்பு வடிவ அடைப்பான் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, குழாய் ஊடகத்தின் அழுத்தம் மற்றும் ஸ்பிரிங்கின் முன் இறுக்கும் விசையைச் சார்ந்து இருக்காது, இரட்டை சீலிங் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளுக்குத் தனித்தனியான கசிவற்ற முத்திரையை உருவாக்குகிறது, இதனால் இந்த வால்வு அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
2) ஆப்பரேட்டர் மற்றும் L-வடிவ வழிகாட்டி தண்டின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, வால்வு இயங்கும் போது வால்வு வட்டு முத்திரையை வால்வு உடலின் சீல் மேற்பரப்பிலிருந்து முழுமையாகப் பிரித்து, சீல் தேய்மானத்தை நீக்குகிறது. வால்வின் இயக்க முறுக்கு விசை குறைவாக இருப்பதால், அடிக்கடி இயக்குவதற்கு ஏற்றதாக உள்ளது, மேலும் இந்த வால்வு நீண்ட ஆயுட்காலத்தைக் கொண்டுள்ளது.
3) வால்வின் ஆன்லைன் பராமரிப்பு எளிமையானது. DBB வால்வு எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அதை குழாயிலிருந்து அகற்றாமலேயே பழுதுபார்க்க முடியும். கீழ்ப்புற மூடியை அகற்றி ஸ்லைடை கீழிருந்து அகற்றலாம், அல்லது வால்வு மூடியை அகற்றி மேலிருந்து ஸ்லைடை அகற்றலாம். DBB வால்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு, குறைந்த எடை கொண்டது, பிரிப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் வசதியானது, சுலபமானது மற்றும் வேகமானது, மேலும் இதற்கு பெரிய தூக்கும் உபகரணங்கள் தேவையில்லை.
4) DBB பிளக் வால்வின் நிலையான வெப்ப நிவாரண அமைப்பானது, அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்படும்போது வால்வு குழியின் அழுத்தத்தைத் தானாகவே வெளியிடுகிறது, இது வால்வின் சீலிங்கை நிகழ்நேரத்தில் ஆன்லைனில் ஆய்வு செய்யவும் சரிபார்க்கவும் உதவுகிறது.
5) வால்வின் நிலையை நிகழ்நேரத்தில் காட்டும் வசதி, மற்றும் வால்வு தண்டில் உள்ள காட்டி ஊசியானது வால்வின் நிகழ்நேர நிலையைத் தெரிவிக்க முடியும்.
6) கீழ்ப்புற கழிவுநீர் வெளியேற்றும் துளை வழியாக அசுத்தங்களை வெளியேற்றலாம், மேலும் குளிர்காலத்தில் நீர் உறைவதால் ஏற்படும் கன அளவு விரிவாக்கத்தின் காரணமாக வால்வு அமைப்பு சேதமடைவதைத் தடுக்க, வால்வு குழியில் உள்ள நீரையும் வெளியேற்றலாம்.
3. DBB பிளக் வால்வின் செயலிழப்பு பகுப்பாய்வு
1) வழிகாட்டி முள் உடைந்துள்ளது. வழிகாட்டி முள், வால்வு தண்டு தாங்கி அடைப்பானில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதன் மறுமுனை வால்வு தண்டு உறையில் உள்ள L-வடிவ வழிகாட்டி பள்ளத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயக்கியின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு தண்டு இயங்கும்போதும் நிற்கும்போதும், வழிகாட்டி முள் அந்த வழிகாட்டி பள்ளத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதனால் வால்வு உருவாகிறது. வால்வு திறக்கப்படும்போது, அடைப்பான் மேலே தூக்கப்பட்டு பின்னர் 90° சுழற்றப்படுகிறது, மேலும் வால்வு மூடப்படும்போது, அது 90° சுழற்றப்பட்டு பின்னர் கீழே அழுத்தப்படுகிறது.
வழிகாட்டி முள்ளின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு தண்டின் செயல்பாட்டை கிடைமட்ட சுழற்சி செயல்பாடு மற்றும் செங்குத்து மேலும் கீழுமான செயல்பாடு எனப் பிரிக்கலாம். வால்வு திறந்திருக்கும்போது, வழிகாட்டி முள் L-வடிவப் பள்ளத்தின் சுழலும் நிலையை அடையும் வரை, வால்வு தண்டு அந்தப் பள்ளத்தைச் செங்குத்தாக மேலே உயர்த்துகிறது; அப்போது செங்குத்து வேகம் 0 ஆகக் குறைந்து, கிடைமட்ட திசையில் சுழற்சி வேகம் அதிகரிக்கிறது. வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்போது, வழிகாட்டி முள் L-வடிவப் பள்ளத்தின் சுழலும் நிலையை அடையும் வரை, வால்வு தண்டு அந்தப் பள்ளத்தைக் கிடைமட்ட திசையில் சுழலச் செய்கிறது; அப்போது கிடைமட்ட வேகம் 0 ஆகி, செங்குத்து திசையில் வேகம் அதிகரித்து கீழ்நோக்கி அழுத்துகிறது. எனவே, L-வடிவப் பள்ளம் சுழலும்போது வழிகாட்டி முள் மீது அதிகபட்ச விசை செலுத்தப்படுகிறது, மேலும் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசைகளில் ஒரே நேரத்தில் ஏற்படும் தாக்க விசையையும் அது எளிதாகப் பெறுகிறது. உடைந்த வழிகாட்டி முட்கள்.
வழிகாட்டி முள் உடைந்த பிறகு, வால்வு அடைப்பான் தூக்கப்பட்ட ஆனால் சுழற்றப்படாத நிலையில் இருக்கும். மேலும், வால்வு அடைப்பானின் விட்டம், வால்வு உடலின் விட்டத்திற்குச் செங்குத்தாக இருக்கும். இந்த இடைவெளி கடந்து சென்றாலும், அது முழுமையாகத் திறந்த நிலையை அடையத் தவறுகிறது. கடந்து செல்லும் ஊடகத்தின் சுழற்சியைக் கொண்டு, வால்வு வழிகாட்டி முள் உடைந்திருக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும். வழிகாட்டி முள் உடைந்திருப்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கான மற்றொரு வழி, வால்வு திருப்பப்படும்போது, வால்வு தண்டின் முனையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் காட்டி முள் திறந்திருக்கிறதா என்பதைக் கவனிப்பதாகும். சுழற்சி செயல்பாடு.
2) அசுத்தப் படிவு. வால்வு பிளக்கிற்கும் வால்வு குழிக்கும் இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி இருப்பதாலும், செங்குத்து திசையில் வால்வு குழியின் ஆழம் குழாய்வழியின் ஆழத்தை விடக் குறைவாக இருப்பதாலும், திரவம் அதன் வழியே செல்லும்போது அசுத்தங்கள் வால்வு குழியின் அடிப்பகுதியில் படியும். வால்வு மூடப்படும்போது, வால்வு பிளக் கீழே அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் படிந்த அசுத்தங்கள் வால்வு பிளக்கால் அகற்றப்படுகின்றன. இது வால்வு குழியின் அடிப்பகுதியில் தட்டையாக்கப்படுகிறது, மேலும் பல படிவுகளுக்குப் பிறகு தட்டையாக்கப்பட்டு, "படிவுப் பாறை" அசுத்த அடுக்கு உருவாகிறது. அசுத்த அடுக்கின் தடிமன், வால்வு பிளக்கிற்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையிலான இடைவெளியை விட அதிகமாகி, மேலும் அழுத்த முடியாதபோது, அது வால்வு பிளக்கின் இயக்கத்தைத் தடுக்கும். இந்தச் செயல்பாடு, வால்வு சரியாக மூடப்படாமல் இருப்பதற்கோ அல்லது அதிகப்படியான முறுக்குவிசை ஏற்படுவதற்கோ காரணமாகிறது.
(3) வால்வின் உள் கசிவு. வால்வின் உள் கசிவு என்பது அடைப்பு வால்வுக்கு ஏற்படும் ஒரு பெரும் பாதிப்பாகும். உள் கசிவு அதிகமாக இருந்தால், வால்வின் நம்பகத்தன்மை குறையும். எண்ணெய் மாற்று வால்வின் உள் கசிவு கடுமையான எண்ணெய் தர விபத்துக்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே எண்ணெய் மாற்று வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வால்வின் உள் கசிவு கண்டறியும் செயல்பாடு மற்றும் உள் கசிவு சிகிச்சையின் சிரமம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். DBB பிளக் வால்வானது, எளிமையான மற்றும் இயக்க எளிதான உள் கசிவு கண்டறியும் செயல்பாடு மற்றும் உள் கசிவு சிகிச்சை முறையைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், DBB பிளக் வால்வின் இருபக்க சீலிங் வால்வு அமைப்பானது, நம்பகமான துண்டிப்புச் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்க உதவுகிறது. எனவே, சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் குழாய்வழியின் எண்ணெய் மாற்று வால்வுகள் பெரும்பாலும் DBB பிளக் வால்வையே பயன்படுத்துகின்றன.
DBB பிளக் வால்வின் உள் கசிவைக் கண்டறியும் முறை: வால்வின் வெப்ப நிவாரண வால்வைத் திறக்கவும். ஏதேனும் திரவம் வெளியேறி, அது வெளியேறுவது நின்றுவிட்டால், வால்வில் உள் கசிவு இல்லை என்பது நிரூபிக்கப்படுகிறது. மேலும், வெளியேறும் திரவமானது வால்வு பிளக் குழியில் உள்ள அழுத்த நிவாரணியாகும்; தொடர்ச்சியாக திரவம் வெளியேறினால், வால்வில் உள் கசிவு இருப்பது நிரூபிக்கப்படுகிறது, ஆனால் வால்வின் எந்தப் பக்கத்தில் உள் கசிவு உள்ளது என்பதைக் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை. வால்வைப் பிரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே உள் கசிவின் குறிப்பிட்ட நிலையை நாம் அறிய முடியும். DBB வால்வின் உள் கசிவைக் கண்டறியும் முறையானது, சம்பவ இடத்திலேயே விரைவான கண்டறிதலைச் சாத்தியமாக்குகிறது. மேலும், வெவ்வேறு எண்ணெய் உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு இடையில் மாறும்போது வால்வின் உள் கசிவைக் கண்டறிவதன் மூலம், எண்ணெய் உற்பத்தியின் தர விபத்துகளைத் தடுக்க முடியும்.
4. DBB பிளக் வால்வைக் கழற்றுதல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல்
பரிசோதனை மற்றும் பராமரிப்பில் ஆன்லைன் பரிசோதனை மற்றும் ஆஃப்லைன் பரிசோதனை ஆகியவை அடங்கும். ஆன்லைன் பராமரிப்பின் போது, வால்வு பாடி மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் ஆகியவை குழாய்த்தொடரில் வைக்கப்பட்டு, வால்வு பாகங்களைக் கழற்றுவதன் மூலம் பராமரிப்பின் நோக்கம் நிறைவேற்றப்படுகிறது.
DBB பிளக் வால்வைக் கழற்றி ஆய்வு செய்வது, மேல் கழற்றும் முறை மற்றும் கீழ் கழற்றும் முறை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் கழற்றும் முறையானது, வால்வு தண்டு, மேல் மூடித் தகடு, ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் வால்வு பிளக் போன்ற வால்வு உடலின் மேல் பகுதியில் உள்ள சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதை முக்கியமாக நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கீழ் கழற்றும் முறையானது, சீல்கள், வால்வு வட்டுகள், கீழ் மூடித் தகடுகள் மற்றும் கழிவுநீர் வால்வுகளின் கீழ் முனையில் உள்ள சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதை முக்கியமாக நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மேல்நோக்கிய பிரித்தெடுக்கும் முறையில், ஆக்சுவேட்டர், வால்வு ஸ்டெம் ஸ்லீவ், சீலிங் கிளாண்ட் மற்றும் வால்வு பாடியின் மேல் மூடி ஆகியவை ஒவ்வொன்றாக அகற்றப்பட்டு, பின்னர் வால்வு ஸ்டெம் மற்றும் வால்வு பிளக் வெளியே எடுக்கப்படுகிறது. மேலிருந்து கீழ் நோக்கிய முறையைப் பயன்படுத்தும்போது, பொருத்தும் சமயத்தில் பேக்கிங் சீல் வெட்டப்படுவதாலும் அழுத்தப்படுவதாலும், மற்றும் வால்வைத் திறக்கும் மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின்போது வால்வு ஸ்டெம் தேய்மானம் அடைவதாலும், அதை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது. இருபுறமும் உள்ள வால்வு டிஸ்க்குகள் அழுத்தப்படும்போது வால்வு பிளக் எளிதில் கழன்றுவிடுவதைத் தடுக்க, வால்வை முன்கூட்டியே திறந்த நிலையில் வைக்கவும்.
கழற்றும் முறையில், தொடர்புடைய பாகங்களைப் பழுதுபார்ப்பதற்கு கீழ் மூடியை மட்டும் அகற்றினால் போதுமானது. வால்வு வட்டைச் சரிபார்க்க கழற்றும் முறையைப் பயன்படுத்தும்போது, வால்வை முழுமையாக மூடிய நிலையில் வைக்கக்கூடாது. அவ்வாறு செய்தால், வால்வை அழுத்தும் போது வால்வு வட்டை வெளியே எடுக்க முடியாத நிலை தவிர்க்கப்படும். வால்வு வட்டுக்கும் வால்வு பிளக்கிற்கும் இடையே டோவெயில் பள்ளத்தின் வழியாக நகரக்கூடிய இணைப்பு இருப்பதால், கீழ் மூடியை அகற்றும்போது, கீழ் மூடியையும் ஒரே நேரத்தில் அகற்ற முடியாது. இதன் மூலம், வால்வு வட்டு கீழே விழுவதால் சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பு சேதமடைவது தடுக்கப்படுகிறது.
DBB வால்வின் மேல் மற்றும் கீழ் பாகங்களைப் பிரிக்கும் முறைகளுக்கு வால்வின் உடற்பகுதியை நகர்த்தத் தேவையில்லை, எனவே உடனடிப் பராமரிப்பை மேற்கொள்ளலாம். வெப்பத் தணிப்பு செயல்முறை வால்வின் உடற்பகுதியிலேயே அமைக்கப்பட்டுள்ளதால், மேல் மற்றும் கீழ் பாகங்களைப் பிரிக்கும் முறைகளுக்கு வெப்பத் தணிப்பு செயல்முறையைக் கழற்றத் தேவையில்லை. இது பராமரிப்பு நடைமுறையை எளிதாக்கி, பராமரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது. பாகங்களைப் பிரித்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல் ஆகியவை வால்வின் பிரதான உடற்பகுதியை உள்ளடக்குவதில்லை, ஆனால் ஊடகம் வழிந்து ஓடுவதைத் தடுக்க வால்வை முழுமையாக மூட வேண்டும்.
5. முடிவுரை
DBB பிளக் வால்வின் பழுது கண்டறிதல் என்பது கணிக்கக்கூடியதாகவும், குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் செய்யப்படுவதாகவும் உள்ளது. அதன் வசதியான உள் கசிவு கண்டறியும் செயல்பாட்டின் மூலம், உள் கசிவுப் பழுதை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும். மேலும், அதன் எளிமையான மற்றும் இயக்க எளிதான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு செயல்பாட்டுப் பண்புகள், குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் செய்யப்படும் பராமரிப்பை சாத்தியமாக்குகின்றன. எனவே, DBB பிளக் வால்வுகளின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முறையானது, பாரம்பரியமான பழுதுக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பிலிருந்து, பழுதுக்கு முந்தைய முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு, பழுதுக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பன்முக ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முறையாக மாறியுள்ளது.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர் 22, 2022