1. Принцип на работа на DBB клапана
DBB клапанът е двойно блокиращ и обезвъздушителен клапан: еднокомпонентен клапан с две уплътнителни повърхности на седалката, който в затворено положение може едновременно да блокира средното налягане от горния и долния край на клапана и е захванат между уплътнителните повърхности на седалката. Кухината на тялото на клапана има облекчителен канал.
Структурата на DBB клапана е разделена на пет части: горен капак, клапан, уплътнително-пръстеново седалка, тяло на клапана и долен капак.
Тялото на клапана DBB се състои от коничен клапан и два диска, образуващи цилиндрично тяло. Дисковете на клапана от двете страни са покрити с гумени уплътнителни повърхности, а средната част е конична клиновидна. Когато клапанът е отворен, предавателният механизъм повдига клапана и задвижва дисковете на клапана от двете страни, за да се затворят, така че уплътнението на диска на клапана и уплътнителната повърхност на тялото на клапана се разделят, след което завърта тялото на клапана на 90° до напълно отворено положение. Когато клапанът е затворен, предавателният механизъм завърта клапана на 90° до затворено положение и след това го натиска надолу. Дисковете на клапана от двете страни докосват дъното на тялото на клапана и спират да се движат надолу, средният клапан продължава да се спуска, а двете страни на клапана се натискат от наклонената равнина. Дискът се придвижва към уплътнителната повърхност на тялото на клапана, така че меката уплътнителна повърхност на диска и уплътнителната повърхност на тялото на клапана се компресират, за да се постигне уплътнение. Триенето може да осигури експлоатационния живот на уплътнението на диска на клапана.
2. Предимствата на DBB клапана
Пробните вентили DBB имат изключително висока степен на уплътнение. Чрез уникалния клиновиден кран, L-образната релса и специалния дизайн на оператора, уплътнението на диска на вентила и уплътнителната повърхност на тялото на вентила са отделени едно от друго по време на работа на вентила, като по този начин се избягва генерирането на триене, елиминира се износването на уплътнението и се удължава животът на вентила. Експлоатационният живот подобрява надеждността на вентила. В същото време, стандартната конфигурация на системата за термично освобождаване осигурява безопасността и лекотата на работа на вентила с абсолютно затваряне и същевременно осигурява онлайн проверка на плътното затваряне на вентила.
Шест характеристики на DBB клапана
1) Клапанът е активен уплътнителен клапан, който приема конична конструкция на крана, не разчита на налягането на тръбопроводната среда и силата на предварително затягане на пружината, приема двойно уплътнителна структура и образува независимо уплътнение с нулево протичане за горния и долния поток, а клапанът е с висока надеждност.
2) Уникалният дизайн на оператора и L-образната водеща релса напълно отделят уплътнението на диска на клапана от уплътнителната повърхност на тялото на клапана по време на работа, елиминирайки износването на уплътнението. Въртящият момент на клапана е малък, подходящ за честа работа, а клапанът има дълъг експлоатационен живот.
3) Онлайн поддръжката на клапана е проста и лесна. DBB клапанът е с проста конструкция и може да се ремонтира без да се сваля от линията. Долният капак може да се отстрани, за да се отстрани плъзгачът отдолу, или капакът на клапана може да се отстрани, за да се отстрани плъзгачът отгоре. DBB клапанът е сравнително малък по размер, лек, удобен за демонтаж и поддръжка, удобен и бърз и не изисква голямо повдигащо оборудване.
4) Стандартната система за термично освобождаване на клапана DBB автоматично освобождава налягането в кухината на клапана при възникване на свръхналягане, което позволява онлайн проверка и проверка на уплътнението на клапана в реално време.
5) Индикация в реално време за положението на клапана, а индикаторната игла на стеблото на клапана може да дава обратна връзка за състоянието на клапана в реално време.
6) Долният изход за отпадъчни води може да изпуска примеси и може да изпуска водата в кухината на клапана през зимата, за да предотврати повреда на тялото на клапана поради разширяване на обема, когато водата замръзне.
3. Анализ на повреди на DBB клапан
1) Водещият щифт е счупен. Водещият щифт е фиксиран върху скобата на лагера на стеблото на клапана, а другият му край е втулка в L-образния водещ жлеб на втулката на стеблото на клапана. Когато стеблото на клапана се включва и изключва под действието на задвижващия механизъм, водещият щифт е ограничен от водещия жлеб, така че клапанът се оформя. Когато клапанът се отвори, запушалката се повдига нагоре и след това се завърта на 90°, а когато клапанът се затвори, се завърта на 90° и след това се натиска надолу.
Действието на стеблото на клапана под действието на водещия щифт може да се раздели на хоризонтално въртене и вертикално движение нагоре и надолу. Когато клапанът е отворен, стеблото на клапана задвижва L-образния жлеб да се повдига вертикално, докато водещият щифт достигне позицията на завъртане на L-образния жлеб, вертикалната скорост се забавя до 0, а хоризонталната посока ускорява въртенето; когато клапанът е затворен, стеблото на клапана задвижва L-образния жлеб да се върти в хоризонтална посока. Когато водещият щифт достигне позицията на завъртане на L-образния жлеб, хоризонталното забавяне става 0, а вертикалната посока се ускорява и натиска надолу. Следователно, водещият щифт е подложен на най-голяма сила, когато L-образният жлеб се завърта, и е най-лесно да се възприеме едновременно силата на удара в хоризонтална и вертикална посока. Счупени водещи щифтове.
След счупване на водещия щифт, вентилът е в състояние, при което плунжерът е повдигнат, но не е завъртян, а диаметърът на плунжера е перпендикулярен на диаметъра на тялото на вентила. Процепът преминава, но не достига напълно отворено положение. От циркулацията на преминаващата среда може да се прецени дали водещият щифт на вентила е счупен. Друг начин за преценка на счупването на водещия щифт е да се наблюдава дали индикаторният щифт, фиксиран в края на стеблото на вентила, е отворен, когато вентилът е превключен. Ротационно действие.
2) Отлагане на примеси. Тъй като има голяма междина между клапана и кухината на клапана, а дълбочината на кухината на клапана във вертикално направление е по-малка от тази на тръбопровода, примесите се отлагат на дъното на кухината на клапана, когато флуидът преминава през нея. Когато клапанът е затворен, клапанът се натиска надолу и отложените примеси се отстраняват от него. Той се сплесква на дъното на кухината на клапана и след няколко отлагания и след това сплескване се образува слой от примеси „седиментна скала“. Когато дебелината на слоя примеси надвиши междината между клапана и седалката на клапана и вече не може да се компресира, това ще възпрепятства хода на клапана. Това действие води до неправилно затваряне на клапана или до претоварване на въртящия момент.
(3) Вътрешен теч на клапана. Вътрешният теч на клапана е фатално увреждане на спирателния клапан. Колкото по-голям е вътрешният теч, толкова по-ниска е надеждността на клапана. Вътрешният теч на превключващия клапан за масло може да причини сериозни аварии с качеството на маслото, така че изборът на превключващ клапан за масло трябва да се вземе предвид. Функцията за откриване на вътрешни течове на клапана и трудността при отстраняване на вътрешни течове. DBB клапанът има проста и лесна за работа функция за откриване на вътрешни течове и метод за отстраняване на вътрешни течове, а двустранно уплътняващата конструкция на DBB клапана му позволява да има надеждна функция за спиране, така че превключващият клапан за нефтопродукти на тръбопровода за рафинирано масло най-често използва DBB клапан.
Метод за откриване на вътрешен теч на DBB клапан: отворете термичния предпазен клапан на клапана. Ако изтече известна течност, тя спира да изтича. Това доказва, че клапанът няма вътрешен теч и че изтичащата течност е налягането, съществуващо в кухината на клапана. Ако има непрекъснат изтичане на течност, се доказва, че клапанът има вътрешен теч, но е невъзможно да се установи от коя страна на клапана има вътрешен теч. Само чрез разглобяване на клапана можем да разберем конкретната ситуация на вътрешния теч. Методът за откриване на вътрешен теч на DBB клапана може да осъществи бързо откриване на място и да открие вътрешния теч на клапана при превключване между различни процеси на нефтопродукти, за да се предотвратят инциденти с качеството на нефтопродуктите.
4. Демонтаж и проверка на DBB вентил
Инспекцията и поддръжката включват онлайн инспекция и офлайн инспекция. По време на онлайн поддръжката, тялото на клапана и фланецът се държат на тръбопровода, а целта на поддръжката се постига чрез демонтиране на компонентите на клапана.
Демонтажът и проверката на вентила DBB се разделят на метод за горен демонтаж и метод за долен демонтаж. Методът за горен демонтаж е насочен главно към проблеми, съществуващи в горната част на тялото на вентила, като например стеблото на вентила, горния капак, задвижващия механизъм и плунжера на вентила. Методът за демонтаж е насочен главно към проблеми, съществуващи в долния край на уплътненията, дисковете на вентила, долните капаци и канализационните вентили.
Методът на демонтаж отгоре премахва последователно задвижващия механизъм, втулката на стеблото на клапана, уплътнителния колянов вал и горния капак на тялото на клапана, след което повдига стеблото на клапана и плунжера. При използване на метода отгоре надолу, поради срязването и натискането на уплътнението по време на монтажа и износването на стеблото на клапана по време на процеса на отваряне и затваряне, той не може да се използва повторно. Отворете предварително клапана в отворено положение, за да предотвратите лесното отстраняване на плунжера, когато дисковете на клапана от двете страни са компресирани.
Методът на демонтиране изисква само отстраняване на долния капак, за да се ремонтират съответните части. Когато се използва методът на демонтиране за проверка на диска на клапана, той не може да бъде поставен в напълно затворено положение, за да се избегне изваждането му при натискане. Поради подвижната връзка между диска на клапана и запушалката на клапана през жлеба на лястовичата опашка, долният капак не може да се отстрани веднага след отстраняването му, за да се предотврати повреда на уплътнителната повърхност поради падане на диска на клапана.
Горният и долният метод за демонтаж на DBB клапана не изискват преместване на тялото на клапана, така че поддръжката може да се извършва онлайн. Процесът на топлинно освобождаване е настроен върху тялото на клапана, така че горният и долният метод за демонтаж не изискват демонтаж на процеса на топлинно освобождаване, което опростява процедурата по поддръжка и подобрява ефективността на поддръжката. Демонтажът и проверката не включват основното тяло на клапана, но клапанът трябва да бъде напълно затворен, за да се предотврати преливане на течността.
5. Заключение
Диагностицирането на повреди на DBB клапаните е предвидимо и периодично. Благодарение на удобната функция за откриване на вътрешни течове, вътрешните течове могат да бъдат бързо диагностицирани, а лесните за работа характеристики на проверка и поддръжка позволяват периодична поддръжка. Следователно, системата за проверка и поддръжка на DBB клапаните се е променила от традиционна поддръжка след повреда към многопосочна система за проверка и поддръжка, която комбинира предварителна прогнозна поддръжка, поддръжка след повреда и редовна поддръжка.
Време на публикуване: 22 декември 2022 г.