1. El principi de funcionament de la vàlvula de vàlvula endollable DBB
La vàlvula d'obturació DBB és una vàlvula de doble bloqueig i purga: una vàlvula d'una sola peça amb dues superfícies de segellat del seient, quan està en la posició tancada, pot bloquejar la pressió del mitjà des dels extrems aigües amunt i aigües avall de la vàlvula alhora, i està subjectada entre les superfícies de segellat del seient. El mitjà de la cavitat del cos de la vàlvula té un canal de descàrrega.
L'estructura de la vàlvula de tap DBB es divideix en cinc parts: el capó superior, el tap, el seient de l'anell de segellat, el cos de la vàlvula i el capó inferior.
El cos del tap de la vàlvula de tap DBB està compost per un tap de vàlvula cònic i dos discs de vàlvula per formar un cos de tap cilíndric. Els discs de la vàlvula a banda i banda estan incrustats amb superfícies de segellat de goma, i el central és un tap de falca cònica. Quan s'obre la vàlvula, el mecanisme de transmissió fa que el tap de la vàlvula s'elevi i acciona els discs de la vàlvula a banda i banda per tancar-los, de manera que el segellat del disc de la vàlvula i la superfície de segellat del cos de la vàlvula se separen, i després acciona el cos del tap per girar 90° fins a la posició completament oberta de la vàlvula. Quan la vàlvula està tancada, el mecanisme de transmissió gira el tap de la vàlvula 90° fins a la posició tancada i després empeny el tap de la vàlvula per baixar, els discs de la vàlvula a banda i banda entren en contacte amb la part inferior del cos de la vàlvula i ja no es mouen cap avall, el tap de la vàlvula central continua baixant i els dos costats de la vàlvula són empesos pel pla inclinat. El disc es mou cap a la superfície de segellat del cos de la vàlvula, de manera que la superfície de segellat suau del disc i la superfície de segellat del cos de la vàlvula es comprimeixen per aconseguir el segellat. L'acció de fricció pot garantir la vida útil del segellat del disc de la vàlvula.
2. Els avantatges de la vàlvula de tap DBB
Les vàlvules de rosca DBB tenen una integritat de segellat extremadament alta. Gràcies a la clau única en forma de falca, la pista en forma de L i el disseny especial de l'operador, el segellat del disc de la vàlvula i la superfície de segellat del cos de la vàlvula estan separats l'un de l'altre durant el funcionament de la vàlvula, evitant així la generació de fricció, eliminant el desgast del segellat i allargant la vida útil de la vàlvula. La vida útil millora la fiabilitat de la vàlvula. Al mateix temps, la configuració estàndard del sistema d'alleujament tèrmic garanteix la seguretat i la facilitat de funcionament de la vàlvula amb tancament absolut i, alhora, proporciona una verificació en línia del tancament hermètic de la vàlvula.
Sis característiques de la vàlvula de tap DBB
1) La vàlvula és una vàlvula de segellat actiu, que adopta un disseny de vàlvula cònica, no depèn de la pressió del medi de la canonada ni de la força de pre-estrenyiment de la molla, adopta una estructura de doble segellat i forma un segellat independent sense fuites per aigües amunt i aigües avall, i la vàlvula té una alta fiabilitat.
2) El disseny únic de l'operador i el carril guia en forma de L separa completament el segellat del disc de la vàlvula de la superfície de segellat del cos de la vàlvula durant el funcionament de la vàlvula, eliminant el desgast del segellat. El parell de funcionament de la vàlvula és petit, adequat per a ocasions de funcionament freqüents, i la vàlvula té una llarga vida útil.
3) El manteniment en línia de la vàlvula és senzill i fàcil. La vàlvula DBB té una estructura senzilla i es pot reparar sense treure-la de la línia. Es pot treure la coberta inferior per treure la corredissa de la part inferior o es pot treure la coberta de la vàlvula per treure la corredissa de la part superior. La vàlvula DBB és relativament petita, lleugera, convenient per al desmuntatge i manteniment, còmoda i ràpida i no requereix grans equips d'elevació.
4) El sistema estàndard d'alleujament tèrmic de la vàlvula de vàlvula de vàlvula DBB allibera automàticament la pressió de la cavitat de la vàlvula quan es produeix una sobrepressió, permetent la inspecció i la verificació en línia en temps real del segellat de la vàlvula.
5) Indicació en temps real de la posició de la vàlvula i l'agulla indicadora de la tija de la vàlvula pot indicar l'estat en temps real de la vàlvula.
6) La sortida d'aigües residuals inferior pot descarregar impureses i pot descarregar l'aigua a la cavitat de la vàlvula a l'hivern per evitar que el cos de la vàlvula es faci malbé a causa de l'expansió del volum quan l'aigua es congela.
3. Anàlisi de fallades de la vàlvula de vàlvula de vàlvula DBB
1) El passador guia està trencat. El passador guia està fixat al suport del coixinet de la tija de la vàlvula i l'altre extrem està encaixat a la ranura guia en forma de L del màniga de la tija de la vàlvula. Quan la tija de la vàlvula s'activa i desactiva sota l'acció de l'actuador, el passador guia queda restringit per la ranura guia, de manera que es forma la vàlvula. Quan s'obre la vàlvula, el tap s'aixeca i després gira 90°, i quan la vàlvula es tanca, gira 90° i després es prem cap avall.
L'acció de la tija de la vàlvula sota l'acció del passador guia es pot descompondre en acció de rotació horitzontal i acció vertical amunt i avall. Quan s'obre la vàlvula, la tija de la vàlvula acciona la ranura en forma de L per pujar verticalment fins que el passador guia arriba a la posició de gir de la ranura en forma de L, la velocitat vertical desaccelera a 0 i la direcció horitzontal accelera la rotació; quan la vàlvula està tancada, la tija de la vàlvula acciona la ranura en forma de L per girar en direcció horitzontal. Quan el passador guia arriba a la posició de gir de la ranura en forma de L, la desacceleració horitzontal esdevé 0 i la direcció vertical accelera i pressiona cap avall. Per tant, el passador guia està sotmès a la força més gran quan la ranura en forma de L gira, i també és el més fàcil rebre la força d'impacte en les direccions horitzontal i vertical alhora. Passadors guia trencats.
Després que el passador guia es trenqui, la vàlvula es troba en un estat on el tap de la vàlvula s'ha aixecat però el tap de la vàlvula no s'ha girat, i el diàmetre del tap de la vàlvula és perpendicular al diàmetre del cos de la vàlvula. L'espai passa però no arriba a la posició completament oberta. A partir de la circulació del medi que passa, es pot jutjar si el passador guia de la vàlvula està trencat. Una altra manera de jutjar la ruptura del passador guia és observar si el passador indicador fixat a l'extrem de la tija de la vàlvula està obert quan es commuta la vàlvula. Acció de rotació.
2) Deposició d'impureses. Com que hi ha un gran espai entre el tap de la vàlvula i la cavitat de la vàlvula i la profunditat de la cavitat de la vàlvula en direcció vertical és inferior a la de la canonada, les impureses es dipositen a la part inferior de la cavitat de la vàlvula quan el fluid passa a través. Quan la vàlvula està tancada, el tap de la vàlvula es pressiona cap avall i les impureses dipositades són eliminades pel tap de la vàlvula. S'aplana a la part inferior de la cavitat de la vàlvula i, després de diverses deposicions i després aplanament, es forma una capa d'impureses de "roca sedimentària". Quan el gruix de la capa d'impureses supera l'espai entre el tap de la vàlvula i el seient de la vàlvula i ja no es pot comprimir, dificultarà la carrera del tap de la vàlvula. L'acció fa que la vàlvula no es tanqui correctament o que s'aprivi massa.
(3) Fuita interna de la vàlvula. La fuita interna de la vàlvula és la lesió fatal de la vàlvula de tancament. Com més fuita interna hi hagi, menor serà la fiabilitat de la vàlvula. La fuita interna de la vàlvula de commutació d'oli pot causar accidents greus en la qualitat de l'oli, per la qual cosa cal tenir en compte la selecció de la vàlvula de commutació d'oli. La funció de detecció de fuites internes de la vàlvula i la dificultat del tractament de fuites internes. La vàlvula de tap DBB té una funció de detecció de fuites internes senzilla i fàcil d'operar i un mètode de tractament de fuites internes, i l'estructura de la vàlvula de segellat de doble cara de la vàlvula de tap DBB li permet tenir una funció de tall fiable, de manera que la vàlvula de commutació de productes petroliers de l'oleoducte refinat utilitza principalment el tap DBB.
Mètode de detecció de fuites internes de la vàlvula de tap DBB: obriu la vàlvula d'alleujament tèrmic de la vàlvula, si surt algun medi, deixa de sortir, cosa que demostra que la vàlvula no té fuites internes i que el medi de sortida és l'alleujament de pressió existent a la cavitat del tap de la vàlvula; si hi ha una sortida contínua del medi, es demostra que la vàlvula té fuites internes, però és impossible detectar quin costat de la vàlvula té fuites internes. Només desmuntant la vàlvula podem conèixer la situació específica de la fuita interna. El mètode de detecció de fuites internes de la vàlvula DBB pot realitzar una detecció ràpida in situ i pot detectar la fuita interna de la vàlvula quan es canvia entre diferents processos de productes petroliers, per tal d'evitar accidents de qualitat del producte petrolier.
4. Desmuntatge i inspecció de la vàlvula de vàlvula DBB
La inspecció i el manteniment inclouen la inspecció en línia i la inspecció fora de línia. Durant el manteniment en línia, el cos de la vàlvula i la brida es mantenen a la canonada i l'objectiu del manteniment s'aconsegueix desmuntant els components de la vàlvula.
El desmuntatge i la inspecció de la vàlvula de tap DBB es divideix en el mètode de desmuntatge superior i el mètode de desmuntatge inferior. El mètode de desmuntatge superior està dirigit principalment als problemes existents a la part superior del cos de la vàlvula, com ara la tija de la vàlvula, la placa de coberta superior, l'actuador i el tap de la vàlvula. El mètode de desmuntatge està dirigit principalment als problemes existents a l'extrem inferior de les juntes, els discs de la vàlvula, les plaques de coberta inferiors i les vàlvules d'aigües residuals.
El mètode de desmuntatge ascendent retira l'actuador, el màniga de la tija de la vàlvula, la glàndula de segellat i la coberta superior del cos de la vàlvula al seu torn, i després aixeca la tija de la vàlvula i el tap de la vàlvula. Quan s'utilitza el mètode de dalt a baix, a causa del tall i la pressió del segell d'embalatge durant la instal·lació i del desgast de la tija de la vàlvula durant el procés d'obertura i tancament de la vàlvula, no es pot reutilitzar. Obriu la vàlvula a la posició oberta amb antelació per evitar que el tap de la vàlvula es pugui treure fàcilment quan els discs de la vàlvula a banda i banda estiguin comprimits.
El mètode de desmuntatge només requereix treure la coberta inferior per revisar les peces corresponents. Quan s'utilitza el mètode de desmuntatge per comprovar el disc de la vàlvula, la vàlvula no es pot col·locar en la posició completament tancada, per evitar que el disc de la vàlvula no es pugui treure quan es prem la vàlvula. A causa de la connexió mòbil entre el disc de la vàlvula i el tap de la vàlvula a través de la ranura de cua d'oreneta, la coberta inferior no es pot treure immediatament quan es retira la coberta inferior, per evitar que la superfície de segellat es faci malbé a causa de la caiguda del disc de la vàlvula.
El mètode de desmuntatge superior i el mètode de desmuntatge inferior de la vàlvula DBB no necessiten moure el cos de la vàlvula, de manera que es pot aconseguir un manteniment en línia. El procés d'alleujament de calor està configurat al cos de la vàlvula, de manera que el mètode de desmuntatge superior i el mètode de desmuntatge inferior no necessiten desmuntar el procés d'alleujament de calor, cosa que simplifica el procediment de manteniment i millora l'eficiència del manteniment. El desmuntatge i la inspecció no impliquen el cos principal del cos de la vàlvula, però la vàlvula ha d'estar completament tancada per evitar que el medi es desbordi.
5. Conclusió
El diagnòstic de fallades de la vàlvula de tap DBB és predictible i periòdic. Basant-se en la seva convenient funció de detecció de fuites internes, la fallada de fuites internes es pot diagnosticar ràpidament, i les característiques d'inspecció i manteniment senzilles i fàcils d'operar permeten realitzar un manteniment periòdic. Per tant, el sistema d'inspecció i manteniment de les vàlvules de tap DBB també ha canviat del manteniment tradicional posterior a una fallada a un sistema d'inspecció i manteniment multidireccional que combina el manteniment pre-predictiu, el manteniment posterior a l'esdeveniment i el manteniment regular.
Data de publicació: 22 de desembre de 2022