1. Princip rada DBB ventila
DBB čepni ventil je dvostruki blok i odzračni ventil: jednodijelni ventil s dvije brtvene površine sjedišta, kada je u zatvorenom položaju, može istovremeno blokirati tlak medija s uzvodnog i nizvodnog kraja ventila i stegnut je između brtvenih površina sjedišta. Šupljina tijela ventila ima kanal za rasterećenje.
Struktura DBB ventila s čepom podijeljena je u pet dijelova: gornji poklopac, čep, sjedište brtvenog prstena, tijelo ventila i donji poklopac.
Tijelo čepa DBB ventila sastoji se od konusnog čepa i dva ventilska diska koji tvore cilindrično tijelo čepa. Diskovi ventila s obje strane su obloženi gumenim brtvenim površinama, a središnji dio je konusni klinasti čep. Kada se ventil otvori, prijenosni mehanizam podiže čep ventila i pokreće diskove ventila s obje strane da se zatvore, tako da se brtva diska ventila i brtvena površina tijela ventila odvoje, a zatim pokreće tijelo čepa da se rotira za 90° u potpuno otvoreni položaj ventila. Kada je ventil zatvoren, prijenosni mehanizam rotira čep ventila za 90° u zatvoreni položaj, a zatim ga gura da se spusti, diskovi ventila s obje strane dodiruju dno tijela ventila i više se ne pomiču prema dolje, srednji čep ventila nastavlja se spuštati, a obje strane ventila su gurnute kosom ravninom. Disk se pomiče prema brtvenoj površini tijela ventila, tako da se meka brtvena površina diska i brtvena površina tijela ventila komprimiraju kako bi se postiglo brtvljenje. Trenje može osigurati vijek trajanja brtve diska ventila.
2. Prednosti DBB čepnog ventila
DBB konusni ventili imaju izuzetno visoku razinu brtvljenja. Zahvaljujući jedinstvenom klinastom obliku ventila, L-oblikovanoj vodilici i posebnom dizajnu pogona, brtva diska ventila i brtvena površina tijela ventila odvojene su jedna od druge tijekom rada ventila, čime se izbjegava stvaranje trenja, eliminira trošenje brtve i produžuje vijek trajanja ventila. Vijek trajanja poboljšava pouzdanost ventila. Istovremeno, standardna konfiguracija sustava toplinskog rasterećenja osigurava sigurnost i jednostavnost rada ventila s apsolutnim zatvaranjem, a istovremeno omogućuje online provjeru nepropusnosti ventila.
Šest karakteristika DBB konusnog ventila
1) Ventil je aktivni brtveni ventil, koji ima konusni dizajn ventila, ne oslanja se na tlak cjevovodnog medija i silu prethodnog zatezanja opruge, ima dvostruku brtvenu strukturu i tvori neovisno brtvenje bez propuštanja za uzvodni i nizvodni tok, a ventil ima visoku pouzdanost.
2) Jedinstveni dizajn pogona i vodilice u obliku slova L potpuno odvaja brtvu diska ventila od brtvene površine tijela ventila tijekom rada ventila, čime se eliminira trošenje brtve. Radni moment ventila je mali, pogodan za česte radove, a ventil ima dug vijek trajanja.
3) Održavanje ventila online je jednostavno i lako. DBB ventil je jednostavne strukture i može se popraviti bez skidanja s cjevovoda. Donji poklopac se može ukloniti kako bi se uklonio klizač s dna ili se poklopac ventila može ukloniti kako bi se uklonio klizač s vrha. DBB ventil je relativno male veličine, lagan, praktičan za rastavljanje i održavanje, praktičan i brz te ne zahtijeva veliku opremu za dizanje.
4) Standardni sustav termičkog rasterećenja DBB ventila automatski ispušta tlak u šupljini ventila kada se pojavi previsok tlak, omogućujući online pregled i provjeru brtvljenja ventila u stvarnom vremenu.
5) Indikacija položaja ventila u stvarnom vremenu, a indikatorska igla na ventilu može dati povratnu informaciju o statusu ventila u stvarnom vremenu.
6) Donji odvod za otpadne vode može ispuštati nečistoće, a zimi može ispuštati vodu u šupljini ventila kako bi se spriječilo oštećenje tijela ventila zbog širenja volumena kada se voda smrzne.
3. Analiza kvara DBB konusnog ventila
1) Vodilica je slomljena. Vodilica je pričvršćena na nosač ležaja stabla ventila, a drugi kraj je umetnut u L-oblikovani vodeći utor na čahuri stabla ventila. Kada se stablo ventila uključuje i isključuje pod djelovanjem aktuatora, vodilica je ograničena vodećim utorom, tako da se formira ventil. Kada se ventil otvori, čep se podiže i zatim okreće za 90°, a kada se ventil zatvori, okreće se za 90° i zatim pritisne prema dolje.
Djelovanje stabljike ventila pod djelovanjem vodećeg klina može se rastaviti na horizontalno rotiranje i vertikalno gore-dolje. Kada se ventil otvori, stabljika ventila pokreće L-oblikovani utor da se vertikalno podiže dok vodeći klin ne dosegne položaj zakretanja L-oblika utora, vertikalna brzina usporava na 0, a horizontalni smjer ubrzava rotaciju; kada je ventil zatvoren, stabljika ventila pokreće L-oblikovani utor da se okreće u horizontalnom smjeru. Kada vodeći klin dosegne položaj zakretanja L-oblika utora, horizontalno usporavanje postaje 0, a vertikalni smjer ubrzava i pritišće prema dolje. Stoga je vodeći klin izložen najvećoj sili kada se L-oblikovani utor okreće, a ujedno je i najlakše primiti udarnu silu u horizontalnom i vertikalnom smjeru istovremeno. Slomljeni vodeći klinovi.
Nakon što se vodilica slomi, ventil se nalazi u stanju u kojem je čep ventila podignut, ali se nije okrenuo, a promjer čepa ventila je okomit na promjer tijela ventila. Razmak prolazi, ali ne dostiže potpuno otvoreni položaj. Iz cirkulacije prolazećeg medija može se procijeniti je li vodilica ventila slomljena. Drugi način procjene loma vodilice je promatranje je li indikatorska igla pričvršćena na kraju stabla ventila otvorena kada se ventil uključi. Rotacijsko djelovanje.
2) Taloženje nečistoća. Budući da postoji veliki razmak između čepa ventila i šupljine ventila, a dubina šupljine ventila u vertikalnom smjeru je manja od dubine cjevovoda, nečistoće se talože na dnu šupljine ventila kada tekućina prolazi kroz nju. Kada je ventil zatvoren, čep ventila se pritisne prema dolje, a taložene nečistoće uklanja čep ventila. Spljošti se na dnu šupljine ventila i nakon nekoliko taloženja i spljoštavanja, formira se sloj nečistoća "sedimentne stijene". Kada debljina sloja nečistoća premaši razmak između čepa ventila i sjedišta ventila i više se ne može komprimirati, ometat će hod čepa ventila. To djelovanje uzrokuje da se ventil ne zatvara pravilno ili da dolazi do prevelikog momenta.
(3) Unutarnje propuštanje ventila. Unutarnje propuštanje ventila je fatalna ozljeda zapornog ventila. Što je veće unutarnje propuštanje, to je niža pouzdanost ventila. Unutarnje propuštanje ventila za preklapanje ulja može uzrokovati ozbiljne nesreće s kvalitetom ulja, stoga je potrebno uzeti u obzir odabir ventila za preklapanje ulja. Funkcija otkrivanja unutarnjeg propuštanja ventila i poteškoće u obradi unutarnjeg propuštanja. DBB čep ventila ima jednostavnu i laku za rukovanje funkciju otkrivanja unutarnjeg propuštanja i metodu obrade unutarnjeg propuštanja, a dvostrana struktura ventila za brtvljenje DBB čepa omogućuje mu pouzdanu funkciju isključivanja, pa se ventil za preklapanje naftnih derivata u naftovodu uglavnom koristi DBB čep.
Metoda otkrivanja unutarnjeg propuštanja DBB ventila: otvorite toplinski sigurnosni ventil ventila. Ako nešto medija istječe, prestaje istjecati, što dokazuje da ventil nema unutarnjeg propuštanja i da je medij za ispuštanje tlaka koji postoji u šupljini ventila. Ako postoji kontinuirani protok medija, dokazano je da ventil ima unutarnje propuštanje, ali je nemoguće otkriti koja je strana ventila unutarnje propuštanje. Samo rastavljanjem ventila možemo znati specifičnu situaciju unutarnjeg propuštanja. Metoda otkrivanja unutarnjeg propuštanja DBB ventila omogućuje brzo otkrivanje na licu mjesta i otkrivanje unutarnjeg propuštanja ventila prilikom prebacivanja između različitih procesa s naftnim proizvodima, kako bi se spriječile nesreće s kvalitetom naftnih proizvoda.
4. Rastavljanje i pregled DBB ventila
Inspekcija i održavanje uključuju online inspekciju i offline inspekciju. Tijekom online održavanja, tijelo ventila i prirubnica drže se na cjevovodu, a svrha održavanja postiže se rastavljanjem komponenti ventila.
Rastavljanje i pregled DBB ventila s čepom podijeljen je na metodu gornje rastavke i metodu donje rastavke. Metoda gornje rastavke uglavnom je usmjerena na probleme koji postoje u gornjem dijelu tijela ventila, kao što su stablo ventila, gornja pokrovna ploča, aktuator i čep ventila. Metoda rastavljanja uglavnom je usmjerena na probleme koji postoje na donjem kraju brtvi, diskova ventila, donjih pokrovnih ploča i ventila za odvodnju.
Metoda rastavljanja prema gore redom uklanja aktuator, čahuru stabla ventila, brtvenu uvodnicu i gornji poklopac tijela ventila, a zatim podiže stablo ventila i čep ventila. Prilikom korištenja metode odozgo prema dolje, zbog rezanja i pritiskanja brtvenog pakiranja tijekom ugradnje i trošenja stabla ventila tijekom procesa otvaranja i zatvaranja ventila, ono se ne može ponovno upotrijebiti. Unaprijed otvorite ventil u otvoreni položaj kako biste spriječili lako uklanjanje čepa ventila kada su diskovi ventila s obje strane stisnuti.
Metoda rastavljanja zahtijeva samo uklanjanje donjeg poklopca kako bi se remontovali odgovarajući dijelovi. Prilikom korištenja metode rastavljanja za provjeru diska ventila, ventil se ne može postaviti u potpuno zatvoreni položaj, kako bi se spriječilo da se disk ventila ne može izvaditi kada se ventil pritisne. Zbog pomične veze između diska ventila i čepa ventila kroz utor lastin repa, donji poklopac se ne može odmah ukloniti kada se donji poklopac ukloni, kako bi se spriječilo oštećenje brtvene površine zbog pada diska ventila.
Metoda rastavljanja gornjeg i donjeg dijela DBB ventila ne zahtijevaju pomicanje tijela ventila, tako da se održavanje može obaviti online. Postupak toplinskog otpuštanja postavljen je na tijelu ventila, tako da metoda gornjeg i donjeg rastavljanja ne zahtijevaju rastavljanje postupka toplinskog otpuštanja, što pojednostavljuje postupak održavanja i poboljšava učinkovitost održavanja. Rastavljanje i pregled ne uključuju glavno tijelo tijela ventila, ali ventil mora biti potpuno zatvoren kako bi se spriječilo prelijevanje medija.
5. Zaključak
Dijagnoza kvara DBB ventila je predvidljiva i periodična. Oslanjajući se na njegovu praktičnu funkciju otkrivanja unutarnjeg propuštanja, kvar unutarnjeg propuštanja može se brzo dijagnosticirati, a jednostavne i lako rukovanje karakteristikama inspekcije i održavanja mogu se provesti periodično održavanje. Stoga se sustav inspekcije i održavanja DBB ventila također promijenio od tradicionalnog održavanja nakon kvara do višesmjernog sustava inspekcije i održavanja koji kombinira prediktivno održavanje, održavanje nakon događaja i redovito održavanje.
Vrijeme objave: 22. prosinca 2022.