1. Prinsip kerja katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB merupakan katup blok ganda dan katup pembuangan: katup satu bagian dengan dua permukaan penyegel dudukan. Saat dalam posisi tertutup, katup ini dapat memblokir tekanan medium dari ujung hulu dan hilir katup secara bersamaan. Katup ini dijepit di antara permukaan penyegel dudukan. Rongga badan katup memiliki saluran pelepas.
Struktur katup sumbat DBB dibagi menjadi lima bagian: kap atas, sumbat, dudukan cincin penyegel, badan katup, dan kap bawah.
Badan sumbat katup sumbat DBB terdiri dari sumbat katup berbentuk kerucut dan dua cakram katup untuk membentuk badan sumbat silinder. Cakram katup di kedua sisi dilapisi dengan permukaan penyegel karet, dan bagian tengahnya berupa sumbat baji berbentuk kerucut. Ketika katup dibuka, mekanisme transmisi membuat sumbat katup naik, dan menggerakkan cakram katup di kedua sisi untuk menutup, sehingga segel cakram katup dan permukaan penyegel badan katup terpisah, dan kemudian menggerakkan badan sumbat untuk berputar 90° ke posisi katup terbuka penuh. Ketika katup ditutup, mekanisme transmisi memutar sumbat katup 90° ke posisi tertutup, dan kemudian mendorong sumbat katup untuk turun, cakram katup di kedua sisi menyentuh bagian bawah badan katup dan tidak lagi bergerak turun, sumbat katup di tengah terus turun, dan kedua sisi katup didorong oleh bidang miring. Cakram bergerak ke permukaan penyegelan badan katup, sehingga permukaan penyegelan lunak cakram dan permukaan penyegelan badan katup dikompresi untuk mencapai penyegelan. Tindakan gesekan dapat memastikan masa pakai segel cakram katup.
2. Keunggulan katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB memiliki integritas penyegelan yang sangat tinggi. Melalui katup berbentuk baji yang unik, rel berbentuk L, dan desain operator yang khusus, segel cakram katup dan permukaan penyegel badan katup terpisah satu sama lain selama pengoperasian katup, sehingga menghindari gesekan, menghilangkan keausan segel, dan memperpanjang masa pakai katup. Masa pakai yang lebih lama meningkatkan keandalan katup. Di saat yang sama, konfigurasi standar sistem pelepas panas memastikan keamanan dan kemudahan pengoperasian katup dengan penutupan penuh, sekaligus menyediakan verifikasi on-line untuk kekencangan katup.
Enam karakteristik katup sumbat DBB
1) Katup adalah katup penyegel aktif, yang mengadopsi desain keran kerucut, tidak bergantung pada tekanan media pipa dan gaya pra-pengencangan pegas, mengadopsi struktur penyegelan ganda, dan membentuk segel tanpa kebocoran independen untuk hulu dan hilir, dan katup memiliki keandalan yang tinggi.
2) Desain unik operator dan rel pemandu berbentuk L memisahkan sepenuhnya segel cakram katup dari permukaan penyegelan badan katup selama pengoperasian katup, sehingga menghilangkan keausan segel. Torsi pengoperasian katup kecil, cocok untuk penggunaan yang sering, dan katup memiliki masa pakai yang panjang.
3) Perawatan katup daring sederhana dan mudah. Katup DBB memiliki struktur yang sederhana dan dapat diperbaiki tanpa perlu melepasnya dari jalur produksi. Penutup bawah dapat dilepas untuk melepas slide dari bawah, atau penutup katup dapat dilepas untuk melepas slide dari atas. Katup DBB berukuran relatif kecil, ringan, mudah dibongkar dan dirawat, praktis dan cepat, serta tidak memerlukan alat angkat yang besar.
4) Sistem pelepas panas standar pada katup sumbat DBB secara otomatis melepaskan tekanan rongga katup saat terjadi tekanan berlebih, sehingga memungkinkan pemeriksaan dan verifikasi penyegelan katup secara daring dan waktu nyata.
5) Indikasi posisi katup secara real-time, dan jarum indikator pada batang katup dapat memberikan umpan balik status katup secara real-time.
6) Saluran pembuangan limbah bagian bawah dapat membuang kotoran, dan dapat membuang air dalam rongga katup di musim dingin untuk mencegah badan katup rusak karena pemuaian volume saat air membeku.
3. Analisis kegagalan katup sumbat DBB
1) Pin pemandu patah. Pin pemandu terpasang pada braket bantalan batang katup, dan ujung lainnya terselip pada alur pemandu berbentuk L pada selongsong batang katup. Ketika batang katup menyala dan mati karena aksi aktuator, pin pemandu tertahan oleh alur pemandu, sehingga katup terbentuk. Ketika katup dibuka, sumbat diangkat ke atas lalu diputar 90°, dan ketika katup ditutup, sumbat diputar 90° lalu ditekan ke bawah.
Tindakan batang katup di bawah aksi pin pemandu dapat didekomposisi menjadi aksi rotasi horizontal dan aksi vertikal naik dan turun. Ketika katup dibuka, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk naik secara vertikal hingga pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, kecepatan vertikal melambat menjadi 0, dan arah horizontal mempercepat putaran; ketika katup ditutup, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk berputar ke arah horizontal hingga Ketika pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, perlambatan horizontal menjadi 0, dan arah vertikal mempercepat dan menekan ke bawah. Oleh karena itu, pin pemandu mengalami gaya terbesar ketika alur berbentuk L berputar, dan juga paling mudah menerima gaya tumbukan dalam arah horizontal dan vertikal secara bersamaan. Pin pemandu rusak.
Setelah pin pemandu patah, katup berada dalam kondisi di mana sumbat katup telah diangkat tetapi sumbat katup belum diputar, dan diameter sumbat katup tegak lurus terhadap diameter badan katup. Celah tersebut melewati celah tetapi gagal mencapai posisi terbuka penuh. Dari sirkulasi media yang lewat, dapat dinilai apakah pin pemandu katup patah. Cara lain untuk menilai kerusakan pin pemandu adalah dengan mengamati apakah pin indikator yang terpasang di ujung batang katup terbuka saat katup diputar. Aksi rotasi.
2) Pengendapan pengotor. Karena terdapat celah yang besar antara sumbat katup dan rongga katup, serta kedalaman rongga katup pada arah vertikal lebih rendah daripada kedalaman pipa, pengotor akan mengendap di dasar rongga katup ketika fluida melewatinya. Ketika katup tertutup, sumbat katup akan ditekan ke bawah, dan pengotor yang mengendap akan disingkirkan oleh sumbat katup. Pengotor tersebut akan diratakan di dasar rongga katup, dan setelah beberapa kali pengendapan dan kemudian diratakan, terbentuklah lapisan pengotor "batuan sedimen". Ketika ketebalan lapisan pengotor melebihi celah antara sumbat katup dan dudukan katup dan tidak dapat lagi dikompresi, hal ini akan menghambat langkah sumbat katup. Hal ini menyebabkan katup tidak menutup dengan benar atau mengalami torsi berlebih.
(3) Kebocoran internal katup. Kebocoran internal katup adalah cedera fatal dari katup penutup. Semakin banyak kebocoran internal, semakin rendah keandalan katup. Kebocoran internal katup pengalih oli dapat menyebabkan kecelakaan kualitas oli yang serius, sehingga pemilihan katup pengalih oli perlu dipertimbangkan. Fungsi deteksi kebocoran internal katup dan kesulitan perawatan kebocoran internal. Katup sumbat DBB memiliki fungsi deteksi kebocoran internal yang sederhana dan mudah dioperasikan dan metode perawatan kebocoran internal, dan struktur katup penyegelan dua sisi dari katup sumbat DBB memungkinkannya untuk memiliki fungsi pemutus yang andal, sehingga katup pengalih produk minyak dari pipa minyak olahan sebagian besar menggunakan sumbat DBB.
Metode deteksi kebocoran internal katup sumbat DBB: buka katup pelepas termal katup, jika ada media yang mengalir keluar, alirannya akan berhenti, yang membuktikan bahwa katup tidak mengalami kebocoran internal, dan media yang keluar adalah pelepas tekanan yang ada di rongga sumbat katup; jika ada aliran keluar media yang terus menerus, terbukti bahwa katup mengalami kebocoran internal, tetapi tidak mungkin untuk mendeteksi sisi katup mana yang mengalami kebocoran internal. Hanya dengan membongkar katup, kita dapat mengetahui situasi spesifik kebocoran internal. Metode deteksi kebocoran internal katup DBB dapat mewujudkan deteksi cepat di tempat, dan dapat mendeteksi kebocoran internal katup saat beralih di antara proses produk minyak yang berbeda, sehingga dapat mencegah kecelakaan kualitas produk minyak.
4. Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB
Inspeksi dan pemeliharaan meliputi inspeksi daring dan inspeksi luring. Selama pemeliharaan daring, badan katup dan flensa tetap berada di dalam pipa, dan tujuan pemeliharaan dicapai dengan membongkar komponen-komponen katup.
Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB dibagi menjadi metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah. Metode pembongkaran atas terutama ditujukan untuk mengatasi masalah yang terdapat pada bagian atas badan katup seperti batang katup, pelat penutup atas, aktuator, dan sumbat katup. Metode pembongkaran terutama ditujukan untuk mengatasi masalah yang terdapat pada bagian bawah segel, cakram katup, pelat penutup bawah, dan katup pembuangan.
Metode pembongkaran atas melepas aktuator, selongsong batang katup, kelenjar penyegel, dan penutup atas badan katup secara bergantian, lalu mengangkat batang katup dan sumbat katup. Metode pembongkaran atas-bawah tidak dapat digunakan kembali karena pemotongan dan penekanan segel pengepakan selama pemasangan dan keausan batang katup selama proses pembukaan dan penutupan katup. Buka katup ke posisi terbuka terlebih dahulu untuk mencegah sumbat katup mudah terlepas saat cakram katup di kedua sisi terkompresi.
Metode pembongkaran hanya perlu melepas penutup bawah untuk merombak komponen terkait. Saat menggunakan metode pembongkaran untuk memeriksa cakram katup, katup tidak boleh ditempatkan dalam posisi tertutup penuh, sehingga cakram katup tidak dapat dikeluarkan saat katup ditekan. Karena sambungan yang dapat digerakkan antara cakram katup dan sumbat katup melalui alur dovetail, penutup bawah tidak dapat dilepas sekaligus saat penutup bawah dilepas, sehingga mencegah kerusakan permukaan penyegelan akibat jatuhnya cakram katup.
Metode pembongkaran atas dan pembongkaran bawah katup DBB tidak memerlukan pemindahan badan katup, sehingga perawatan daring dapat dilakukan. Proses pembuangan panas diatur pada badan katup, sehingga metode pembongkaran atas dan pembongkaran bawah tidak memerlukan pembongkaran proses pembuangan panas, yang menyederhanakan prosedur perawatan dan meningkatkan efisiensi perawatan. Pembongkaran dan pemeriksaan tidak melibatkan badan katup utama, tetapi katup harus tertutup rapat untuk mencegah media meluap.
5. Kesimpulan
Diagnosis kerusakan katup sumbat DBB bersifat prediktif dan berkala. Dengan mengandalkan fungsi deteksi kebocoran internal yang praktis, kerusakan kebocoran internal dapat didiagnosis dengan cepat, dan karakteristik operasi inspeksi dan perawatan yang sederhana dan mudah dioperasikan dapat mewujudkan perawatan berkala. Oleh karena itu, sistem inspeksi dan perawatan katup sumbat DBB juga telah beralih dari perawatan pasca-kegagalan tradisional menjadi sistem inspeksi dan perawatan multi-arah yang menggabungkan perawatan pra-prediktif, perawatan pasca-kegagalan, dan perawatan rutin.
Waktu posting: 22-Des-2022