1. Prinsip kerja katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB adalah katup blok dan penguras ganda: katup satu bagian dengan dua permukaan penyegelan dudukan, ketika dalam posisi tertutup, ia dapat memblokir tekanan media dari ujung hulu dan hilir katup secara bersamaan, dan media di rongga badan katup terjepit di antara permukaan penyegelan dudukan.
Struktur katup sumbat DBB terbagi menjadi lima bagian: penutup atas, sumbat, dudukan cincin penyegel, badan katup, dan penutup bawah.
Badan katup sumbat DBB terdiri dari sumbat katup berbentuk kerucut dan dua cakram katup untuk membentuk badan sumbat silindris. Cakram katup di kedua sisi dilapisi dengan permukaan penyegel karet, dan bagian tengahnya adalah sumbat berbentuk baji kerucut. Saat katup dibuka, mekanisme transmisi membuat sumbat katup naik, dan mendorong cakram katup di kedua sisi untuk menutup, sehingga segel cakram katup dan permukaan penyegel badan katup terpisah, dan kemudian mendorong badan sumbat untuk berputar 90° ke posisi katup terbuka penuh. Saat katup ditutup, mekanisme transmisi memutar sumbat katup 90° ke posisi tertutup, dan kemudian mendorong sumbat katup untuk turun, cakram katup di kedua sisi bersentuhan dengan bagian bawah badan katup dan tidak lagi bergerak ke bawah, sumbat katup tengah terus turun, dan kedua sisi katup didorong oleh bidang miring. Cakram bergerak ke permukaan penyegel badan katup, sehingga permukaan penyegel lunak cakram dan permukaan penyegel badan katup terkompresi untuk mencapai penyegelan. Aksi gesekan dapat memastikan masa pakai segel cakram katup.
2. Keunggulan katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB memiliki integritas penyegelan yang sangat tinggi. Melalui keran berbentuk baji yang unik, jalur berbentuk L, dan desain operator khusus, segel cakram katup dan permukaan penyegelan badan katup terpisah satu sama lain selama pengoperasian katup, sehingga menghindari timbulnya gesekan, menghilangkan keausan segel, dan memperpanjang umur pakai katup. Masa pakai yang lebih lama meningkatkan keandalan katup. Pada saat yang sama, konfigurasi standar sistem pelepas panas memastikan keamanan dan kemudahan pengoperasian katup dengan penutupan absolut, dan sekaligus menyediakan verifikasi online terhadap penutupan rapat katup.
Enam karakteristik katup sumbat DBB
1) Katup ini merupakan katup penyegel aktif, yang mengadopsi desain keran kerucut, tidak bergantung pada tekanan media pipa dan gaya pengencangan pegas sebelumnya, mengadopsi struktur penyegelan ganda, dan membentuk segel tanpa kebocoran independen untuk hulu dan hilir, serta katup ini memiliki keandalan yang tinggi.
2) Desain operator yang unik dan rel pemandu berbentuk L sepenuhnya memisahkan segel cakram katup dari permukaan penyegelan badan katup selama pengoperasian katup, sehingga menghilangkan keausan segel. Torsi pengoperasian katup kecil, cocok untuk pengoperasian yang sering, dan katup memiliki masa pakai yang lama.
3) Perawatan katup secara online sederhana dan mudah. Katup DBB memiliki struktur yang sederhana dan dapat diperbaiki tanpa perlu dilepas dari saluran. Penutup bawah dapat dilepas untuk mengeluarkan slide dari bawah, atau penutup katup dapat dilepas untuk mengeluarkan slide dari atas. Katup DBB relatif kecil ukurannya, ringan, mudah dibongkar dan dirawat, praktis dan cepat, serta tidak memerlukan peralatan pengangkat yang besar.
4) Sistem pelepas tekanan termal standar pada katup sumbat DBB secara otomatis melepaskan tekanan rongga katup ketika terjadi tekanan berlebih, memungkinkan inspeksi dan verifikasi penyegelan katup secara daring dan waktu nyata.
5) Indikasi posisi katup secara real-time, dan jarum indikator pada batang katup dapat memberikan umpan balik status katup secara real-time.
6) Saluran pembuangan bawah dapat membuang kotoran, dan dapat membuang air di rongga katup pada musim dingin untuk mencegah kerusakan pada badan katup akibat pemuaian volume saat air membeku.
3. Analisis kegagalan katup sumbat DBB
1) Pin pemandu patah. Pin pemandu dipasang pada braket bantalan batang katup, dan ujung lainnya dimasukkan ke dalam alur pemandu berbentuk L pada selongsong batang katup. Ketika batang katup beralih buka dan tutup di bawah aksi aktuator, pin pemandu dibatasi oleh alur pemandu, sehingga katup terbentuk. Ketika katup dibuka, sumbat diangkat lalu diputar 90°, dan ketika katup ditutup, sumbat diputar 90° lalu ditekan ke bawah.
Gerakan batang katup di bawah pengaruh pin pemandu dapat diuraikan menjadi gerakan rotasi horizontal dan gerakan naik turun vertikal. Saat katup dibuka, batang katup mendorong alur berbentuk L untuk naik secara vertikal hingga pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, kecepatan vertikal melambat menjadi 0, dan arah horizontal berakselerasi; saat katup ditutup, batang katup mendorong alur berbentuk L untuk berputar secara horizontal hingga pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, perlambatan horizontal menjadi 0, dan arah vertikal berakselerasi dan menekan ke bawah. Oleh karena itu, pin pemandu mengalami gaya terbesar saat alur berbentuk L berputar, dan juga paling mudah menerima gaya benturan dalam arah horizontal dan vertikal secara bersamaan. Pin pemandu dapat patah.
Setelah pin pemandu patah, katup berada dalam keadaan di mana sumbat katup telah terangkat tetapi sumbat katup belum berputar, dan diameter sumbat katup tegak lurus terhadap diameter badan katup. Celah dapat dilewati tetapi gagal mencapai posisi terbuka penuh. Dari sirkulasi media yang lewat, dapat dinilai apakah pin pemandu katup patah. Cara lain untuk menilai patahnya pin pemandu adalah dengan mengamati apakah pin indikator yang terpasang di ujung batang katup terbuka saat katup diaktifkan. Aksi rotasi.
2) Pengendapan kotoran. Karena terdapat celah besar antara sumbat katup dan rongga katup, dan kedalaman rongga katup dalam arah vertikal lebih rendah daripada kedalaman pipa, kotoran akan mengendap di dasar rongga katup ketika fluida melewatinya. Ketika katup tertutup, sumbat katup ditekan ke bawah, dan kotoran yang mengendap dihilangkan oleh sumbat katup. Kotoran tersebut diratakan di dasar rongga katup, dan setelah beberapa kali pengendapan dan kemudian diratakan, terbentuk lapisan kotoran berupa "batuan sedimen". Ketika ketebalan lapisan kotoran melebihi celah antara sumbat katup dan dudukan katup dan tidak dapat lagi ditekan, hal itu akan menghambat langkah sumbat katup. Tindakan ini menyebabkan katup tidak menutup dengan benar atau mengalami torsi berlebih.
(3) Kebocoran internal katup. Kebocoran internal katup merupakan kerusakan fatal pada katup penutup. Semakin besar kebocoran internal, semakin rendah keandalan katup. Kebocoran internal katup pengalih minyak dapat menyebabkan kecelakaan serius terhadap kualitas minyak, sehingga pemilihan katup pengalih minyak perlu mempertimbangkan fungsi deteksi kebocoran internal katup dan kesulitan penanganan kebocoran internal. Katup sumbat DBB memiliki fungsi deteksi kebocoran internal dan metode penanganan kebocoran internal yang sederhana dan mudah dioperasikan, dan struktur katup penyegelan dua sisi pada katup sumbat DBB memungkinkannya memiliki fungsi pemutusan yang andal, sehingga katup pengalih produk minyak pada pipa minyak olahan sebagian besar menggunakan sumbat DBB.
Metode deteksi kebocoran internal katup sumbat DBB: buka katup pelepas panas, jika ada media yang keluar, aliran tersebut berhenti, yang membuktikan bahwa katup tidak mengalami kebocoran internal, dan media yang keluar adalah pelepasan tekanan yang ada di rongga sumbat katup; jika ada aliran media yang terus menerus, terbukti bahwa katup mengalami kebocoran internal, tetapi tidak mungkin untuk mendeteksi sisi mana dari katup yang mengalami kebocoran internal. Hanya dengan membongkar katup kita dapat mengetahui situasi spesifik kebocoran internal tersebut. Metode deteksi kebocoran internal katup DBB dapat mewujudkan deteksi cepat di tempat, dan dapat mendeteksi kebocoran internal katup saat beralih antara proses produk minyak yang berbeda, sehingga dapat mencegah kecelakaan kualitas produk minyak.
4. Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB
Inspeksi dan pemeliharaan meliputi inspeksi online dan inspeksi offline. Selama pemeliharaan online, badan katup dan flensa tetap terpasang pada pipa, dan tujuan pemeliharaan dicapai dengan membongkar komponen katup.
Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB dibagi menjadi metode pembongkaran bagian atas dan metode pembongkaran bagian bawah. Metode pembongkaran bagian atas terutama ditujukan untuk masalah yang ada di bagian atas badan katup seperti batang katup, pelat penutup atas, aktuator, dan sumbat katup. Metode pembongkaran bagian bawah terutama ditujukan untuk masalah yang ada di bagian bawah seperti segel, cakram katup, pelat penutup bawah, dan katup pembuangan.
Metode pembongkaran dari atas melepaskan aktuator, selongsong batang katup, gland penyegel, dan penutup atas badan katup secara berurutan, lalu mengangkat batang katup dan sumbat katup. Saat menggunakan metode dari atas ke bawah, karena pemotongan dan penekanan segel kemasan selama pemasangan dan keausan batang katup selama proses pembukaan dan penutupan katup, maka katup tidak dapat digunakan kembali. Buka katup ke posisi terbuka terlebih dahulu untuk mencegah sumbat katup mudah terlepas saat cakram katup di kedua sisi ditekan.
Metode pembongkaran hanya perlu melepas penutup bawah untuk memperbaiki bagian-bagian yang terkait. Saat menggunakan metode pembongkaran untuk memeriksa cakram katup, katup tidak dapat ditempatkan pada posisi tertutup sepenuhnya, untuk menghindari cakram katup tidak dapat dikeluarkan saat katup ditekan. Karena sambungan yang dapat bergerak antara cakram katup dan sumbat katup melalui alur ekor burung, penutup bawah tidak dapat dilepas sekaligus saat penutup bawah dilepas, untuk mencegah permukaan penyegelan rusak karena jatuhnya cakram katup.
Metode pembongkaran bagian atas dan bawah katup DBB tidak memerlukan pemindahan badan katup, sehingga perawatan dapat dilakukan secara online. Proses pelepasan panas diatur pada badan katup, sehingga metode pembongkaran bagian atas dan bawah tidak perlu membongkar proses pelepasan panas, yang menyederhanakan prosedur perawatan dan meningkatkan efisiensi perawatan. Pembongkaran dan pemeriksaan tidak melibatkan badan utama katup, tetapi katup perlu ditutup sepenuhnya untuk mencegah media meluap.
5. Kesimpulan
Diagnosis kerusakan katup sumbat DBB dapat diprediksi dan dilakukan secara berkala. Dengan mengandalkan fungsi deteksi kebocoran internal yang praktis, kerusakan kebocoran internal dapat didiagnosis dengan cepat, dan karakteristik pengoperasian inspeksi dan pemeliharaan yang sederhana dan mudah dapat mewujudkan pemeliharaan berkala. Oleh karena itu, sistem inspeksi dan pemeliharaan katup sumbat DBB juga telah berubah dari pemeliharaan pasca-kerusakan tradisional menjadi sistem inspeksi dan pemeliharaan multi-arah yang menggabungkan pemeliharaan pra-prediktif, pemeliharaan pasca-kejadian, dan pemeliharaan rutin.
Waktu posting: 22 Desember 2022