1. Prinsip kerja katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB merupakan katup blok ganda dan katup pembuangan: katup satu bagian dengan dua permukaan penyegel dudukan. Saat dalam posisi tertutup, katup ini dapat menyumbat tekanan medium dari ujung hulu dan hilir katup secara bersamaan. Katup ini dijepit di antara permukaan penyegel dudukan. Rongga badan katup memiliki saluran pelepas.
Struktur katup sumbat DBB dibagi menjadi lima bagian: kap atas, sumbat, dudukan cincin penyegel, badan katup, dan kap bawah.
Badan sumbat katup sumbat DBB terdiri dari sumbat katup berbentuk kerucut dan dua cakram katup untuk membentuk badan sumbat silinder. Cakram katup pada kedua sisi dilapisi dengan permukaan penyegel karet, dan bagian tengahnya adalah sumbat baji berbentuk kerucut. Saat katup dibuka, mekanisme transmisi membuat sumbat katup naik, dan menggerakkan cakram katup pada kedua sisi untuk menutup, sehingga segel cakram katup dan permukaan penyegel badan katup terpisah, dan kemudian menggerakkan badan sumbat untuk berputar 90° ke posisi katup yang terbuka penuh. Saat katup ditutup, mekanisme transmisi memutar sumbat katup 90° ke posisi tertutup, dan kemudian mendorong sumbat katup untuk turun, cakram katup pada kedua sisi menyentuh bagian bawah badan katup dan tidak lagi bergerak ke bawah, sumbat katup tengah terus turun, dan kedua sisi katup didorong oleh bidang miring. Cakram bergerak ke permukaan penyegelan badan katup, sehingga permukaan penyegelan lunak cakram dan permukaan penyegelan badan katup dikompresi untuk mencapai penyegelan. Tindakan gesekan dapat memastikan masa pakai segel cakram katup.
2. Keunggulan katup colokan DBB
Katup sumbat DBB memiliki integritas penyegelan yang sangat tinggi. Melalui keran berbentuk baji yang unik, lintasan berbentuk L, dan desain operator khusus, segel cakram katup dan permukaan penyegel badan katup dipisahkan satu sama lain selama pengoperasian katup, sehingga menghindari timbulnya gesekan, menghilangkan keausan segel, dan memperpanjang masa pakai katup. Masa pakai yang lama meningkatkan keandalan katup. Pada saat yang sama, konfigurasi standar sistem pelepas panas memastikan keamanan dan kemudahan pengoperasian katup dengan penghentian total, dan pada saat yang sama menyediakan verifikasi daring atas penutupan katup yang rapat.
Enam karakteristik katup sumbat DBB
1) Katup adalah katup penyegel aktif, yang mengadopsi desain keran kerucut, tidak bergantung pada tekanan media pipa dan gaya pra-pengencangan pegas, mengadopsi struktur penyegelan ganda, dan membentuk segel tanpa kebocoran independen untuk hulu dan hilir, dan katup memiliki keandalan yang tinggi.
2) Desain unik operator dan rel pemandu berbentuk L sepenuhnya memisahkan segel cakram katup dari permukaan penyegel badan katup selama pengoperasian katup, sehingga menghilangkan keausan segel. Torsi pengoperasian katup kecil, cocok untuk penggunaan yang sering, dan katup memiliki masa pakai yang lama.
3) Perawatan katup secara online sederhana dan mudah. Katup DBB memiliki struktur yang sederhana dan dapat diperbaiki tanpa melepaskannya dari jalur produksi. Penutup bawah dapat dilepas untuk melepaskan slide dari bawah, atau penutup katup dapat dilepas untuk melepaskan slide dari atas. Katup DBB berukuran relatif kecil, ringan, mudah dibongkar dan dirawat, praktis dan cepat, serta tidak memerlukan peralatan pengangkat yang besar.
4) Sistem pelepas panas standar katup sumbat DBB secara otomatis melepaskan tekanan rongga katup saat terjadi tekanan berlebih, sehingga memungkinkan pemeriksaan dan verifikasi penyegelan katup secara online dan waktu nyata.
5) Indikasi posisi katup secara real-time, dan jarum indikator pada batang katup dapat memberikan umpan balik status katup secara real-time.
6) Saluran pembuangan limbah bawah dapat membuang kotoran, dan dapat membuang air dalam rongga katup di musim dingin untuk mencegah badan katup rusak karena pemuaian volume saat air membeku.
3. Analisis kegagalan katup sumbat DBB
1) Pin pemandu rusak. Pin pemandu dipasang pada braket bantalan batang katup, dan ujung lainnya disambungkan pada alur pemandu berbentuk L pada selongsong batang katup. Saat batang katup menyala dan mati di bawah aksi aktuator, pin pemandu dibatasi oleh alur pemandu, sehingga katup terbentuk. Saat katup dibuka, sumbat diangkat ke atas lalu diputar 90°, dan saat katup ditutup, sumbat diputar 90° lalu ditekan ke bawah.
Tindakan batang katup di bawah aksi pin pemandu dapat didekomposisi menjadi tindakan rotasi horizontal dan tindakan vertikal ke atas dan ke bawah. Ketika katup dibuka, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk naik secara vertikal hingga pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, kecepatan vertikal melambat menjadi 0, dan arah horizontal mempercepat putaran; ketika katup ditutup, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk berputar ke arah horizontal hingga Ketika pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, perlambatan horizontal menjadi 0, dan arah vertikal mempercepat dan menekan ke bawah. Oleh karena itu, pin pemandu mengalami gaya terbesar ketika alur berbentuk L berputar, dan juga paling mudah menerima gaya benturan dalam arah horizontal dan vertikal secara bersamaan. Pin pemandu rusak.
Setelah pin pemandu patah, katup berada dalam kondisi di mana sumbat katup telah diangkat tetapi sumbat katup belum diputar, dan diameter sumbat katup tegak lurus terhadap diameter badan katup. Celah tersebut lewat tetapi gagal mencapai posisi terbuka penuh. Dari sirkulasi media yang lewat, dapat dinilai apakah pin pemandu katup patah. Cara lain untuk menilai kerusakan pin pemandu adalah dengan mengamati apakah pin indikator yang dipasang di ujung batang katup terbuka saat katup diaktifkan. Tindakan rotasi.
2) Endapan kotoran. Karena ada celah besar antara sumbat katup dan rongga katup dan kedalaman rongga katup dalam arah vertikal lebih rendah daripada kedalaman pipa, kotoran mengendap di bagian bawah rongga katup saat cairan melewatinya. Saat katup ditutup, sumbat katup ditekan ke bawah, dan kotoran yang mengendap dikeluarkan oleh sumbat katup. Itu diratakan di bagian bawah rongga katup, dan setelah beberapa pengendapan dan kemudian diratakan, lapisan kotoran "batuan sedimen" terbentuk. Ketika ketebalan lapisan kotoran melebihi celah antara sumbat katup dan dudukan katup dan tidak dapat lagi dikompresi, itu akan menghalangi langkah sumbat katup. Tindakan tersebut menyebabkan katup tidak menutup dengan benar atau terlalu torsi.
(3) Kebocoran internal katup. Kebocoran internal katup adalah cedera fatal pada katup penutup. Semakin banyak kebocoran internal, semakin rendah keandalan katup. Kebocoran internal katup pengalihan oli dapat menyebabkan kecelakaan kualitas oli yang serius, sehingga pemilihan katup pengalihan oli perlu dipertimbangkan. Fungsi deteksi kebocoran internal katup dan kesulitan penanganan kebocoran internal. Katup sumbat DBB memiliki fungsi deteksi kebocoran internal yang sederhana dan mudah dioperasikan serta metode penanganan kebocoran internal, dan struktur katup penyegelan dua sisi dari katup sumbat DBB memungkinkannya memiliki fungsi pemutus yang andal, sehingga katup pengalihan produk oli dari pipa minyak olahan sebagian besar menggunakan sumbat DBB.
Metode deteksi kebocoran internal katup sumbat DBB: buka katup pelepas panas katup, jika ada media yang mengalir keluar, maka alirannya akan berhenti, yang membuktikan bahwa katup tidak mengalami kebocoran internal, dan media yang keluar adalah pelepas tekanan yang ada di rongga sumbat katup; jika ada aliran keluar media yang terus-menerus, maka katup tersebut terbukti mengalami kebocoran internal, tetapi tidak dapat dideteksi sisi katup mana yang mengalami kebocoran internal. Hanya dengan membongkar katup, kita dapat mengetahui situasi spesifik dari kebocoran internal tersebut. Metode deteksi kebocoran internal katup DBB dapat mewujudkan deteksi cepat di tempat, dan dapat mendeteksi kebocoran internal katup saat beralih di antara berbagai proses produk minyak, sehingga dapat mencegah kecelakaan kualitas produk minyak.
4. Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB
Pemeriksaan dan pemeliharaan meliputi pemeriksaan daring dan pemeriksaan luring. Selama pemeliharaan daring, badan katup dan flensa tetap berada di jalur pipa, dan tujuan pemeliharaan dicapai dengan membongkar komponen katup.
Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB dibagi menjadi metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah. Metode pembongkaran atas terutama ditujukan pada masalah yang ada di bagian atas badan katup seperti batang katup, pelat penutup atas, aktuator, dan sumbat katup. Metode pembongkaran terutama ditujukan pada masalah yang ada di ujung bawah segel, cakram katup, pelat penutup bawah, dan katup pembuangan.
Metode pembongkaran ke atas melepaskan aktuator, selongsong batang katup, kelenjar penyegel, dan penutup atas badan katup secara bergantian, lalu mengangkat batang katup dan sumbat katup. Saat menggunakan metode atas-bawah, karena pemotongan dan penekanan segel pengepakan selama pemasangan dan keausan batang katup selama proses pembukaan dan penutupan katup, maka tidak dapat digunakan kembali. Buka katup ke posisi terbuka terlebih dahulu untuk mencegah sumbat katup mudah dilepas saat cakram katup di kedua sisi dikompresi.
Metode pembongkaran hanya perlu melepas penutup bawah untuk merombak bagian yang sesuai. Saat menggunakan metode pembongkaran untuk memeriksa cakram katup, katup tidak dapat ditempatkan dalam posisi tertutup sepenuhnya, untuk menghindari cakram katup tidak dapat dikeluarkan saat katup ditekan. Karena sambungan yang dapat digerakkan antara cakram katup dan sumbat katup melalui alur ekor burung, penutup bawah tidak dapat dilepas sekaligus saat penutup bawah dilepas, untuk mencegah permukaan penyegelan rusak karena jatuhnya cakram katup.
Metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah katup DBB tidak perlu memindahkan badan katup, sehingga perawatan daring dapat dilakukan. Proses pembuangan panas diatur pada badan katup, sehingga metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah tidak perlu membongkar proses pembuangan panas, yang menyederhanakan prosedur perawatan dan meningkatkan efisiensi perawatan. Pembongkaran dan pemeriksaan tidak melibatkan badan utama badan katup, tetapi katup harus ditutup sepenuhnya untuk mencegah media meluap.
5. Kesimpulan
Diagnosis kesalahan katup sumbat DBB dapat diprediksi dan berkala. Dengan mengandalkan fungsi deteksi kebocoran internal yang praktis, kesalahan kebocoran internal dapat didiagnosis dengan cepat, dan karakteristik operasi inspeksi dan pemeliharaan yang sederhana dan mudah dioperasikan dapat mewujudkan pemeliharaan berkala. Oleh karena itu, sistem inspeksi dan pemeliharaan katup sumbat DBB juga telah berubah dari pemeliharaan pasca-kegagalan tradisional menjadi sistem inspeksi dan pemeliharaan multi-arah yang menggabungkan pemeliharaan pra-prediktif, pemeliharaan pasca-kejadian, dan pemeliharaan rutin.
Waktu posting: 22-Des-2022