Dbb प्लग भल्भको सिद्धान्त र विफलता विश्लेषण

१) गाइड पिन भाँचिएको छ। गाइड पिन भल्भ स्टेम बेयरिङ ब्र्याकेटमा फिक्स गरिएको छ, र अर्को छेउ भल्भ स्टेम स्लिभमा रहेको L-आकारको गाइड ग्रूभमा स्लिभ गरिएको छ। जब भल्भ स्टेम एक्चुएटरको कार्य अन्तर्गत अन र अफ हुन्छ, गाइड पिन गाइड ग्रूभद्वारा प्रतिबन्धित हुन्छ, त्यसैले भल्भ बनाइन्छ। जब भल्भ खोलिन्छ, प्लग माथि उठाइन्छ र त्यसपछि ९०° ले घुमाइन्छ, र जब भल्भ बन्द हुन्छ, यसलाई ९०° ले घुमाइन्छ र त्यसपछि तल थिचिन्छ।

गाइड पिनको कार्य अन्तर्गत भल्भ स्टेमको कार्यलाई तेर्सो घुमाउने कार्य र ठाडो माथि र तल गर्ने कार्यमा विघटन गर्न सकिन्छ। जब भल्भ खोलिन्छ, भल्भ स्टेमले L-आकारको ग्रूभलाई ठाडो रूपमा माथि उठाउन ड्राइभ गर्छ जबसम्म गाइड पिन L-आकारको ग्रूभको घुम्ने स्थितिमा पुग्दैन, ठाडो गति ० मा घट्छ, र तेर्सो दिशाले घुम्ने गति बढाउँछ; जब भल्भ बन्द हुन्छ, भल्भ स्टेमले L-आकारको ग्रूभलाई तेर्सो दिशामा घुमाउन ड्राइभ गर्छ जब गाइड पिन L-आकारको ग्रूभको घुम्ने स्थितिमा पुग्छ, तेर्सो गिरावट ० हुन्छ, र ठाडो दिशाले गति बढाउँछ र तल थिच्छ। त्यसकारण, L-आकारको ग्रूभ घुम्दा गाइड पिन सबैभन्दा ठूलो बलको अधीनमा हुन्छ, र एकै समयमा तेर्सो र ठाडो दिशाहरूमा प्रभाव बल प्राप्त गर्न पनि सजिलो हुन्छ। भाँचिएको गाइड पिनहरू।

गाइड पिन भाँचिएपछि, भल्भ यस्तो अवस्थामा हुन्छ जहाँ भल्भ प्लग उठाइएको हुन्छ तर भल्भ प्लग घुमाइएको हुँदैन, र भल्भ प्लगको व्यास भल्भ बडीको व्याससँग लम्ब हुन्छ। खाडल बित्छ तर पूर्ण रूपमा खुला स्थितिमा पुग्न असफल हुन्छ। पासिंग माध्यमको परिसंचरणबाट, भल्भ गाइड पिन भाँचिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न सकिन्छ। गाइड पिनको भाँचिएको मूल्याङ्कन गर्ने अर्को तरिका भनेको भल्भ स्विच गर्दा भल्भ स्टेमको अन्त्यमा राखिएको सूचक पिन खुला छ कि छैन भनेर अवलोकन गर्नु हो। घुमाउने कार्य।

२) अशुद्धता निक्षेपण। भल्भ प्लग र भल्भ गुहा बीच ठूलो खाडल भएकोले र ठाडो दिशामा भल्भ गुहाको गहिराई पाइपलाइनको भन्दा कम भएकोले, तरल पदार्थ जाँदा भल्भ गुहाको तल्लो भागमा अशुद्धता जम्मा हुन्छ। भल्भ बन्द हुँदा, भल्भ प्लगलाई थिचिन्छ, र जम्मा भएका अशुद्धताहरू भल्भ प्लगद्वारा हटाइन्छ। यसलाई भल्भ गुहाको तल्लो भागमा समतल गरिन्छ, र धेरै निक्षेपण पछि र त्यसपछि समतल गरिन्छ, "सेडिमेन्टरी रक" अशुद्धता तहको तह बनाइन्छ। जब अशुद्धता तहको मोटाई भल्भ प्लग र भल्भ सिट बीचको खाडलभन्दा बढी हुन्छ र अब कम्प्रेस गर्न सकिँदैन, यसले भल्भ प्लगको स्ट्रोकमा बाधा पुर्‍याउँछ। यो कार्यले भल्भलाई राम्ररी बन्द नगर्ने वा ओभरटर्क गर्ने कारण बनाउँछ।

(३) भल्भको आन्तरिक चुहावट। भल्भको आन्तरिक चुहावट बन्द-अफ भल्भको घातक चोट हो। जति धेरै आन्तरिक चुहावट हुन्छ, भल्भको विश्वसनीयता त्यति नै कम हुन्छ। तेल स्विचिङ भल्भको आन्तरिक चुहावटले गम्भीर तेल गुणस्तर दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सक्छ, त्यसैले तेल स्विचिङ भल्भको छनोटलाई विचार गर्न आवश्यक छ। भल्भको आन्तरिक चुहावट पत्ता लगाउने कार्य र आन्तरिक चुहावट उपचारको कठिनाई। DBB प्लग भल्भमा सरल र सजिलै सञ्चालन गर्न सकिने आन्तरिक चुहावट पत्ता लगाउने कार्य र आन्तरिक चुहावट उपचार विधि छ, र DBB प्लग भल्भको दोहोरो-पक्षीय सिलिंग भल्भ संरचनाले यसलाई भरपर्दो कट-अफ प्रकार्य गर्न सक्षम बनाउँछ, त्यसैले परिष्कृत तेल पाइपलाइनको तेल उत्पादन स्विचिङ भल्भले प्रायः DBB प्लग प्रयोग गर्दछ।

DBB प्लग भल्भ आन्तरिक चुहावट पत्ता लगाउने विधि: भल्भ थर्मल रिलीफ भल्भ खोल्नुहोस्, यदि कुनै माध्यम बाहिर निस्कन्छ भने, यो बाहिर निस्कन बन्द हुन्छ, जसले भल्भमा कुनै आन्तरिक चुहावट छैन भनेर प्रमाणित गर्दछ, र बहिर्गमन माध्यम भल्भ प्लग गुहामा अवस्थित दबाब राहत हो; यदि निरन्तर मध्यम बहिर्गमन छ भने, यो प्रमाणित हुन्छ कि भल्भमा आन्तरिक चुहावट छ, तर भल्भको कुन पक्ष आन्तरिक चुहावट हो भनेर पत्ता लगाउन असम्भव छ। भल्भलाई छुट्याएर मात्र हामी आन्तरिक चुहावटको विशिष्ट अवस्था थाहा पाउन सक्छौं। DBB भल्भको आन्तरिक चुहावट पत्ता लगाउने विधिले साइटमा द्रुत पत्ता लगाउन सक्छ, र विभिन्न तेल उत्पादन प्रक्रियाहरू बीच स्विच गर्दा भल्भको आन्तरिक चुहावट पत्ता लगाउन सक्छ, ताकि तेल उत्पादन गुणस्तर दुर्घटनाहरू रोक्न सकियोस्।