1. Načelo delovanja čepnega ventila DBB
Čepni ventil DBB je dvojni blokirni in odzračevalni ventil: enodelni ventil z dvema tesnilnima površinama sedeža, ki v zaprtem položaju hkrati blokira tlak medija z zgornjega in spodnjega konca ventila ter je vpet med tesnilnima površinama sedeža. Medij v votlini telesa ventila ima razbremenilni kanal.
Struktura čepnega ventila DBB je razdeljena na pet delov: zgornji pokrov, čep, tesnilni obroč, telo ventila in spodnji pokrov.
Telo čepa ventila DBB je sestavljeno iz stožčastega čepa in dveh ventilskih diskov, ki tvorita valjasto telo čepa. Diska ventila sta na obeh straneh obložena z gumijastimi tesnilnimi površinami, sredina pa je stožčasti klinasti čep. Ko je ventil odprt, prenosni mehanizem dvigne ventilski čep in potisne ventilska diska na obeh straneh v zaprt položaj, tako da se tesnilo ventilskega diska in tesnilna površina telesa ventila ločita, nato pa telo čepa zavrti za 90° v popolnoma odprt položaj ventila. Ko je ventil zaprt, prenosni mehanizem zavrti ventilski čep za 90° v zaprt položaj in ga potisne navzdol, tako da se diska ventila na obeh straneh dotakneta dna telesa ventila in se ne premikata več navzdol, srednji ventilski čep se še naprej spušča, obe strani ventila pa potisne nagnjena ravnina. Disk se premakne proti tesnilni površini telesa ventila, tako da se mehka tesnilna površina diska in tesnilna površina telesa ventila stisneta, da se doseže tesnjenje. Trenje lahko zagotovi življenjsko dobo tesnila ventilskega diska.
2. Prednosti zapornega ventila DBB
Konični ventili DBB imajo izjemno visoko tesnilno trdnost. Zaradi edinstvene klinaste oblike ventila, L-oblikovane tirnice in posebne zasnove upravljalnika sta tesnilo diska ventila in tesnilna površina telesa ventila med delovanjem ventila ločena drug od drugega, s čimer se prepreči nastanek trenja, odpravi obraba tesnila in podaljša življenjska doba ventila. Življenjska doba izboljša zanesljivost ventila. Hkrati standardna konfiguracija sistema za toplotno varnost zagotavlja varnost in enostavnost delovanja ventila z absolutnim zaprtjem ter hkrati omogoča preverjanje tesnosti zaprtja ventila v realnem času.
Šest značilnosti zapornega ventila DBB
1) Ventil je aktivni tesnilni ventil, ki ima stožčasto zasnovo pipe, ni odvisen od tlaka cevovodnega medija in sile predhodnega zategovanja vzmeti, ima dvojno tesnilno strukturo in tvori neodvisno tesnilo brez puščanja za zgornji in spodnji tok, ventil pa ima visoko zanesljivost.
2) Edinstvena zasnova pogona in vodilne tirnice v obliki črke L med delovanjem ventila popolnoma ločuje tesnilo diska ventila od tesnilne površine telesa ventila, kar preprečuje obrabo tesnila. Navor ventila je majhen, primeren za pogosto delovanje, ventil pa ima dolgo življenjsko dobo.
3) Vzdrževanje ventila na spletu je preprosto in enostavno. Ventil DBB ima preprosto konstrukcijo in ga je mogoče popraviti, ne da bi ga odstranili iz cevi. Spodnji pokrov je mogoče odstraniti, da se drsnik odstrani s spodnjega dela, ali pokrov ventila, da se drsnik odstrani z zgornjega dela. Ventil DBB je relativno majhen, lahek, enostaven za demontažo in vzdrževanje, priročen in hiter ter ne potrebuje velike dvižne opreme.
4) Standardni sistem za toplotno razbremenitev čepnega ventila DBB samodejno sprosti tlak v votlini ventila, ko pride do previsokega tlaka, kar omogoča pregled in preverjanje tesnjenja ventila v realnem času.
5) Prikaz položaja ventila v realnem času, indikatorska igla na steblu ventila pa lahko v realnem času sporoča stanje ventila.
6) Spodnja odvodna odprtina za odplake lahko odvaja nečistoče in pozimi odvaja vodo v votlino ventila, da prepreči poškodbe telesa ventila zaradi raztezanja volumna, ko voda zmrzne.
3. Analiza odpovedi zapornega ventila DBB
1) Vodilni zatič je zlomljen. Vodilni zatič je pritrjen na nosilec ležaja stebla ventila, drugi konec pa je nameščen na vodilnem utoru v obliki črke L na tulcu stebla ventila. Ko se steblo ventila pod delovanjem aktuatorja vklopi in izklopi, je vodilni zatič omejen z vodilnim utorom, tako da se ventil oblikuje. Ko je ventil odprt, se zatič dvigne in nato zavrti za 90°, ko je ventil zaprt, pa se zavrti za 90° in nato pritisne navzdol.
Delovanje stebla ventila pod delovanjem vodilnega zatiča lahko razdelimo na horizontalno vrtenje in vertikalno premikanje navzgor in navzdol. Ko je ventil odprt, steblo ventila poganja utor v obliki črke L, da se dvigne navpično, dokler vodilni zatič ne doseže vrtljivega položaja utora v obliki črke L, pri čemer se vertikalna hitrost upočasni na 0, horizontalna smer pa pospeši vrtenje; ko je ventil zaprt, steblo ventila poganja utor v obliki črke L, da se vrti v horizontalni smeri. Ko vodilni zatič doseže vrtljivi položaj utora v obliki črke L, horizontalno pojemanje postane 0, vertikalna smer pa pospeši in pritisne navzdol. Zato je vodilni zatič izpostavljen največji sili, ko se utor v obliki črke L vrti, in je tudi najlažje sprejeti udarno silo v horizontalni in vertikalni smeri hkrati. Zlomljeni vodilni zatiči.
Ko je vodilni zatič zlomljen, je ventil v stanju, ko je bil čep ventila dvignjen, vendar se ni zavrtel, premer čepa ventila pa je pravokoten na premer telesa ventila. Reža je prepustna, vendar ne doseže popolnoma odprtega položaja. Iz kroženja prehajajočega medija je mogoče presoditi, ali je vodilni zatič ventila zlomljen. Drug način za presojo zloma vodilnega zatiča je opazovanje, ali je indikatorski zatič, pritrjen na koncu stebla ventila, odprt, ko je ventil vklopljen. Vrtilno delovanje.
2) Odlaganje nečistoč. Ker je med čepom ventila in votlino ventila velika reža, globina votline ventila v navpični smeri pa je manjša od globine cevovoda, se nečistoče odlagajo na dnu votline ventila, ko tekočina prehaja skoznjo. Ko je ventil zaprt, se čep ventila pritisne navzdol in odložene nečistoče odstrani. Na dnu votline ventila se splošči in po več odlaganjih in nato sploščitvi se oblikuje plast nečistoč iz "sedimentne kamnine". Ko debelina plasti nečistoč preseže režo med čepom ventila in sedežem ventila in je ni več mogoče stisniti, bo ovirala hod čepa ventila. To povzroči, da se ventil ne zapre pravilno ali pa pride do prevelikega navora.
(3) Notranje puščanje ventila. Notranje puščanje ventila je usodna poškodba zapornega ventila. Večje kot je notranje puščanje, manjša je zanesljivost ventila. Notranje puščanje ventila za preklapljanje olja lahko povzroči resne nesreče s kakovostjo olja, zato je treba pri izbiri ventila za preklapljanje olja upoštevati funkcijo zaznavanja notranjega puščanja ventila in težavnost čiščenja notranjega puščanja. Čepni ventil DBB ima preprosto in enostavno upravljanje funkcije zaznavanja notranjega puščanja in metode čiščenja notranjega puščanja, dvostranska tesnilna struktura čepnega ventila DBB pa omogoča zanesljivo funkcijo zapiranja, zato se v ventilu za preklapljanje naftnih derivatov v cevovodu za rafinirano nafto večinoma uporablja čep DBB.
Metoda za zaznavanje notranjega puščanja v ventilu DBB: odprite termični varnostni ventil ventila. Če nekaj medija izteče, se ustavi, kar dokazuje, da ventil nima notranjega puščanja in da je iztočni medij tlačna razbremenitev v votlini ventila. Če medij neprekinjeno izteka, je dokazano, da ima ventil notranje puščanje, vendar ni mogoče ugotoviti, na kateri strani ventila je notranje puščanje. Šele z demontažo ventila lahko ugotovimo specifično situacijo notranjega puščanja. Metoda za zaznavanje notranjega puščanja ventila DBB omogoča hitro zaznavanje na kraju samem in zazna notranje puščanje ventila pri preklapljanju med različnimi postopki obdelave naftnih derivatov, da se preprečijo nesreče s kakovostjo naftnih derivatov.
4. Demontaža in pregled zapornega ventila DBB
Pregled in vzdrževanje vključujeta pregled na spletu in pregled brez povezave. Med vzdrževanjem na spletu sta telo ventila in prirobnica nameščena na cevovodu, namen vzdrževanja pa se doseže z demontažo komponent ventila.
Razstavljanje in pregled ventila DBB se deli na zgornji del razstavljanja in spodnji del razstavljanja. Zgornji del razstavljanja je namenjen predvsem težavam, ki obstajajo v zgornjem delu telesa ventila, kot so steblo ventila, zgornja pokrivna plošča, aktuator in čep ventila. Razstavljanje je namenjeno predvsem težavam, ki obstajajo na spodnjem koncu tesnil, ventilskih diskov, spodnjih pokrivnih plošč in ventilov za odplake.
Pri metodi demontaže od zgoraj se po vrsti odstranijo aktuator, tulec stebla ventila, tesnilna uvodnica in zgornji pokrov ohišja ventila, nato pa se dvigne steblo ventila in čep ventila. Pri uporabi metode od zgoraj navzdol zaradi rezanja in stiskanja tesnila med namestitvijo ter obrabe stebla ventila med odpiranjem in zapiranjem ventila le-tega ni mogoče ponovno uporabiti. Ventil predhodno odprite v odprti položaj, da preprečite enostavno odstranitev čepa ventila, ko so ventilski diski na obeh straneh stisnjeni.
Pri razstavljanju je treba odstraniti le spodnji pokrov, da se pregledajo ustrezni deli. Pri razstavljanju za preverjanje ventilskega diska ventila ga ni mogoče popolnoma zapreti, da se disk ventila ne izvleče, ko je ventil pritisnjen. Zaradi premične povezave med ventilskim diskom in ventilskim stožcem skozi utor lastovičjega repa spodnjega pokrova ni mogoče odstraniti takoj, ko je spodnji pokrov odstranjen, da se prepreči poškodba tesnilne površine zaradi padca ventilskega diska.
Zgornji in spodnji del ventila DBB ne zahtevata premikanja telesa ventila, zato je mogoče vzdrževanje izvajati neposredno. Postopek odvajanja toplote je nastavljen na telesu ventila, zato zgornji in spodnji del ne zahtevata odvajanja toplote, kar poenostavi postopek vzdrževanja in izboljša učinkovitost vzdrževanja. Razstavljanje in pregled ne vključujeta glavnega dela telesa ventila, vendar mora biti ventil popolnoma zaprt, da se prepreči prelivanje medija.
5. Zaključek
Diagnoza napak pri zapornih ventilih DBB je predvidljiva in periodična. S priročno funkcijo zaznavanja notranjega puščanja je mogoče hitro diagnosticirati napako zaradi notranjega puščanja, preproste in enostavne značilnosti pregleda in vzdrževanja pa omogočajo redno vzdrževanje. Zato se je sistem pregleda in vzdrževanja zapornih ventilov DBB spremenil iz tradicionalnega vzdrževanja po okvari v večsmerni sistem pregleda in vzdrževanja, ki združuje napovedno vzdrževanje, vzdrževanje po okvari in redno vzdrževanje.
Čas objave: 22. dec. 2022