หลักการทำงานและการวิเคราะห์ความล้มเหลวของวาล์วปลั๊ก Dbb

1) สลักนำทางหัก สลักนำทางยึดติดกับขายึดแบริ่งก้านวาล์ว และปลายอีกด้านหนึ่งสวมเข้ากับร่องนำทางรูปตัว L บนปลอกก้านวาล์ว เมื่อก้านวาล์วเปิดและปิดภายใต้การทำงานของแอคชูเอเตอร์ สลักนำทางจะถูกจำกัดโดยร่องนำทาง ทำให้วาล์วเปิดออก เมื่อวาล์วเปิด ปลั๊กจะถูกยกขึ้นแล้วหมุน 90° และเมื่อวาล์วปิด ปลั๊กจะถูกหมุน 90° แล้วกดลง

การทำงานของก้านวาล์วภายใต้การทำงานของหมุดนำทางสามารถแบ่งออกเป็น การหมุนในแนวนอนและการเคลื่อนที่ขึ้นลงในแนวตั้ง เมื่อวาล์วเปิด ก้านวาล์วจะดันร่องรูปตัว L ให้ยกขึ้นในแนวตั้งจนกระทั่งหมุดนำทางไปถึงตำแหน่งหมุนของร่องรูปตัว L ความเร็วในแนวตั้งจะลดลงเหลือ 0 และความเร็วในการหมุนในแนวนอนจะเร่งขึ้น เมื่อวาล์วปิด ก้านวาล์วจะดันร่องรูปตัว L ให้หมุนในแนวนอนจนกระทั่งหมุดนำทางไปถึงตำแหน่งหมุนของร่องรูปตัว L ความเร็วในการหมุนในแนวนอนจะลดลงเหลือ 0 และความเร็วในการหมุนในแนวตั้งจะเร่งขึ้นและกดลง ดังนั้น หมุดนำทางจึงได้รับแรงมากที่สุดเมื่อร่องรูปตัว L หมุน และยังเป็นส่วนที่รับแรงกระแทกทั้งในแนวนอนและแนวตั้งพร้อมกันได้ง่ายที่สุด ทำให้หมุดนำทางหักได้ง่าย

หลังจากที่สลักนำทางหัก วาล์วจะอยู่ในสภาวะที่ปลั๊กวาล์วถูกยกขึ้น แต่ปลั๊กวาล์วไม่ได้หมุน และเส้นผ่านศูนย์กลางของปลั๊กวาล์วจะตั้งฉากกับเส้นผ่านศูนย์กลางของตัววาล์ว ช่องว่างจึงผ่านไปได้ แต่ไม่สามารถเปิดได้เต็มที่ สามารถตรวจสอบได้ว่าสลักนำทางวาล์วหักหรือไม่ จากการสังเกตการไหลเวียนของของเหลวที่ไหลผ่าน อีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบการหักของสลักนำทางคือ การสังเกตว่าหมุดแสดงสถานะที่ติดอยู่ที่ปลายก้านวาล์วเปิดอยู่หรือไม่ เมื่อวาล์วถูกหมุน

2) การสะสมของสิ่งสกปรก เนื่องจากมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างปลั๊กวาล์วกับช่องวาล์ว และความลึกของช่องวาล์วในแนวตั้งต่ำกว่าท่อส่ง ทำให้สิ่งสกปรกสะสมอยู่ที่ก้นช่องวาล์วเมื่อของเหลวไหลผ่าน เมื่อวาล์วปิด ปลั๊กวาล์วจะถูกกดลง และสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่จะถูกกำจัดออกไปโดยปลั๊กวาล์ว สิ่งสกปรกจะถูกกดให้แบนราบที่ก้นช่องวาล์ว และหลังจากสะสมและแบนราบหลายครั้ง จะเกิดเป็นชั้นสิ่งสกปรกคล้าย "หินตะกอน" เมื่อความหนาของชั้นสิ่งสกปรกเกินช่องว่างระหว่างปลั๊กวาล์วกับที่นั่งวาล์ว และไม่สามารถกดลงได้อีกต่อไป จะขัดขวางการเคลื่อนที่ของปลั๊กวาล์ว ทำให้วาล์วปิดไม่สนิทหรือบิดมากเกินไป

(3) การรั่วไหลภายในของวาล์ว การรั่วไหลภายในของวาล์วเป็นความเสียหายร้ายแรงของวาล์วปิด ยิ่งมีการรั่วไหลภายในมากเท่าไร ความน่าเชื่อถือของวาล์วก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น การรั่วไหลภายในของวาล์วสลับน้ำมันอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเกี่ยวกับคุณภาพน้ำมัน ดังนั้นในการเลือกวาล์วสลับน้ำมันจึงต้องพิจารณาถึงฟังก์ชันการตรวจจับการรั่วไหลภายในของวาล์วและความยากง่ายในการแก้ไขการรั่วไหลภายใน วาล์วปลั๊ก DBB มีฟังก์ชันการตรวจจับการรั่วไหลภายในและวิธีการแก้ไขการรั่วไหลภายในที่ง่ายและใช้งานง่าย และโครงสร้างวาล์วปิดผนึกสองด้านของวาล์วปลั๊ก DBB ทำให้มีฟังก์ชันการตัดที่เชื่อถือได้ ดังนั้นวาล์วสลับผลิตภัณฑ์น้ำมันของท่อส่งน้ำมันกลั่นส่วนใหญ่จึงใช้ปลั๊ก DBB

วิธีการตรวจจับการรั่วซึมภายในของวาล์วปลั๊ก DBB: เปิดวาล์วระบายความร้อน หากมีของเหลวไหลออกมาแล้วหยุดไหล แสดงว่าวาล์วไม่มีการรั่วซึมภายใน และของเหลวที่ไหลออกมานั้นเป็นแรงดันระบายที่อยู่ในช่องปลั๊กของวาล์ว หากมีของเหลวไหลออกมาอย่างต่อเนื่อง แสดงว่าวาล์วมีการรั่วซึมภายใน แต่ไม่สามารถตรวจจับได้ว่าด้านใดของวาล์วที่รั่วซึม ต้องถอดวาล์วออกมาตรวจสอบจึงจะทราบสถานการณ์การรั่วซึมภายในที่เฉพาะเจาะจงได้ วิธีการตรวจจับการรั่วซึมภายในของวาล์ว DBB สามารถตรวจจับได้อย่างรวดเร็วในสถานที่ และสามารถตรวจจับการรั่วซึมภายในของวาล์วได้เมื่อเปลี่ยนระหว่างกระบวนการผลิตน้ำมันที่แตกต่างกัน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ส่งผลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมัน