1. Nguyên lý hoạt động của van chặn DBB
Van chặn DBB là van xả và chặn đôi: van một mảnh có hai bề mặt đệm kín ghế, khi ở vị trí đóng, có thể chặn đồng thời áp suất môi trường từ hai đầu thượng lưu và hạ lưu của van, được kẹp giữa các bề mặt đệm kín ghế. Khoang thân van có một kênh xả.
Cấu tạo của van nút DBB được chia thành năm phần: nắp trên, nút, đế vòng đệm, thân van và nắp dưới.
Thân phích cắm của van phích cắm DBB bao gồm một phích cắm van hình nón và hai đĩa van để tạo thành một thân phích cắm hình trụ. Các đĩa van ở cả hai bên được khảm các bề mặt làm kín bằng cao su và ở giữa là một phích cắm hình nêm hình nón. Khi van được mở, cơ cấu truyền động làm cho phích cắm van nâng lên và truyền động các đĩa van ở cả hai bên để đóng lại, để phớt đĩa van và bề mặt làm kín thân van được tách ra, sau đó truyền động thân phích cắm quay 90° đến vị trí mở hoàn toàn của van. Khi van đóng, cơ cấu truyền động quay phích cắm van 90° đến vị trí đóng, sau đó đẩy phích cắm van xuống, các đĩa van ở cả hai bên tiếp xúc với đáy của thân van và không còn di chuyển xuống nữa, phích cắm van ở giữa tiếp tục hạ xuống và hai bên của van được đẩy bởi mặt phẳng nghiêng. Đĩa di chuyển đến bề mặt làm kín của thân van, để bề mặt làm kín mềm của đĩa và bề mặt làm kín của thân van bị nén lại để đạt được độ kín. Tác động ma sát có thể đảm bảo tuổi thọ của phớt đĩa van.
2. Ưu điểm của van cắm DBB
Van cắm DBB có tính toàn vẹn bịt kín cực kỳ cao. Thông qua vòi hình nêm độc đáo, đường ray hình chữ L và thiết kế vận hành đặc biệt, phớt đĩa van và bề mặt bịt kín thân van được tách biệt với nhau trong quá trình vận hành van, do đó tránh tạo ra ma sát, loại bỏ sự mài mòn phớt và kéo dài tuổi thọ van. Tuổi thọ sử dụng cải thiện độ tin cậy của van. Đồng thời, cấu hình tiêu chuẩn của hệ thống giảm nhiệt đảm bảo sự an toàn và dễ vận hành của van với khả năng đóng hoàn toàn, đồng thời cung cấp khả năng xác minh trực tuyến về khả năng đóng chặt của van.
Sáu đặc điểm của van chặn DBB
1) Van là van chặn chủ động, sử dụng thiết kế vòi hình nón, không phụ thuộc vào áp suất của môi trường đường ống và lực siết chặt trước của lò xo, sử dụng cấu trúc chặn kép, tạo thành lớp đệm kín không rò rỉ độc lập cho thượng lưu và hạ lưu, van có độ tin cậy cao.
2) Thiết kế độc đáo của bộ điều khiển và thanh dẫn hướng hình chữ L tách hoàn toàn phớt đĩa van khỏi bề mặt phớt thân van trong quá trình vận hành van, loại bỏ tình trạng mài mòn phớt. Mô-men xoắn vận hành van nhỏ, phù hợp với những lần vận hành thường xuyên và van có tuổi thọ cao.
3) Bảo dưỡng van trực tuyến đơn giản và dễ dàng. Van DBB có cấu trúc đơn giản và có thể sửa chữa mà không cần tháo khỏi đường ống. Có thể tháo nắp dưới để tháo thanh trượt khỏi đáy hoặc có thể tháo nắp van để tháo thanh trượt khỏi đỉnh. Van DBB có kích thước tương đối nhỏ, trọng lượng nhẹ, thuận tiện cho việc tháo lắp và bảo dưỡng, tiện lợi và nhanh chóng, không yêu cầu thiết bị nâng lớn.
4) Hệ thống giảm nhiệt tiêu chuẩn của van xả DBB tự động giải phóng áp suất khoang van khi xảy ra áp suất quá mức, cho phép kiểm tra trực tuyến và xác minh độ kín của van theo thời gian thực.
5) Chỉ thị vị trí van theo thời gian thực và kim chỉ thị trên thân van có thể phản hồi trạng thái van theo thời gian thực.
6) Cửa xả nước thải ở đáy có thể xả tạp chất và có thể xả nước trong khoang van vào mùa đông để tránh thân van bị hỏng do thể tích giãn nở khi nước đóng băng.
3. Phân tích lỗi của van chặn DBB
1) Chốt dẫn hướng bị gãy. Chốt dẫn hướng được cố định trên giá đỡ ổ trục thân van, và đầu còn lại được bọc trên rãnh dẫn hướng hình chữ L trên ống lót thân van. Khi thân van bật và tắt dưới tác động của bộ truyền động, chốt dẫn hướng bị hạn chế bởi rãnh dẫn hướng, do đó van được hình thành. Khi van được mở, phích cắm được nâng lên và sau đó xoay 90°, và khi van được đóng, nó được xoay 90° và sau đó ấn xuống.
Tác động của thân van dưới tác động của chốt dẫn hướng có thể phân tích thành tác động quay ngang và tác động lên xuống theo chiều dọc. Khi van mở, thân van dẫn động rãnh hình chữ L nâng lên theo chiều dọc cho đến khi chốt dẫn hướng đạt đến vị trí quay của rãnh hình chữ L, tốc độ dọc giảm xuống 0 và hướng ngang tăng tốc độ quay; khi van đóng, thân van dẫn động rãnh hình chữ L quay theo chiều ngang để Khi chốt dẫn hướng đạt đến vị trí quay của rãnh hình chữ L, tốc độ giảm theo chiều ngang trở thành 0 và hướng dọc tăng tốc và ép xuống. Do đó, chốt dẫn hướng chịu lực lớn nhất khi rãnh hình chữ L quay và cũng là nơi dễ tiếp nhận lực tác động theo chiều ngang và chiều dọc nhất cùng một lúc. Chốt dẫn hướng bị gãy.
Sau khi chốt dẫn hướng bị gãy, van ở trạng thái mà nút van đã được nhấc lên nhưng nút van chưa được xoay, và đường kính của nút van vuông góc với đường kính của thân van. Khe hở đi qua nhưng không đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Từ sự lưu thông của môi trường đi qua, có thể đánh giá xem chốt dẫn hướng van có bị gãy hay không. Một cách khác để đánh giá tình trạng chốt dẫn hướng bị gãy là quan sát xem chốt chỉ báo cố định ở đầu thân van có mở không khi van được chuyển đổi. Hành động quay.
2) Lắng đọng tạp chất. Vì có một khoảng cách lớn giữa nút van và khoang van và độ sâu của khoang van theo hướng thẳng đứng thấp hơn độ sâu của đường ống, nên tạp chất sẽ lắng đọng ở đáy khoang van khi chất lỏng đi qua. Khi van đóng, nút van bị ép xuống và tạp chất lắng đọng được nút van loại bỏ. Nó được làm phẳng ở đáy khoang van và sau nhiều lần lắng đọng rồi làm phẳng, một lớp tạp chất “đá trầm tích” được hình thành. Khi độ dày của lớp tạp chất vượt quá khoảng cách giữa nút van và đế van và không thể nén được nữa, nó sẽ cản trở hành trình của nút van. Hành động này khiến van không đóng đúng cách hoặc bị quá mô-men xoắn.
(3) Rò rỉ bên trong van. Rò rỉ bên trong van là thương tích chí mạng của van đóng. Rò rỉ bên trong càng nhiều, độ tin cậy của van càng thấp. Rò rỉ bên trong van chuyển mạch dầu có thể gây ra tai nạn chất lượng dầu nghiêm trọng, vì vậy việc lựa chọn van chuyển mạch dầu cần được xem xét. Chức năng phát hiện rò rỉ bên trong của van và độ khó của việc xử lý rò rỉ bên trong. Van cắm DBB có chức năng phát hiện rò rỉ bên trong đơn giản và dễ vận hành và phương pháp xử lý rò rỉ bên trong, và cấu trúc van bịt kín hai mặt của van cắm DBB cho phép nó có chức năng ngắt đáng tin cậy, vì vậy van chuyển mạch sản phẩm dầu của đường ống dầu tinh chế chủ yếu sử dụng phích cắm DBB.
Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong van cắm DBB: mở van xả nhiệt van, nếu một số môi trường chảy ra, nó ngừng chảy ra, điều này chứng tỏ van không có rò rỉ bên trong và môi trường chảy ra là giảm áp hiện có trong khoang cắm van; nếu có dòng chảy môi trường liên tục, Điều này chứng tỏ van có rò rỉ bên trong, nhưng không thể phát hiện bên nào của van bị rò rỉ bên trong. Chỉ bằng cách tháo rời van, chúng ta mới có thể biết được tình hình rò rỉ bên trong cụ thể. Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong của van DBB có thể thực hiện phát hiện nhanh tại chỗ và có thể phát hiện rò rỉ bên trong của van khi chuyển đổi giữa các quy trình sản phẩm dầu khác nhau, để ngăn ngừa tai nạn chất lượng sản phẩm dầu.
4. Tháo rời và kiểm tra van cắm DBB
Kiểm tra và bảo trì bao gồm kiểm tra trực tuyến và kiểm tra ngoại tuyến. Trong quá trình bảo trì trực tuyến, thân van và mặt bích được giữ trên đường ống và mục đích bảo trì đạt được bằng cách tháo rời các thành phần van.
Việc tháo rời và kiểm tra van cắm DBB được chia thành phương pháp tháo rời trên và phương pháp tháo rời dưới. Phương pháp tháo rời trên chủ yếu nhắm vào các vấn đề tồn tại ở phần trên của thân van như thân van, tấm che trên, bộ truyền động và phích cắm van. Phương pháp tháo rời chủ yếu nhắm vào các vấn đề tồn tại ở phần dưới của phớt, đĩa van, tấm che dưới và van nước thải.
Phương pháp tháo lắp hướng lên trên lần lượt tháo bộ truyền động, ống lót thân van, đầu bịt kín và nắp trên của thân van, sau đó nhấc thân van và chốt van ra. Khi sử dụng phương pháp từ trên xuống, do phớt đóng bị cắt và ép trong quá trình lắp đặt và thân van bị mòn và rách trong quá trình đóng mở van nên không thể tái sử dụng. Mở van đến vị trí mở trước để tránh chốt van dễ bị tháo ra khi đĩa van ở cả hai bên bị nén.
Phương pháp tháo dỡ chỉ cần tháo nắp dưới đáy để đại tu các bộ phận tương ứng. Khi sử dụng phương pháp tháo dỡ để kiểm tra đĩa van, van không được đặt ở vị trí đóng hoàn toàn, để tránh đĩa van không thể lấy ra khi nhấn van. Do kết nối di động giữa đĩa van và phích cắm van thông qua rãnh đuôi chim, nắp dưới không thể tháo ra ngay khi nắp dưới được tháo ra, để tránh bề mặt làm kín bị hỏng do đĩa van rơi xuống.
Phương pháp tháo rời trên và phương pháp tháo rời dưới của van DBB không cần phải di chuyển thân van, do đó có thể thực hiện bảo trì trực tuyến. Quy trình giải nhiệt được thiết lập trên thân van, do đó phương pháp tháo rời trên và phương pháp tháo rời dưới không cần phải tháo rời quy trình giải nhiệt, giúp đơn giản hóa quy trình bảo trì và nâng cao hiệu quả bảo trì. Tháo rời và kiểm tra không liên quan đến thân chính của thân van, nhưng van cần phải được đóng hoàn toàn để tránh môi chất tràn ra ngoài.
5. Kết luận
Chẩn đoán lỗi của van cắm DBB có thể dự đoán và định kỳ. Dựa vào chức năng phát hiện rò rỉ bên trong thuận tiện, lỗi rò rỉ bên trong có thể được chẩn đoán nhanh chóng và đặc điểm vận hành kiểm tra và bảo trì đơn giản và dễ vận hành có thể thực hiện bảo trì định kỳ. Do đó, hệ thống kiểm tra và bảo trì của van cắm DBB cũng đã thay đổi từ bảo trì sau hỏng hóc truyền thống thành hệ thống kiểm tra và bảo trì đa hướng kết hợp bảo trì trước dự đoán, bảo trì sau sự kiện và bảo trì thường xuyên.
Thời gian đăng: 22-12-2022