1. Nguyên lý hoạt động của van cắm DBB
Van chặn DBB là van xả và chặn kép: van một mảnh có hai bề mặt làm kín ghế, khi ở vị trí đóng, van có thể chặn đồng thời áp suất môi chất từ hai đầu thượng lưu và hạ lưu của van, đồng thời được kẹp giữa các bề mặt làm kín ghế. Khoang thân van có rãnh xả.
Cấu tạo của van nút DBB được chia thành năm phần: nắp trên, nút, đế vòng đệm, thân van và nắp dưới.
Thân phích cắm của van cắm DBB bao gồm một phích cắm van hình nón và hai đĩa van tạo thành thân phích cắm hình trụ. Các đĩa van ở cả hai bên được khảm bề mặt làm kín bằng cao su, và ở giữa là một phích cắm hình nón. Khi van mở, cơ cấu truyền động làm cho phích cắm van nâng lên và dẫn động các đĩa van ở cả hai bên đóng lại, khiến phớt đĩa van và bề mặt làm kín của thân van tách ra, sau đó dẫn động thân phích cắm quay 90° đến vị trí mở hoàn toàn của van. Khi van đóng, cơ cấu truyền động quay phích cắm van 90° đến vị trí đóng, sau đó đẩy phích cắm van xuống, các đĩa van ở cả hai bên tiếp xúc với đáy thân van và không còn di chuyển xuống nữa, phích cắm van ở giữa tiếp tục di chuyển xuống, và hai bên của van được đẩy bởi mặt phẳng nghiêng. Đĩa di chuyển đến bề mặt làm kín của thân van, do đó bề mặt làm kín mềm của đĩa và bề mặt làm kín của thân van được nén lại để đạt được độ kín. Tác động ma sát có thể đảm bảo tuổi thọ của phớt đĩa van.
2. Ưu điểm của van cắm DBB
Van chặn DBB có độ kín khít cực cao. Nhờ van hình nêm độc đáo, rãnh chữ L và thiết kế đặc biệt của bộ phận vận hành, phớt đĩa van và bề mặt phớt thân van được tách biệt với nhau trong quá trình vận hành, do đó tránh được ma sát, loại bỏ hiện tượng mài mòn phớt và kéo dài tuổi thọ van. Tuổi thọ van được cải thiện giúp nâng cao độ tin cậy của van. Đồng thời, cấu hình tiêu chuẩn của hệ thống giảm nhiệt đảm bảo an toàn và dễ vận hành van với khả năng đóng van tuyệt đối, đồng thời cung cấp khả năng kiểm tra trực tuyến độ kín khít của van.
Sáu đặc điểm của van cắm DBB
1) Van là van bịt kín chủ động, sử dụng thiết kế vòi hình nón, không phụ thuộc vào áp suất của môi trường đường ống và lực siết trước của lò xo, sử dụng cấu trúc bịt kín kép và tạo thành một lớp đệm kín không rò rỉ độc lập cho thượng lưu và hạ lưu, van có độ tin cậy cao.
2) Thiết kế độc đáo của bộ điều khiển và ray dẫn hướng hình chữ L tách biệt hoàn toàn phớt đĩa van với bề mặt phớt thân van trong quá trình vận hành van, loại bỏ hiện tượng mài mòn phớt. Mô-men xoắn vận hành van nhỏ, phù hợp cho những lần vận hành thường xuyên, tuổi thọ van cao.
3) Bảo trì van trực tuyến đơn giản và dễ dàng. Van DBB có cấu trúc đơn giản, có thể sửa chữa mà không cần tháo rời khỏi đường ống. Có thể tháo nắp dưới để tháo thanh trượt từ dưới lên, hoặc tháo nắp van để tháo thanh trượt từ trên xuống. Van DBB có kích thước tương đối nhỏ, trọng lượng nhẹ, thuận tiện cho việc tháo lắp và bảo trì, nhanh chóng và tiện lợi, không yêu cầu thiết bị nâng hạ lớn.
4) Hệ thống giảm nhiệt tiêu chuẩn của van xả DBB tự động giải phóng áp suất khoang van khi xảy ra áp suất quá cao, cho phép kiểm tra và xác minh độ kín của van trực tuyến theo thời gian thực.
5) Chỉ thị vị trí van theo thời gian thực và kim chỉ thị trên thân van có thể phản hồi trạng thái van theo thời gian thực.
6) Cửa xả nước thải phía dưới có thể xả tạp chất và có thể xả nước trong khoang van vào mùa đông để tránh thân van bị hư hỏng do thể tích giãn nở khi nước đóng băng.
3. Phân tích lỗi của van chặn DBB
1) Chốt dẫn hướng bị gãy. Chốt dẫn hướng được cố định trên giá đỡ ổ trục thân van, đầu còn lại được đặt vào rãnh dẫn hướng hình chữ L trên ống lót thân van. Khi thân van đóng mở dưới tác động của bộ truyền động, chốt dẫn hướng bị giới hạn bởi rãnh dẫn hướng, do đó van được hình thành. Khi van mở, nút được nâng lên và xoay 90°, và khi van đóng, nó được xoay 90° và sau đó được ấn xuống.
Tác động của trục van dưới tác động của chốt dẫn hướng có thể được phân tích thành tác động quay ngang và tác động lên xuống theo chiều dọc. Khi van mở, trục van dẫn động rãnh hình chữ L nâng lên theo chiều dọc cho đến khi chốt dẫn hướng đạt đến vị trí quay của rãnh hình chữ L, tốc độ theo chiều dọc giảm dần về 0 và hướng ngang tăng tốc độ quay; khi van đóng, trục van dẫn động rãnh hình chữ L quay theo chiều ngang để Khi chốt dẫn hướng đạt đến vị trí quay của rãnh hình chữ L, tốc độ giảm dần theo chiều ngang bằng 0 và hướng dọc tăng tốc và ép xuống. Do đó, chốt dẫn hướng chịu lực lớn nhất khi rãnh hình chữ L quay và cũng là nơi dễ bị tác động theo cả hướng ngang và hướng dọc nhất. Chốt dẫn hướng bị gãy.
Sau khi chốt dẫn hướng bị gãy, van ở trạng thái nút van đã được nâng lên nhưng nút van chưa được xoay, và đường kính của nút van vuông góc với đường kính thân van. Khe hở đi qua nhưng chưa đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Từ sự lưu thông của môi chất đi qua, có thể đánh giá xem chốt dẫn hướng có bị gãy hay không. Một cách khác để đánh giá tình trạng chốt dẫn hướng bị gãy là quan sát xem chốt chỉ báo cố định ở đầu trục van có mở ra khi van được chuyển đổi hay không. Hành động xoay.
2) Lắng đọng tạp chất. Do có một khe hở lớn giữa nút van và khoang van, và độ sâu của khoang van theo phương thẳng đứng thấp hơn độ sâu của đường ống, nên tạp chất sẽ lắng đọng ở đáy khoang van khi lưu chất đi qua. Khi van đóng, nút van bị ép xuống, và tạp chất lắng đọng được nút van loại bỏ. Nó bị dẹt xuống đáy khoang van, và sau nhiều lần lắng đọng rồi lại dẹt, một lớp tạp chất "đá trầm tích" được hình thành. Khi độ dày của lớp tạp chất vượt quá khe hở giữa nút van và đế van và không thể nén được nữa, nó sẽ cản trở hành trình của nút van. Hành động này khiến van không đóng đúng cách hoặc bị quá mô-men xoắn.
(3) Rò rỉ bên trong van. Rò rỉ bên trong van là một tổn thương nghiêm trọng đối với van đóng. Rò rỉ bên trong càng nhiều thì độ tin cậy của van càng thấp. Rò rỉ bên trong van chuyển mạch dầu có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng về chất lượng dầu, vì vậy việc lựa chọn van chuyển mạch dầu cần được xem xét. Chức năng phát hiện rò rỉ bên trong của van và độ khó của việc xử lý rò rỉ bên trong. Van chặn DBB có chức năng phát hiện rò rỉ bên trong và phương pháp xử lý rò rỉ bên trong đơn giản, dễ vận hành, và cấu trúc van bịt kín hai mặt của van chặn DBB cho phép nó có chức năng đóng ngắt đáng tin cậy, vì vậy van chuyển mạch sản phẩm dầu của đường ống dầu tinh chế chủ yếu sử dụng phích cắm DBB.
Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong van chặn DBB: Mở van xả áp nhiệt của van, nếu có môi chất chảy ra ngoài thì ngừng chảy, chứng tỏ van không bị rò rỉ bên trong, môi chất chảy ra là bộ giảm áp có sẵn trong khoang nút chặn van; nếu môi chất chảy ra liên tục, chứng tỏ van bị rò rỉ bên trong, nhưng không thể phát hiện được bên nào của van bị rò rỉ bên trong. Chỉ có thể biết được tình trạng rò rỉ cụ thể bên trong bằng cách tháo rời van. Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong của van DBB có thể thực hiện phát hiện nhanh chóng tại chỗ, và có thể phát hiện rò rỉ bên trong của van khi chuyển đổi giữa các quy trình sản phẩm dầu khác nhau, để ngăn ngừa sự cố về chất lượng sản phẩm dầu.
4. Tháo rời và kiểm tra van cắm DBB
Kiểm tra và bảo trì bao gồm kiểm tra trực tuyến và kiểm tra ngoại tuyến. Trong quá trình bảo trì trực tuyến, thân van và mặt bích được giữ trên đường ống, và mục đích bảo trì được thực hiện bằng cách tháo rời các bộ phận của van.
Việc tháo lắp và kiểm tra van nút DBB được chia thành phương pháp tháo lắp phía trên và phương pháp tháo lắp phía dưới. Phương pháp tháo lắp phía trên chủ yếu tập trung vào các vấn đề tồn tại ở phần trên của thân van như thân van, tấm che phía trên, bộ truyền động và nút van. Phương pháp tháo lắp chủ yếu tập trung vào các vấn đề tồn tại ở phần dưới của phớt, đĩa van, tấm che phía dưới và van xả.
Phương pháp tháo lắp từ trên xuống sẽ lần lượt tháo bộ truyền động, ống lót thân van, đệm kín và nắp trên của thân van, sau đó nhấc thân van và chốt van ra. Khi sử dụng phương pháp từ trên xuống, do phớt bị cắt và ép trong quá trình lắp đặt và thân van bị hao mòn trong quá trình đóng mở van, không thể tái sử dụng. Mở van đến vị trí mở trước để tránh chốt van dễ bị tháo ra khi đĩa van ở cả hai bên bị nén.
Phương pháp tháo dỡ chỉ cần tháo nắp dưới đáy để kiểm tra các bộ phận tương ứng. Khi sử dụng phương pháp tháo dỡ để kiểm tra đĩa van, không được đặt van ở vị trí đóng hoàn toàn, để tránh trường hợp đĩa van không thể tháo ra khi ấn van. Do kết nối di động giữa đĩa van và nút van thông qua rãnh đuôi én, nắp dưới không thể tháo ra ngay lập tức khi tháo nắp dưới, để tránh làm hỏng bề mặt làm kín do đĩa van rơi xuống.
Phương pháp tháo lắp trên và phương pháp tháo lắp dưới của van DBB không cần di chuyển thân van, do đó có thể thực hiện bảo trì trực tuyến. Quá trình xả nhiệt được thiết lập trên thân van, do đó phương pháp tháo lắp trên và phương pháp tháo lắp dưới không cần tháo lắp quá trình xả nhiệt, giúp đơn giản hóa quy trình bảo trì và nâng cao hiệu quả bảo trì. Việc tháo lắp và kiểm tra không liên quan đến thân van chính, nhưng van cần được đóng hoàn toàn để tránh môi chất bị tràn.
5. Kết luận
Việc chẩn đoán lỗi của van chặn DBB có thể dự đoán và định kỳ. Nhờ chức năng phát hiện rò rỉ bên trong tiện lợi, lỗi rò rỉ bên trong có thể được chẩn đoán nhanh chóng, và đặc tính vận hành kiểm tra bảo trì đơn giản, dễ sử dụng có thể thực hiện bảo trì định kỳ. Do đó, hệ thống kiểm tra bảo trì của van chặn DBB cũng đã thay đổi từ bảo trì sau sự cố truyền thống sang hệ thống kiểm tra bảo trì đa hướng, kết hợp bảo trì dự đoán trước, bảo trì sau sự cố và bảo trì định kỳ.
Thời gian đăng: 22-12-2022