1. Funktionsprincippet for DBB-propventilen
DBB-kegleventilen er en dobbeltblokerings- og udluftningsventil: en ventil i ét stykke med to sædeforseglingsflader. Når den er i lukket position, kan den blokere medietrykket fra ventilens opstrøms og nedstrøms ender samtidig og er fastspændt mellem sædeforseglingsfladerne. Ventilhusets medie har en aflastningskanal.
Strukturen af DBB-kegleventilen er opdelt i fem dele: øvre hætte, prop, tætningssæde, ventilhus og nedre hætte.
DBB-ventilens prophus består af en konisk ventilprop og to ventilskiver, der danner et cylindrisk prophus. Ventilskiverne på begge sider er indlagt med gummitætningsflader, og midten er en konisk kileprop. Når ventilen åbnes, får transmissionsmekanismen ventilproppen til at hæve sig og driver ventilskiverne på begge sider til at lukke, så ventilskivens tætning og ventilhusets tætningsflade adskilles, og derefter driver prophuset til at rotere 90° til ventilens helt åbne position. Når ventilen er lukket, drejer transmissionsmekanismen ventilproppen 90° til den lukkede position og skubber derefter ventilproppen ned, hvorved ventilskiverne på begge sider berører bunden af ventilhuset og ikke længere bevæger sig nedad, den midterste ventilprop fortsætter med at synke, og de to sider af ventilen skubbes af det skrånende plan. Skiven bevæger sig mod ventilhusets tætningsflade, så skivens bløde tætningsflade og ventilhusets tætningsflade komprimeres for at opnå tætning. Friktionsvirkningen kan sikre ventilskivens tætnings levetid.
2. Fordelene ved DBB-kegleventil
DBB-kegleventiler har ekstremt høj tætningsintegritet. Gennem den unikke kileformede hane, L-formede skinne og det specielle betjeningsdesign er ventilskivens tætning og ventilhusets tætningsflade adskilt fra hinanden under ventilens drift, hvilket undgår friktion, eliminerer tætningsslid og forlænger ventilens levetid. Levetiden forbedrer ventilens pålidelighed. Samtidig sikrer standardkonfigurationen af det termiske aflastningssystem ventilens sikkerhed og brugervenlighed med absolut afspærring og giver samtidig online verifikation af ventilens tætte afspærring.
Seks karakteristika for DBB-propventil
1) Ventilen er en aktiv tætningsventil, der anvender et konisk hanedesign, ikke er afhængig af trykket fra rørledningens medie og fjederens forspændingskraft, anvender en dobbelttætningsstruktur og danner en uafhængig nullækagetætning for opstrøms og nedstrøms, og ventilen har høj pålidelighed.
2) Det unikke design af betjeningsorganet og den L-formede føringsskinne adskiller ventilskivens tætning fuldstændigt fra ventilhusets tætningsflade under ventildrift, hvilket eliminerer tætningsslid. Ventilens driftsmoment er lille, egnet til hyppig drift, og ventilen har en lang levetid.
3) Online vedligeholdelse af ventilen er enkel og nem. DBB-ventilen er enkel i struktur og kan repareres uden at fjerne den fra ledningen. Bunddækslet kan fjernes for at fjerne slæden fra bunden, eller ventildækslet kan fjernes for at fjerne slæden fra toppen. DBB-ventilen er relativt lille i størrelse, let i vægt, praktisk at skille ad og vedligeholde, praktisk og hurtig og kræver ikke stort løfteudstyr.
4) DBB-kegleventilens standard termiske aflastningssystem frigiver automatisk ventilhulrummets tryk, når der opstår overtryk, hvilket muliggør online inspektion og verifikation af ventilens tæthed i realtid.
5) Realtidsvisning af ventilposition, og indikatornålen på ventilstammen kan give feedback om ventilens status i realtid.
6) Det nederste spildevandsudløb kan udlede urenheder og kan udlede vandet i ventilhulrummet om vinteren for at forhindre, at ventilhuset beskadiges på grund af volumenudvidelse, når vandet fryser.
3. Fejlanalyse af DBB-propventil
1) Styrestiften er knækket. Styrestiften er fastgjort på ventilstammens lejebeslag, og den anden ende er monteret på den L-formede føringsrille på ventilstammens hylster. Når ventilstammen tændes og slukkes under aktuatorens påvirkning, begrænses styrestiften af føringsrillen, så ventilen dannes. Når ventilen åbnes, løftes tappen op og drejes derefter 90°, og når ventilen lukkes, drejes den 90° og trykkes derefter ned.
Ventilstammens virkning under påvirkning af styrestiften kan opdeles i vandret rotation og lodret op-og-ned-bevægelse. Når ventilen åbnes, driver ventilstammen den L-formede rille til at hæve sig lodret, indtil styrestiften når den L-formede rilles drejeposition, hvorved den lodrette hastighed decelererer til 0, og rotationen accelererer i vandret retning. Når ventilen lukkes, driver ventilstammen den L-formede rille til at rotere i vandret retning. Når styrestiften når den L-formede rilles drejeposition, bliver den vandrette deceleration 0, og rotationen accelererer i lodret retning og trykker ned. Derfor udsættes styrestiften for den største kraft, når den L-formede rille drejer, og den er også den, der nemmest kan modtage slagkraften i både vandret og lodret retning på samme tid. Styrestifter er knækkede.
Efter at styrestiften er brudt, er ventilen i en tilstand, hvor ventilkeglen er blevet løftet, men ventilkeglen ikke er blevet drejet, og ventilkeglens diameter er vinkelret på ventilhusets diameter. Mellemrummet passerer, men når ikke den helt åbne position. Ud fra cirkulationen af det passerende medie kan det bedømmes, om ventilstyrestiften er brudt. En anden måde at bedømme brud på styrestiften på er at observere, om indikatorstiften, der er fastgjort i enden af ventilstammen, er åben, når ventilen tændes. Rotationsfunktion.
2) Aflejring af urenheder. Da der er et stort mellemrum mellem ventilkeglen og ventilhulrummet, og ventilhulrummets dybde i lodret retning er mindre end rørledningens, aflejres urenheder i bunden af ventilhulrummet, når væsken passerer igennem. Når ventilen lukkes, presses ventilkeglen ned, og de aflejrede urenheder fjernes af ventilkeglen. Den fladtrykes i bunden af ventilhulrummet, og efter flere aflejringer og derefter fladtrykning dannes et lag af urenhedslag af "sedimentær bjergart". Når tykkelsen af urenhedslaget overstiger mellemrummet mellem ventilkeglen og ventilsædet og ikke længere kan komprimeres, vil det hindre ventilkeglens slaglængde. Dette forårsager, at ventilen ikke lukker ordentligt eller overspændes.
(3) Intern lækage i ventilen. Intern lækage i ventilen er en dødelig skade på afspærringsventilen. Jo mere intern lækage, desto lavere er ventilens pålidelighed. Intern lækage i olieomskifterventilen kan forårsage alvorlige ulykker med oliekvaliteten, så valget af olieomskifterventil skal overvejes. Ventilens interne lækagedetekteringsfunktion og vanskeligheden ved intern lækagebehandling. DBB-propventilen har en enkel og brugervenlig intern lækagedetekteringsfunktion og intern lækagebehandlingsmetode, og DBB-propventilens dobbeltsidede tætningsventilstruktur gør det muligt at have en pålidelig afspærringsfunktion, så olieproduktomskifterventilen i den raffinerede olierørledning bruger for det meste DBB-prop.
DBB-ventilens interne lækagedetekteringsmetode: Åbn ventilens termiske overstrømsventil. Hvis der strømmer noget medie ud, stopper det med at strømme ud. Dette beviser, at ventilen ikke har nogen intern lækage, og at udstrømningsmediet er den trykaflastning, der findes i ventilens prophulrum. Hvis der er kontinuerlig medieudstrømning, er det bevist, at ventilen har intern lækage, men det er umuligt at detektere, hvilken side af ventilen der er intern lækage. Kun ved at skille ventilen ad kan vi kende den specifikke situation for den interne lækage. DBB-ventilens interne lækagedetekteringsmetode kan realisere hurtig detektion på stedet og kan detektere den interne lækage i ventilen, når der skiftes mellem forskellige olieproduktprocesser, for at forhindre ulykker med olieproduktkvaliteten.
4. Demontering og inspektion af DBB-kegleventil
Inspektion og vedligeholdelse omfatter online inspektion og offline inspektion. Under online vedligeholdelse holdes ventilhuset og flangen på rørledningen, og formålet med vedligeholdelsen opnås ved at skille ventilkomponenterne ad.
Demontering og inspektion af DBB-kegleventilen er opdelt i den øvre demonteringsmetode og den nedre demonteringsmetode. Den øvre demonteringsmetode er primært rettet mod problemer, der findes i den øvre del af ventilhuset, såsom ventilstammen, den øvre dækplade, aktuatoren og ventilkeglen. Demonteringsmetoden er primært rettet mod problemer, der findes i den nedre ende af pakninger, ventilskiver, nedre dækplader og spildevandsventiler.
Ved opadgående demontering fjernes aktuatoren, ventilstammehylsteret, pakdåsen og ventilhusets øvre dæksel efter tur, hvorefter ventilstammen og ventilkeglen løftes ud. Når top-down-metoden anvendes, kan pakningen ikke genbruges på grund af skæring og presning af pakningen under installationen og slid på ventilstammen under ventilens åbning og lukning. Åbn ventilen til åben position på forhånd for at forhindre, at ventilkeglen let fjernes, når ventilskiverne på begge sider komprimeres.
Ved demontering skal kun det nederste dæksel fjernes for at efterse de tilsvarende dele. Når ventilskiven kontrolleres ved hjælp af demonteringsmetoden, kan ventilen ikke placeres i helt lukket position for at undgå, at ventilskiven kan tages ud, når ventilen trykkes ned. På grund af den bevægelige forbindelse mellem ventilskiven og ventilproppen gennem svalehalesporet kan bunddækslet ikke fjernes med det samme, når det nederste dæksel fjernes, for at forhindre, at tætningsfladen beskadiges på grund af ventilskivens fald.
Den øvre og nedre demonteringsmetode for DBB-ventilen behøver ikke at flytte ventilhuset, så online vedligeholdelse kan opnås. Varmeaflastningsprocessen er indstillet på ventilhuset, så den øvre og nedre demonteringsmetode behøver ikke at adskille varmeaflastningsprocessen, hvilket forenkler vedligeholdelsesproceduren og forbedrer vedligeholdelseseffektiviteten. Demontering og inspektion involverer ikke ventilhusets hoveddel, men ventilen skal være helt lukket for at forhindre mediet i at løbe over.
5. Konklusion
Fejldiagnosen af DBB-kegleventiler er forudsigelig og periodisk. Ved at stole på dens bekvemme interne lækagedetekteringsfunktion kan den interne lækagefejl hurtigt diagnosticeres, og de enkle og brugervenlige inspektions- og vedligeholdelsesegenskaber kan muliggøre periodisk vedligeholdelse. Derfor har inspektions- og vedligeholdelsessystemet for DBB-kegleventiler også ændret sig fra traditionel vedligeholdelse efter fejl til et flervejsinspektions- og vedligeholdelsessystem, der kombinerer prædiktiv vedligeholdelse, vedligeholdelse efter fejl og regelmæssig vedligeholdelse.
Opslagstidspunkt: 22. dec. 2022