1. Virknisreglan um DBB stingaloka
DBB tappaloki er tvöfaldur blokkunar- og blæðingarloki: einhliða loki með tveimur sætisþéttiflötum, þegar hann er í lokaðri stöðu getur hann lokað fyrir miðlungsþrýsting frá uppstreymis- og niðurstreymisendum lokans á sama tíma og er klemmdur á milli sætisþéttiflötanna. Miðillinn í holrými lokans hefur léttirrás.
Uppbygging DBB tappalokans er skipt í fimm hluta: efri vélarhlíf, tappa, þéttihring, ventilhús og neðri vélarhlíf.
Tappahluti DBB-lokans er samsettur úr keilulaga tappa og tveimur lokaskífum sem mynda sívalningslaga tappahluta. Lokaskífurnar báðum megin eru með gúmmíþéttiflötum og miðhlutinn er keilulaga fleygtappi. Þegar lokinn er opnaður lyftir gírkassinn tappanum og lokar lokaskífunum báðum megin, þannig að þétti lokaskífunnar og þéttiflötur lokaskífunnar eru aðskilin og síðan snýst tappahlutinn um 90° í fullan opinn stöðu lokans. Þegar lokinn er lokaður snýr gírkassinn tappanum um 90° í lokaða stöðu og ýtir síðan tappanum niður. Lokaskífurnar báðum megin snerta botn lokaskífunnar og hreyfast ekki lengur niður, miðlokatappinn heldur áfram að lækka og báðar hliðar lokaskífunnar eru ýttar með hallandi fleti. Diskurinn færist að þéttiflöt lokaskífunnar, þannig að mjúka þéttiflötur disksins og þéttiflötur lokaskífunnar eru þjappaðar saman til að ná þéttingu. Núningsáhrifin geta tryggt endingartíma þéttiflötur lokaskífunnar.
2. Kostir DBB stingaloka
DBB tappalokar hafa afar mikla þéttiþol. Með einstökum fleyglaga krana, L-laga braut og sérstakri hönnun á stjórntækinu eru þétti lokadisksins og þéttiflötur lokahússins aðskilin hvort frá öðru við notkun lokans, sem kemur í veg fyrir núning, útrýmir sliti á þétti og lengir líftíma lokans. Þessi endingartími eykur áreiðanleika lokans. Á sama tíma tryggir staðlað uppsetning hitalækkandi kerfisins öryggi og auðvelda notkun lokans með algjörri lokun og veitir um leið staðfestingu á þéttingu lokans á netinu.
Sex einkenni DBB stingaloka
1) Lokinn er virkur þéttiloki sem notar keilulaga hanahönnun, treystir ekki á þrýsting leiðslumiðilsins og forspennukraft fjaðranna, notar tvöfalda þéttibyggingu og myndar sjálfstæða núlllekaþéttingu fyrir uppstreymi og niðurstreymi og lokinn hefur mikla áreiðanleika.
2) Einstök hönnun stjórntækisins og L-laga leiðarins aðskilur þéttilokuna alveg frá þéttiflöti lokahússins við notkun, sem kemur í veg fyrir slit á þéttilokunni. Rekstrartog loka er lítið, hentar vel fyrir tíðar notkunartilvik og endingartími loka er langur.
3) Viðhald loka á netinu er einfalt og auðvelt. DBB lokinn er einfaldur í uppbyggingu og hægt er að gera við hann án þess að fjarlægja hann úr línunni. Hægt er að fjarlægja botnhlífina til að fjarlægja rennuna af botninum, eða fjarlægja lok lokahlífina til að fjarlægja rennuna af efri hlutanum. DBB lokinn er tiltölulega lítill að stærð, léttur, þægilegur í sundurtöku og viðhaldi, þægilegur og fljótur og þarfnast ekki stórs lyftibúnaðar.
4) Staðlað hitalækkandi kerfi DBB-tappalokans losar sjálfkrafa þrýstinginn í ventilholinu þegar ofþrýstingur verður, sem gerir kleift að skoða og staðfesta lokþéttingu í rauntíma á netinu.
5) Rauntíma vísbending um stöðu loka og vísirinn á lokastönglinum getur gefið til kynna stöðu lokans í rauntíma.
6) Neðri frárennslisrásin getur losað óhreinindi og getur losað vatnið í lokaholinu á veturna til að koma í veg fyrir að lokahlutinn skemmist vegna rúmmálsþenslu þegar vatnið frýs.
3. Bilunargreining á DBB tappaloka
1) Leiðarpinninn er brotinn. Leiðarpinninn er festur á legufestingunni á ventilstilknum og hinn endinn er festur á L-laga leiðargrópinn á ventilstilknum. Þegar ventilstilkurinn kveikir og slekkur á sér undir áhrifum stýritækisins er leiðarpinninn takmarkaður af leiðargrópnum og þannig myndast loki. Þegar lokinn er opnaður er tappinn lyftur upp og snúinn um 90° og þegar lokinn er lokaður er hann snúinn um 90° og þrýst niður.
Virkni lokastöngulsins undir áhrifum leiðarpinnans má skipta í lárétta snúningsvirkni og lóðrétta upp-og-niður virkni. Þegar lokinn er opnaður knýr lokastöngullinn L-laga raufina upp lóðrétt þar til leiðarpinninn nær snúningsstöðu L-laga raufarinnar, lóðrétta hraðinn minnkar niður í 0 og snúningurinn eykst í lárétta átt; þegar lokinn er lokaður knýr lokastöngullinn L-laga raufina til að snúast í lárétta átt. Þegar leiðarpinninn nær snúningsstöðu L-laga raufarinnar verður lárétta hraðaminnkunin 0 og snúningurinn eykst í lóðrétta átt. Þess vegna verður leiðarpinninn fyrir mestum krafti þegar L-laga raufin snýst og hann er einnig auðveldastur til að taka á sig höggkraftinn í lárétta og lóðrétta átt á sama tíma. Leiðarpinnarnir eru brotnir.
Eftir að leiðarpinninn er brotinn er lokinn í því ástandi að lokatappanum hefur verið lyft en lokatappanum hefur ekki verið snúið og þvermál lokatappasins er hornrétt á þvermál lokahússins. Bilið fer framhjá en nær ekki fullri opnun. Út frá dreifingu miðilsins sem fer í gegn er hægt að meta hvort leiðarpinninn á lokanum sé brotinn. Önnur leið til að meta brot á leiðarpinnanum er að fylgjast með hvort vísipinninn sem er festur á enda lokastöngulsins sé opinn þegar lokinn er kveikt á. Snúningsaðgerð.
2) Óhreinindaútfelling. Þar sem stórt bil er á milli lokatappa og lokaholsins og dýpt lokaholsins lóðrétt er minni en dýpt leiðslunnar, setjast óhreinindi á botn lokaholsins þegar vökvinn fer í gegn. Þegar lokinn er lokaður þrýstir hann niður og lokatappa fjarlægir útfelldu óhreinindin. Botn lokaholsins er flattur út og eftir nokkrar útfellingar og síðan flatt út myndast lag af óhreinindalagi úr „setbergi“. Þegar þykkt óhreinindalagsins fer yfir bilið á milli lokatappa og lokasætisins og ekki lengur er hægt að þjappa því saman, mun það hindra slag lokatappasins. Þetta veldur því að lokinn lokast ekki rétt eða oftogast.
(3) Innri leki í lokanum. Innri leki í lokanum veldur banvænum meiðslum á lokanum. Því meiri innri leki, því minni er áreiðanleiki lokans. Innri leki í olíuskiptilokanum getur valdið alvarlegum slysum með tilliti til olíugæða, þannig að val á olíuskiptiloka þarf að hafa í huga. Innri lekagreiningarvirkni lokans og erfiðleikar við meðhöndlun innri leka. DBB tappalokinn hefur einfalda og auðvelda innri lekagreiningarvirkni og aðferð til að meðhöndla innri leka, og tvíhliða þéttibúnaður DBB tappalokans gerir honum kleift að hafa áreiðanlega lokunarvirkni, þannig að olíuvöruskiptilokinn í olíuleiðslunni fyrir unnin olíu notar aðallega DBB tappa.
Aðferð til að greina innri leka í DBB-loka: Opnaðu hitalækkann á lokanum. Ef miðill rennur út hættir hann að renna út, sem sannar að enginn innri leki er í lokanum og að útstreymismiðillinn er þrýstilokinn í holrými lokans. Ef miðillinn rennur stöðugt út er sannað að innri leki er í lokanum, en það er ómögulegt að greina hvor hlið lokans er innri leki. Aðeins með því að taka lokann í sundur er hægt að vita nákvæmar aðstæður innri lekans. Aðferðin til að greina innri leka í DBB-lokanum getur gert hraðvirka greiningu á staðnum og getur greint innri leka í lokanum þegar skipt er á milli mismunandi olíuframleiðsluferla til að koma í veg fyrir slys á gæðum olíuframleiðslu.
4. Sundurhlutun og skoðun á DBB tappaloka
Skoðun og viðhald felur í sér skoðun á netinu og skoðun án nettengingar. Við viðhald á netinu eru lokahlutinn og flansinn geymdir á leiðslunni og tilgangur viðhaldsins er náð með því að taka í sundur lokahlutina.
Sundurhlutun og skoðun á DBB-tappalokanum skiptist í efri sundurhlutunaraðferð og neðri sundurhlutunaraðferð. Efri sundurhlutunaraðferðin beinist aðallega að vandamálum sem eru til staðar í efri hluta ventilhússins, svo sem ventilstöngli, efri lokplötu, stýribúnaði og ventiltappa. Sundurhlutunaraðferðin beinist aðallega að vandamálum sem eru til staðar í neðri endum þéttinga, ventildiska, neðri lokplata og frárennslisloka.
Með því að taka niður að ofan er aktuatorinn, ermin á ventilstilknum, þéttihringurinn og efri lok ventilhússins fjarlægð, og síðan er ventilstilkurinn og ventiltappinn lyft út. Þegar aðferðin er notuð að ofan og niður er ekki hægt að endurnýta hana vegna þess að pakkningarþéttingin er skorin og þrýst við uppsetningu og ventilstilkurinn slitnar við opnun og lokun. Opnið ventilinn fyrirfram í opna stöðu til að koma í veg fyrir að auðvelt sé að fjarlægja ventiltappann þegar ventildiskarnir á báðum hliðum eru þjappaðir saman.
Í sundurgreiningaraðferðinni þarf aðeins að fjarlægja neðri hlífina til að yfirfara samsvarandi hluta. Þegar sundurgreiningaraðferðin er notuð til að athuga ventildiskinn er ekki hægt að setja ventilinn í alveg lokaða stöðu til að koma í veg fyrir að ekki sé hægt að taka ventildiskinn út þegar ýtt er á hann. Vegna hreyfanlegrar tengingar milli ventildisksins og ventiltappans í gegnum svalahala grópinn er ekki hægt að fjarlægja botnhlífina strax þegar neðri hlífin er fjarlægð, til að koma í veg fyrir að þéttiflöturinn skemmist vegna þess að ventildiskurinn dettur niður.
Aðferðin við að taka í sundur efri og neðri hluta DBB-lokans krefst ekki þess að hreyfa ventilhúsið, þannig að viðhald er hægt að framkvæma á netinu. Hitalækkunarferlið er stillt á ventilhúsinu, þannig að aðferðin við að taka í sundur efri og neðri hluta þarf ekki að taka í sundur hitalækkunarferlið, sem einfaldar viðhaldsferlið og bætir skilvirkni viðhalds. Sundurhlutun og skoðun felur ekki í sér aðalhlutann, en lokinn þarf að vera alveg lokaður til að koma í veg fyrir að miðillinn flæði yfir.
5. Niðurstaða
Bilanagreining á DBB tappalokum er fyrirsjáanleg og reglubundin. Með því að reiða sig á þægilega innri lekagreiningu er hægt að greina innri lekavillu fljótt og einföld og auðveld skoðunar- og viðhaldseiginleikar geta gert kleift að framkvæma reglubundið viðhald. Þess vegna hefur skoðunar- og viðhaldskerfi DBB tappaloka einnig breyst frá hefðbundnu viðhaldi eftir bilun í fjölátta skoðunar- og viðhaldskerfi sem sameinar forspárviðhald, viðhald eftir bilun og reglulegt viðhald.
Birtingartími: 22. des. 2022