1. Принцип работы пробкового клапана DBB
Запорный клапан DBB представляет собой двухступенчатый запорно-спускной клапан: цельный клапан с двумя уплотнительными поверхностями седла. В закрытом положении он может одновременно перекрывать поток рабочей среды как с входного, так и с выходного концов клапана, и зажимается между уплотнительными поверхностями седла. В полости корпуса клапана имеется канал для сброса рабочей среды.
Конструкция пробкового клапана DBB состоит из пяти частей: верхняя крышка, пробка, седло уплотнительного кольца, корпус клапана и нижняя крышка.
Корпус запорного клапана DBB состоит из конической затворной пробки и двух затворных дисков, образующих цилиндрический корпус. Затворные диски с обеих сторон имеют резиновые уплотнительные поверхности, а в середине находится коническая клиновидная пробка. При открытии клапана передаточный механизм поднимает затворную пробку и приводит в движение затворные диски с обеих сторон, обеспечивая разделение уплотнительных поверхностей затворных дисков и корпуса клапана, после чего затворная пробка поворачивается на 90° в полностью открытое положение. При закрытии клапана передаточный механизм поворачивает затворную пробку на 90° в закрытое положение, а затем толкает ее вниз, затворные диски с обеих сторон касаются нижней части корпуса клапана и больше не двигаются вниз, средняя затворная пробка продолжает опускаться, а две стороны клапана перемещаются под действием наклонной плоскости к уплотнительной поверхности корпуса клапана, сжимая мягкую уплотнительную поверхность диска и уплотнительную поверхность корпуса клапана для обеспечения герметизации. Сила трения обеспечивает срок службы уплотнения клапана.
2. Преимущества пробкового клапана DBB
Пробковые клапаны DBB обладают чрезвычайно высокой герметичностью. Благодаря уникальному клиновидному крану, L-образному направляющему патрубку и специальной конструкции привода, уплотнение диска клапана и уплотнительная поверхность корпуса клапана разделены во время работы клапана, что предотвращает возникновение трения, исключает износ уплотнения и продлевает срок службы клапана. Увеличение срока службы повышает надежность клапана. В то же время, стандартная комплектация системы термопредохранения обеспечивает безопасность и удобство эксплуатации клапана с абсолютным перекрытием потока, а также позволяет осуществлять онлайн-проверку герметичности клапана.
Шесть характеристик пробкового клапана DBB
1) Клапан представляет собой клапан с активным уплотнением, имеющий коническую конструкцию, не зависящую от давления среды в трубопроводе и силы предварительного натяжения пружины, с двойной герметизирующей структурой, обеспечивающей независимое герметичное уплотнение на входе и выходе, что делает клапан высоконадежным.
2) Уникальная конструкция привода и L-образной направляющей полностью отделяет уплотнение клапана от уплотнительной поверхности корпуса клапана во время работы клапана, исключая износ уплотнения. Крутящий момент при работе клапана невелик, что делает его подходящим для частой эксплуатации, и клапан имеет длительный срок службы.
3) Онлайн-обслуживание клапана простое и удобное. Клапан DBB имеет простую конструкцию и может быть отремонтирован без демонтажа. Для снятия затвора снизу можно снять нижнюю крышку, а для снятия затвора сверху — крышку клапана. Клапан DBB относительно невелик по размерам, легкий, удобен для разборки и обслуживания, прост и быстр в ремонте и не требует использования крупногабаритного подъемного оборудования.
4) Стандартная система термопредохранения пробкового клапана DBB автоматически сбрасывает давление в полости клапана при возникновении избыточного давления, что позволяет проводить онлайн-проверку и контроль герметичности клапана в режиме реального времени.
5) Индикация положения клапана в реальном времени, а индикаторная стрелка на штоке клапана может отображать текущее состояние клапана.
6) Нижний сливной патрубок позволяет удалять примеси и сливать воду из полости клапана зимой, предотвращая повреждение корпуса клапана из-за расширения объема при замерзании воды.
3. Анализ причин отказов пробкового клапана DBB
1) Направляющий штифт сломан. Направляющий штифт закреплен на кронштейне подшипника штока клапана, а другой его конец входит в L-образную направляющую канавку на втулке штока клапана. Когда шток клапана поворачивается и закрывается под действием привода, направляющий штифт удерживается направляющей канавкой, образуя клапан. При открытии клапана штифт поднимается и поворачивается на 90°, а при закрытии клапана он поворачивается на 90° и затем опускается.
Действие штока клапана под действием направляющего штифта можно разложить на горизонтальное вращение и вертикальное движение вверх и вниз. Когда клапан открыт, шток клапана приводит в движение L-образную канавку, поднимаясь вертикально до тех пор, пока направляющий штифт не достигнет положения поворота L-образной канавки, после чего вертикальное замедление становится равным 0, а вращение в горизонтальном направлении ускоряется; когда клапан закрыт, шток клапана приводит в движение L-образную канавку, вращаясь в горизонтальном направлении. Когда направляющий штифт достигает положения поворота L-образной канавки, горизонтальное замедление становится равным 0, а в вертикальном направлении происходит ускорение и давление вниз. Следовательно, направляющий штифт подвергается наибольшей силе при вращении L-образной канавки, и он также легче всего воспринимает ударную силу одновременно в горизонтальном и вертикальном направлениях. Поломка направляющего штифта.
После поломки направляющего штифта клапан находится в состоянии, когда затвор клапана поднят, но не вращается, а диаметр затвора перпендикулярен диаметру корпуса клапана. Зазор проходит, но клапан не открывается полностью. По циркуляции рабочей среды можно судить о поломке направляющего штифта клапана. Другой способ определить поломку направляющего штифта — наблюдать, открыт ли индикаторный штифт, закрепленный на конце штока клапана, при включении и выключении клапана.
2) Отложение примесей. Поскольку между затвором клапана и полостью клапана имеется большой зазор, а глубина полости клапана в вертикальном направлении меньше, чем глубина трубопровода, при прохождении жидкости на дне полости клапана откладываются примеси. При закрытии клапана затвор клапана прижимается, и отложившиеся примеси удаляются затвором. В результате на дне полости клапана образуется слой примесей, напоминающий «осадочную породу». Когда толщина слоя примесей превышает зазор между затвором клапана и седлом клапана и больше не может быть сжата, это препятствует ходу затвора. Это приводит к неправильному закрытию клапана или чрезмерному затягиванию.
(3) Внутренняя утечка клапана. Внутренняя утечка клапана является фатальной проблемой для запорного клапана. Чем больше внутренняя утечка, тем ниже надежность клапана. Внутренняя утечка маслопереключающего клапана может привести к серьезным авариям, связанным с качеством нефти, поэтому при выборе маслопереключающего клапана необходимо учитывать функцию обнаружения внутренней утечки и сложность устранения внутренней утечки. Запорный клапан DBB имеет простую и удобную в эксплуатации функцию обнаружения внутренней утечки и метод ее устранения, а двухсторонняя конструкция клапана DBB обеспечивает надежную функцию перекрытия, поэтому в качестве маслопереключающего клапана в нефтепроводах нефтепродуктов чаще всего используются запорные клапаны DBB.
Метод обнаружения внутренней утечки в запорном клапане DBB: при открытии термопредохранительного клапана, если происходит утечка рабочей среды, а затем ее прекращение, это доказывает отсутствие внутренней утечки в клапане. Утечка происходит за счет сброса давления в полости запорного клапана; если утечка продолжается, это доказывает наличие внутренней утечки в клапане, но определить, с какой стороны клапана происходит утечка, невозможно. Только путем разборки клапана можно определить конкретное место утечки. Метод обнаружения внутренней утечки в клапане DBB позволяет проводить быструю диагностику на месте и выявлять внутренние утечки при переключении между различными процессами обработки нефтепродуктов, предотвращая тем самым аварии, связанные с качеством нефтепродуктов.
4. Демонтаж и осмотр пробкового клапана DBB.
Осмотр и техническое обслуживание включают в себя как онлайн-осмотр, так и офлайн-осмотр. При онлайн-осмотре корпус клапана и фланец остаются на трубопроводе, а цель обслуживания достигается путем разборки компонентов клапана.
Разборка и осмотр пробкового клапана DBB подразделяются на верхний и нижний методы разборки. Верхний метод разборки в основном направлен на устранение проблем, существующих в верхней части корпуса клапана, таких как шток клапана, верхняя крышка, привод и пробка клапана. Метод разборки в основном направлен на устранение проблем, существующих в нижней части, таких как уплотнения, диски клапана, нижние крышки и канализационные клапаны.
При разборке сверху вниз последовательно снимаются привод, втулка штока клапана, уплотнительная прокладка и верхняя крышка корпуса клапана, после чего извлекаются шток клапана и пробка клапана. При использовании метода разборки сверху вниз, из-за повреждения и сжатия уплотнительного кольца во время установки, а также износа штока клапана в процессе открытия и закрытия клапана, его нельзя использовать повторно. Чтобы предотвратить легкое извлечение пробки клапана при сжатии дисков клапана с обеих сторон, необходимо предварительно открыть клапан в открытое положение.
Метод разборки требует снятия только нижней крышки для ремонта соответствующих деталей. При использовании метода разборки для проверки клапана, клапан нельзя устанавливать в полностью закрытое положение, чтобы избежать невозможности извлечения клапана при нажатии на него. Из-за подвижного соединения между клапаном и пробкой клапана через паз типа «ласточкин хвост», нижнюю крышку нельзя снять сразу, чтобы предотвратить повреждение уплотнительной поверхности из-за падения клапана.
Способы разборки верхней и нижней частей клапана DBB не требуют перемещения корпуса клапана, что позволяет проводить техническое обслуживание в режиме онлайн. Процесс сброса тепла осуществляется непосредственно на корпусе клапана, поэтому ни способ разборки верхней, ни способ разборки нижней частей не требуют демонтажа для сброса тепла, что упрощает процедуру технического обслуживания и повышает его эффективность. Демонтаж и осмотр не затрагивают основной корпус клапана, но клапан необходимо полностью закрыть, чтобы предотвратить перелив рабочей среды.
5. Заключение
Диагностика неисправностей запорного клапана DBB является предсказуемой и периодической. Благодаря удобной функции обнаружения внутренних утечек, неисправность, связанная с утечками, может быть быстро диагностирована, а простота и удобство в эксплуатации при проведении осмотра и технического обслуживания позволяют осуществлять периодическое обслуживание. Таким образом, система осмотра и технического обслуживания запорных клапанов DBB также изменилась: от традиционного обслуживания после поломки к многонаправленной системе осмотра и технического обслуживания, сочетающей в себе прогнозирующее обслуживание, обслуживание после события и плановое обслуживание.
Дата публикации: 22 декабря 2022 г.