1. Принцип работы пробкового клапана DBB
Пробковый клапан DBB представляет собой двойной запорно-спускной клапан: цельный клапан с двумя уплотнительными поверхностями седла, в закрытом положении способный одновременно блокировать давление среды с входного и выходного концов клапана и зажимаемый между уплотнительными поверхностями седла. В полости корпуса клапана имеется выпускной канал.
Конструкция пробкового клапана DBB разделена на пять частей: верхняя крышка, пробка, седло уплотнительного кольца, корпус клапана и нижняя крышка.
Корпус пробкового клапана DBB состоит из конического пробкового клапана и двух дисков, образующих цилиндрический корпус. Диски клапана с обеих сторон имеют резиновые уплотнительные поверхности, а средний представляет собой конический клиновой пробковый клапан. При открытии клапана передаточный механизм поднимает пробковый клапан и закрывает диски клапана с обеих сторон, разделяя уплотнение диска клапана и уплотнительную поверхность корпуса клапана, после чего корпус пробкового клапана поворачивается на 90° в полностью открытое положение. При закрытии клапана передаточный механизм поворачивает пробковый клапан на 90° в закрытое положение, а затем толкает пробковый клапан вниз. Диски клапана с обеих сторон касаются дна корпуса клапана и больше не опускаются, средний пробковый клапан продолжает опускаться, а обе стороны клапана прижимаются наклонной плоскостью. Диск перемещается к уплотнительной поверхности корпуса клапана, в результате чего мягкая уплотнительная поверхность диска и уплотнительная поверхность корпуса клапана сжимаются, обеспечивая герметичность. Сила трения может обеспечить срок службы уплотнения тарелки клапана.
2. Преимущества пробкового клапана DBB
Пробковые краны DBB обладают исключительно высокой герметичностью. Благодаря уникальной клиновой форме крана, Г-образной канавке и специальной конструкции привода, уплотнение диска клапана и уплотнительная поверхность корпуса клапана отделены друг от друга во время работы клапана, что предотвращает возникновение трения, предотвращает износ уплотнения и продлевает срок службы клапана. Срок службы повышает надежность клапана. Стандартная конфигурация системы теплового сброса обеспечивает безопасность и простоту эксплуатации клапана с полной герметичностью, а также позволяет в режиме реального времени контролировать герметичность клапана.
Шесть характеристик пробкового клапана DBB
1) Клапан представляет собой клапан с активным уплотнением, имеющий конструкцию конического крана, не зависящую от давления трубопроводной среды и силы предварительного сжатия пружины, имеющий двойную уплотнительную структуру и образующий независимое уплотнение с нулевой утечкой для восходящего и нисходящего потока, что обеспечивает высокую надежность клапана.
2) Уникальная конструкция привода и Г-образной направляющей обеспечивает полное разделение уплотнения диска клапана и уплотнительной поверхности корпуса клапана во время работы клапана, исключая износ уплотнения. Низкий крутящий момент клапана позволяет использовать его при частом использовании, а также обеспечивает длительный срок службы.
3) Простота и удобство обслуживания клапана в процессе эксплуатации. Клапан DBB имеет простую конструкцию и может ремонтироваться без демонтажа с линии. Для извлечения золотника снизу можно снять нижнюю крышку, а для извлечения золотника сверху – крышку клапана. Клапан DBB имеет относительно небольшие размеры, малый вес, удобен в разборке и обслуживании, удобен и быстр в эксплуатации, не требует использования громоздкого подъемного оборудования.
4) Стандартная система теплового сброса пробкового клапана DBB автоматически сбрасывает давление в полости клапана при возникновении избыточного давления, что позволяет осуществлять онлайн-инспекцию и проверку герметичности клапана в режиме реального времени.
5) Индикация положения клапана в режиме реального времени, а индикаторная стрелка на штоке клапана может показывать состояние клапана в режиме реального времени.
6) Нижнее канализационное отверстие может сбрасывать примеси, а также воду из полости клапана зимой, предотвращая повреждение корпуса клапана из-за расширения объема при замерзании воды.
3. Анализ отказов пробкового клапана DBB
1) Сломан направляющий штифт. Направляющий штифт закреплён на кронштейне подшипника штока клапана, а другой конец насажен на Г-образную направляющую канавку на втулке штока клапана. При открытии и закрытии штока клапана направляющий штифт упирается в направляющую канавку, образуя клапан. При открытии клапана затвор поднимается и поворачивается на 90°, а при закрытии клапана — поворачивается на 90° и прижимается.
Действие штока клапана под действием направляющего штифта можно разложить на горизонтальное вращательное действие и вертикальное движение вверх и вниз. Когда клапан открыт, шток клапана заставляет Г-образную канавку подниматься вертикально, пока направляющий штифт не достигнет положения поворота Г-образной канавки, вертикальная скорость замедляется до 0, а горизонтальное направление ускоряет вращение; когда клапан закрыт, шток клапана заставляет Г-образную канавку вращаться в горизонтальном направлении до Когда направляющий штифт достигает положения поворота Г-образной канавки, горизонтальное замедление становится 0, а вертикальное направление ускоряется и давит вниз. Таким образом, направляющий штифт подвергается наибольшей силе, когда Г-образная канавка поворачивается, и он также легче всего принимает ударную силу в горизонтальном и вертикальном направлениях одновременно. Сломанные направляющие штифты.
После поломки направляющего штифта клапан находится в состоянии, когда плунжер клапана поднят, но не вращается, а его диаметр перпендикулярен диаметру корпуса клапана. Зазор проходит, но не достигает положения полного открытия. По характеру циркуляции проходящей среды можно определить, сломан ли направляющий штифт клапана. Другой способ определить поломку направляющего штифта — это наблюдать за тем, открывается ли индикаторный штифт, закрепленный на конце штока клапана, при переключении клапана. Вращение.
2) Отложение примесей. Поскольку между плунжером клапана и полостью клапана имеется большой зазор, а глубина полости клапана в вертикальном направлении меньше, чем у трубопровода, примеси оседают на дне полости клапана при прохождении жидкости. При закрытии клапана плунжер клапана прижимается вниз, и отложенные примеси удаляются плунжером клапана. Он сплющивается на дне полости клапана, и после нескольких отложений и последующего сплющивания образуется слой примесей «осадочной породы». Когда толщина слоя примесей превышает зазор между плунжером клапана и седлом клапана и больше не может сжиматься, он будет препятствовать ходу плунжера клапана. Это действие приводит к тому, что клапан не закрывается должным образом или перекручивается.
(3) Внутренняя утечка клапана. Внутренняя утечка клапана является фатальной травмой запорного клапана. Чем больше внутренняя утечка, тем ниже надежность клапана. Внутренняя утечка переключающего клапана масла может привести к серьезным авариям, связанным с качеством масла, поэтому при выборе переключающего клапана масла необходимо учитывать функцию обнаружения внутренней утечки клапана и сложность устранения внутренней утечки. Пробковый клапан DBB имеет простую и удобную в эксплуатации функцию обнаружения внутренней утечки и метод устранения внутренней утечки, а двухсторонняя уплотнительная конструкция клапана пробкового клапана DBB обеспечивает ему надежную функцию отсечки, поэтому в качестве переключающего клапана нефтепродуктов на трубопроводе очищенной нефти в основном используется пробковый клапан DBB.
Метод обнаружения внутренней утечки в пробковом клапане DBB: откройте тепловой предохранительный клапан клапана, если какая-либо среда вытекает, она прекращает вытекать, что доказывает, что в клапане нет внутренней утечки, а вытекающая среда является сбросом давления, существующим в полости пробкового клапана; если есть непрерывный отток среды, это доказывает, что в клапане есть внутренняя утечка, но невозможно определить, с какой стороны клапана находится внутренняя утечка. Только разобрав клапан, мы можем узнать конкретную ситуацию с внутренней утечкой. Метод обнаружения внутренней утечки клапана DBB позволяет реализовать быстрое обнаружение на месте и может обнаруживать внутреннюю утечку клапана при переключении между различными процессами обработки нефтепродуктов, чтобы предотвратить аварии, связанные с качеством нефтепродуктов.
4. Разборка и осмотр пробкового клапана DBB
Инспекция и техническое обслуживание включают в себя оперативную и офлайн-инспекцию. Во время оперативного технического обслуживания корпус и фланец клапана остаются на трубопроводе, а обслуживание осуществляется путём разборки компонентов клапана.
Разборка и осмотр пробкового клапана DBB подразделяется на верхний и нижний методы разборки. Верхний метод разборки направлен, главным образом, на устранение проблем в верхней части корпуса клапана, такой как шток клапана, верхняя крышка, привод и пробка клапана. Метод разборки направлен, главным образом, на устранение проблем в нижней части уплотнений, дисков клапана, нижних крышек и канализационных клапанов.
Метод разборки «сверху вниз» предполагает последовательное снятие привода, втулки штока клапана, сальника и верхней крышки корпуса клапана, после чего извлекаются шток клапана и плунжер клапана. При разборке «сверху вниз» повторное использование невозможно из-за срезания и сжатия сальникового уплотнения при монтаже, а также износа штока клапана при открытии и закрытии клапана. Заранее откройте клапан в положение «открыто», чтобы предотвратить лёгкое извлечение плунжера клапана при сжатии дисков клапана с обеих сторон.
При демонтаже для проверки соответствующих деталей достаточно снять только нижнюю крышку. При демонтаже для проверки тарелки клапана клапан нельзя устанавливать в полностью закрытое положение, чтобы тарелка клапана не могла быть извлечена при нажатии на клапан. Благодаря подвижному соединению тарелки клапана и плунжера клапана через паз типа «ласточкин хвост», нижняя крышка не может быть снята одновременно с нижней крышкой, что предотвращает повреждение уплотнительной поверхности в результате падения тарелки клапана.
Методы верхней и нижней разборки клапана DBB не требуют перемещения корпуса клапана, что позволяет проводить техническое обслуживание без остановки работы. Система сброса тепла установлена на корпусе клапана, поэтому методы верхней и нижней разборки не требуют его демонтажа, что упрощает процедуру обслуживания и повышает его эффективность. Разборка и осмотр не затрагивают основной корпус клапана, но клапан должен быть полностью закрыт, чтобы предотвратить перелив рабочей среды.
5. Заключение
Диагностика неисправностей пробковых клапанов DBB является предсказуемой и периодической. Благодаря удобной функции обнаружения внутренних утечек, неисправность может быть быстро диагностирована, а простота и удобство проведения осмотра и обслуживания позволяют проводить периодическое обслуживание. Таким образом, система осмотра и обслуживания пробковых клапанов DBB также претерпела изменения: от традиционного обслуживания после отказа к многонаправленной системе осмотра и обслуживания, сочетающей в себе предиктивное обслуживание, обслуживание после происшествия и регулярное обслуживание.
Время публикации: 22 декабря 2022 г.