डीबीबी प्लग वाल्व का सिद्धांत और विफलता विश्लेषण

1) गाइड पिन टूटा हुआ है। गाइड पिन वाल्व स्टेम बेयरिंग ब्रैकेट पर तय किया गया है, और दूसरा छोर वाल्व स्टेम आस्तीन पर एल-आकार के गाइड ग्रूव पर आस्तीन है। जब वाल्व स्टेम एक्ट्यूएटर की कार्रवाई के तहत चालू और बंद होता है, तो गाइड पिन गाइड ग्रूव द्वारा प्रतिबंधित होता है, इसलिए वाल्व बनता है। जब वाल्व खोला जाता है, तो प्लग को ऊपर उठाया जाता है और फिर 90 ° घुमाया जाता है, और जब वाल्व बंद होता है, तो इसे 90 ° घुमाया जाता है और फिर नीचे दबाया जाता है।

गाइड पिन की क्रिया के तहत वाल्व स्टेम की क्रिया को क्षैतिज घूर्णन क्रिया और ऊर्ध्वाधर ऊपर-नीचे क्रिया में विघटित किया जा सकता है। जब वाल्व खोला जाता है, तो वाल्व स्टेम एल-आकार के खांचे को लंबवत रूप से ऊपर उठने के लिए प्रेरित करता है जब तक कि गाइड पिन एल-आकार के खांचे की मोड़ने की स्थिति तक नहीं पहुंच जाता है, ऊर्ध्वाधर गति 0 तक कम हो जाती है, और क्षैतिज दिशा घूर्णन को तेज करती है; जब वाल्व बंद होता है, तो वाल्व स्टेम एल-आकार के खांचे को क्षैतिज दिशा में घुमाने के लिए प्रेरित करता है जब गाइड पिन एल-आकार के खांचे की मोड़ने की स्थिति तक पहुंच जाता है, क्षैतिज मंदी 0 हो जाती है, और ऊर्ध्वाधर दिशा तेज हो जाती है और नीचे दबाती है। इसलिए, जब एल-आकार का खांचा घूमता है तो गाइड पिन पर सबसे अधिक बल लगता है, और एक ही समय में क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दिशाओं में प्रभाव बल प्राप्त करना भी सबसे आसान होता है

गाइड पिन टूटने के बाद, वाल्व ऐसी स्थिति में होता है जहाँ वाल्व प्लग को उठा लिया गया है लेकिन वाल्व प्लग को घुमाया नहीं गया है, और वाल्व प्लग का व्यास वाल्व बॉडी के व्यास के लंबवत है। अंतराल गुजरता है लेकिन पूरी तरह से खुली स्थिति तक पहुँचने में विफल रहता है। गुजरने वाले माध्यम के संचलन से, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि वाल्व गाइड पिन टूटा हुआ है या नहीं। गाइड पिन के टूटने का न्याय करने का एक और तरीका यह देखना है कि वाल्व स्विच होने पर वाल्व स्टेम के अंत में तय किया गया संकेतक पिन खुला है या नहीं। रोटेशन क्रिया।

2) अशुद्धता का जमाव। चूंकि वाल्व प्लग और वाल्व गुहा के बीच एक बड़ा अंतर होता है और ऊर्ध्वाधर दिशा में वाल्व गुहा की गहराई पाइपलाइन की तुलना में कम होती है, इसलिए जब द्रव गुजरता है तो वाल्व गुहा के तल पर अशुद्धियाँ जमा हो जाती हैं। जब वाल्व बंद होता है, तो वाल्व प्लग को दबाया जाता है, और जमा अशुद्धियों को वाल्व प्लग द्वारा हटा दिया जाता है। यह वाल्व गुहा के तल पर चपटा होता है, और कई बार जमा होने और फिर चपटा होने के बाद, "तलछटी चट्टान" अशुद्धता परत की एक परत बनती है। जब अशुद्धता परत की मोटाई वाल्व प्लग और वाल्व सीट के बीच के अंतर से अधिक हो जाती है और अब संपीड़ित नहीं हो सकती है, तो यह वाल्व प्लग के स्ट्रोक में बाधा उत्पन्न करेगी। इस क्रिया के कारण वाल्व ठीक से बंद नहीं होता है या ओवरटॉर्क हो जाता है।

(3) वाल्व का आंतरिक रिसाव। वाल्व का आंतरिक रिसाव शट-ऑफ वाल्व की घातक चोट है। जितना अधिक आंतरिक रिसाव होगा, वाल्व की विश्वसनीयता उतनी ही कम होगी। तेल स्विचिंग वाल्व के आंतरिक रिसाव से गंभीर तेल गुणवत्ता दुर्घटनाएँ हो सकती हैं, इसलिए तेल स्विचिंग वाल्व के चयन पर विचार करने की आवश्यकता है। वाल्व का आंतरिक रिसाव पता लगाने का कार्य और आंतरिक रिसाव उपचार की कठिनाई। DBB प्लग वाल्व में एक सरल और आसानी से संचालित होने वाला आंतरिक रिसाव का पता लगाने का कार्य और आंतरिक रिसाव उपचार विधि है, और DBB प्लग वाल्व की डबल-साइड सीलिंग वाल्व संरचना इसे एक विश्वसनीय कट-ऑफ फ़ंक्शन रखने में सक्षम बनाती है, इसलिए परिष्कृत तेल पाइपलाइन के तेल उत्पाद स्विचिंग वाल्व ज्यादातर DBB प्लग का उपयोग करते हैं।

डीबीबी प्लग वाल्व आंतरिक रिसाव का पता लगाने की विधि: वाल्व थर्मल रिलीफ वाल्व खोलें, यदि कुछ माध्यम बहता है, तो यह बहना बंद हो जाता है, जो साबित करता है कि वाल्व में कोई आंतरिक रिसाव नहीं है, और बहिर्वाह माध्यम वाल्व प्लग गुहा में मौजूद दबाव राहत है; यदि निरंतर माध्यम बहिर्वाह होता है, तो यह साबित होता है कि वाल्व में आंतरिक रिसाव है, लेकिन यह पता लगाना असंभव है कि वाल्व के किस तरफ आंतरिक रिसाव है। केवल वाल्व को अलग करके ही हम आंतरिक रिसाव की विशिष्ट स्थिति को जान सकते हैं। डीबीबी वाल्व की आंतरिक रिसाव का पता लगाने की विधि ऑन-साइट तेजी से पता लगा सकती है, और विभिन्न तेल उत्पाद प्रक्रियाओं के बीच स्विच करते समय वाल्व के आंतरिक रिसाव का पता लगा सकती है, ताकि तेल उत्पाद की गुणवत्ता दुर्घटनाओं को रोका जा सके।